在全球汽车市场中，有一种车叫作Kit Car，简单来说就是制造商并不以出售成车为主， 反而是卖整车的零件给消费者，提供消费者自行组装，或是另外找技师帮你拼成一部车， 并可至当地监理机构合法领牌上路，有趣吧？ 这次所要介绍的T70，就是来自英国的Gardner Douglas，一家以Kit Car为主要业务的小 型手工车厂，其所生产的各式车款除了性能及操控皆属优异外，也都拥有60年代的英式风 格。 Kit Car虽然在配备上十分阳春，几乎没有任何电子辅助系统，但却能够提供十足原始的 驾驶乐趣，跟驾驭超跑的畅快感相比，可说是不相上下。 为此，AutoCar找来了GD T70 Spyder及McLaren MP4-12C，一同放在赛道上奔驰，来看看 这两部都是以操控性为主要诉求的跑车，会有什麽样的差异。 Kit Car最大的优点就是能够使用各大厂的引擎及变速箱等主要动力系统(毕竟手工小厂的 规模过小，无法开发自有动力系统)，T70搭载的是Chevrolet Corvette的V8 6.2L引擎， 依照车主需求可提供450至700hp不等的最大马力输出，车重仅850公斤，算算看，重量马 力比是如此的可怕。 这次所试驾的T70，动力输出只有「少少的」500hp，搭配Porsche 996 GT2的六速手排变 速箱，极短的行程相当适合於赛道上竞技滋杀。 无电动转向辅助的方向盘十分重手，但另一方面却也提供了清晰的路感及极为精准的转向 反应，油门踏版的深度颇深，这点对T70来说有加分效果，要知道像这类车重极轻且没有 电子辅助系统的Kit Car，油门控制相当重要，否则很容易打滑失控，轻则损失秒数，严 重可能会冲出赛道及发生碰撞。 总体来说，想要驾驶这类Kit Car，必须要有一定程度的驾驶技巧，一旦上手之後，那就 真的是乐趣无穷。 而在McLaren MP4-12C这边则是完全不同世界，舒适豪华的内装铺陈，便利的7速双离合器 变速箱非常好上手，Q度十足的悬吊就算是每天开着通勤也不会累人，多套电子辅助系统 让你可以很轻松的飞驰在赛道上，转向也十分准确，但相较T70来说，手感却是十分模糊。 严格来说，这两部车并不算是同级距的车子，此次的评比也没有测单圈时间，对此，试车 手Sutcliffe解释道，这支影片的目的在於，当历史悠久的Kit Car文化，对上以现代科技 所打造的当代跑车，会擦出什麽样的火花。 而在结论中我们可以很清楚得知，或许是开惯了现代跑车，Sutcliffe对於T70这种操控至 上的Kit Car情有独锺，虽没亲口说出，但从他不断称赞T70的设计及操控性能中，不难看 出他的最後选择会是哪一部。 Lola T70 replica vs McLaren MP4-12C: the ultimate production and kit cars https://www.youtube.com/watch?v=9JU86OBAbbo http:// autozone.techbang.com/posts/1651-pure-manipulation-of-feasts-gd-t70-vs-mclaren- mp4-12c --

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