在全球汽車市場中，有一種車叫作Kit Car，簡單來說就是製造商並不以出售成車為主， 反而是賣整車的零件給消費者，提供消費者自行組裝，或是另外找技師幫你拼成一部車， 並可至當地監理機構合法領牌上路，有趣吧？ 這次所要介紹的T70，就是來自英國的Gardner Douglas，一家以Kit Car為主要業務的小 型手工車廠，其所生產的各式車款除了性能及操控皆屬優異外，也都擁有60年代的英式風 格。 Kit Car雖然在配備上十分陽春，幾乎沒有任何電子輔助系統，但卻能夠提供十足原始的 駕駛樂趣，跟駕馭超跑的暢快感相比，可說是不相上下。 為此，AutoCar找來了GD T70 Spyder及McLaren MP4-12C，一同放在賽道上奔馳，來看看 這兩部都是以操控性為主要訴求的跑車，會有什麼樣的差異。 Kit Car最大的優點就是能夠使用各大廠的引擎及變速箱等主要動力系統(畢竟手工小廠的 規模過小，無法開發自有動力系統)，T70搭載的是Chevrolet Corvette的V8 6.2L引擎， 依照車主需求可提供450至700hp不等的最大馬力輸出，車重僅850公斤，算算看，重量馬 力比是如此的可怕。 這次所試駕的T70，動力輸出只有「少少的」500hp，搭配Porsche 996 GT2的六速手排變 速箱，極短的行程相當適合於賽道上競技滋殺。 無電動轉向輔助的方向盤十分重手，但另一方面卻也提供了清晰的路感及極為精準的轉向 反應，油門踏版的深度頗深，這點對T70來說有加分效果，要知道像這類車重極輕且沒有 電子輔助系統的Kit Car，油門控制相當重要，否則很容易打滑失控，輕則損失秒數，嚴 重可能會衝出賽道及發生碰撞。 總體來說，想要駕駛這類Kit Car，必須要有一定程度的駕駛技巧，一旦上手之後，那就 真的是樂趣無窮。 而在McLaren MP4-12C這邊則是完全不同世界，舒適豪華的內裝鋪陳，便利的7速雙離合器 變速箱非常好上手，Q度十足的懸吊就算是每天開著通勤也不會累人，多套電子輔助系統 讓你可以很輕鬆的飛馳在賽道上，轉向也十分準確，但相較T70來說，手感卻是十分模糊。 嚴格來說，這兩部車並不算是同級距的車子，此次的評比也沒有測單圈時間，對此，試車 手Sutcliffe解釋道，這支影片的目的在於，當歷史悠久的Kit Car文化，對上以現代科技 所打造的當代跑車，會擦出什麼樣的火花。 而在結論中我們可以很清楚得知，或許是開慣了現代跑車，Sutcliffe對於T70這種操控至 上的Kit Car情有獨鍾，雖沒親口說出，但從他不斷稱讚T70的設計及操控性能中，不難看 出他的最後選擇會是哪一部。 Lola T70 replica vs McLaren MP4-12C: the ultimate production and kit cars https://www.youtube.com/watch?v=9JU86OBAbbo http:// autozone.techbang.com/posts/1651-pure-manipulation-of-feasts-gd-t70-vs-mclaren- mp4-12c --

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