早在2012年時，媒體就已經傳出Mercedes-Benz在開發4.0升V8雙渦輪引擎的消息，並將以 性能表現為最高依歸，供應給AMG旗下的車型；除了已知的C-Class之外，預期將會以911 為對手的SLC AMG(暫稱)也將會裝上這顆心臟。 當然有許多熱血車迷會想到，Audi在2011年的時候，也發表過一具規格相近的4.0升V8雙 渦輪引擎，除了在開場時就伴隨著S6、S6 Avant、四門Coupe車款S7與豪華性能旗艦S8等 四部車，以超浩瀚的聲勢現身之外，在稍後也陸續裝上了RS 6以及Bentley的 Continental GT V8之上。 隨著AMG推出新動力系統，Pagani也被臆測會不會利用相關資源，開發入門車型。 相較於Audi的「遍地開花」手法，Mercedes-Benz自然也不可能讓自己的這顆引擎閒著， 除了將會應用在旗下更多車款之外，還引發了關於新的入門Pagani、Aston Martin等臆測。 這是因為Pagani Huayra現在使用的是由AMG提供的6.0升V12雙渦輪引擎，並有700hp的 輸出，在未來隨著細節的進化，將可能精進到800hp或以上；在這個情況下，若是與AMG擴 大合作，推出使用新V8引擎，動力介於550~600hp的新入門車款，就能夠在與旗艦車型有 所區隔的前提下，繼續擴大市場。 現行的Huayra裝置的是有700hp的6.0升雙渦輪V12系統，在本車位階之下還有容納V8雙渦 輪的空間。 這同樣的狀況也幾乎可以沿用到Aston Martin之上，讓人對其未來有無限想像。 還有件 令人感到好奇的事情是，這顆新的4.0升雙渦輪小V8，由於使用了更新的軟硬體技術，因 此即便排氣量較小，但純就動力數值表現而言，似乎已經會些許推擠到現行主力的5.5升 雙渦輪大V8，未來官方究竟會讓前輩引擎退役，或是進行細部進化以提升戰力，也將牽動 高階性能市場戰局。 同樣與AMG保持密切關係的Aston Martin，也可能利用新引擎為籌碼，擴大產品線。 http://www.channel-auto.com/ai_3_9892.html --

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