不讓賓士專美 寶馬奧迪推新車 中時電子報 德系豪華車品牌今年前四月在台銷售（圖） http://img.chinatimes.com/newsphoto/2014-05-16/Clipping/656/A61A00_T_01_03.jpg 賓士（Mercedes Benz）挾A、B系列小車熱賣，新車銷量、市占率大幅成長。為避免賓士 坐大，同樣來自德國的競爭品牌－寶馬（BMW）、奧迪（Audi）紛推新車迎戰。 寶馬總代理汎德推出小型跨界休旅車X1新改款，新增入門款車型X1 SDrive18i車型，訂價 壓低至165萬元，對抗下（6）月將問世的賓士GLA小休旅車。同屬集團的MINI汽車，也針 對當家Cooper車款，推出全新大改款，與賓士A系列搶客。 台灣奧迪汽車則上市全新豪華旗艦轎車A8與A8L，槓上去年發表大改款的賓士旗艦S系列。 新A8挾高C/P值優勢，吸引不少精打細算的後座買家青睞，特別是頂級的A8L 60TFSIquattro，受歡迎程度超乎預期，連台灣奧迪總裁座車都被迫先讓出給車主，台灣 奧迪緊急向原廠追加長軸版車型訂單。 台灣歐系豪華車銷售持續成長，今年以來，又以賓士汽車成長增幅最為驚人，連續數月高 居台灣前五大新車銷售品牌之列，在整體豪華車市場占有率更飆破3成。 車商分析，賓士車業績成長，主要來自於新增A、B系列小車，切入200萬元以下的銷售市 場，收到快速吸客的效果；加上主力車款C系列轎車改款在即，年初以來推出高優惠購車 方案出清庫存，造就賓士的市占率不斷推升。 為防堵賓士進一步坐大，同樣來自德國的兩大豪華車品牌寶馬與奧迪，近期也動作頻頻， 紛紛搶推新改款車型。 寶馬小型跨界休旅車X1，自2009年問市以來，在豪華小車市場一直有穩定的銷售表現。隨 賓士6月將在台發表GLA，原本X1在市場上沒有直接競爭對手的生態將出現改變，寶馬搶先 針對X1進行改款，強化競爭力。 汎德表示，新改款X1產品線大幅簡化，2.0升汽油與柴油渦輪增壓引擎車款各剩下1款，訂 價分別為205萬與208萬元，另新增一款入門車型X1 sDrive18i，搭載2.0升直列四缸汽油 引擎，訂價壓低至165萬元。 不僅X1改款卯上賓士GLA，寶馬剛上市的2系列車款，以首款寶馬前驅車為號召，與賓士B 系列在市場上硬碰硬對決。 同集團的MINI，也針對主力Cooper車款，推出大改款，採用全新渦輪增壓引擎，其中 MINI Cooper S採用2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓直列4汽缸引擎，最大馬力可達192匹 ，訂價165萬元；MINI Cooper搭載1.5升TwinPower Turbo渦輪增壓直列3汽缸引擎，最大 馬力達136hp，訂價壓低至141萬元，指名挑戰賓士A系列。 http://www.chinatimes.com/newspapers/20140516000311-260204 德國三大豪華車品牌的比較圖，外加和奧迪同屬一個集團的保時捷， 當中以保時捷的銷售量最低，不過這也不意外， 就跟奧迪永遠賣比豐田少，因為單價不同。 --

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