早在2012年时，媒体就已经传出Mercedes-Benz在开发4.0升V8双涡轮引擎的消息，并将以 性能表现为最高依归，供应给AMG旗下的车型；除了已知的C-Class之外，预期将会以911 为对手的SLC AMG(暂称)也将会装上这颗心脏。 当然有许多热血车迷会想到，Audi在2011年的时候，也发表过一具规格相近的4.0升V8双 涡轮引擎，除了在开场时就伴随着S6、S6 Avant、四门Coupe车款S7与豪华性能旗舰S8等 四部车，以超浩瀚的声势现身之外，在稍後也陆续装上了RS 6以及Bentley的 Continental GT V8之上。 随着AMG推出新动力系统，Pagani也被臆测会不会利用相关资源，开发入门车型。 相较於Audi的「遍地开花」手法，Mercedes-Benz自然也不可能让自己的这颗引擎闲着， 除了将会应用在旗下更多车款之外，还引发了关於新的入门Pagani、Aston Martin等臆测。 这是因为Pagani Huayra现在使用的是由AMG提供的6.0升V12双涡轮引擎，并有700hp的 输出，在未来随着细节的进化，将可能精进到800hp或以上；在这个情况下，若是与AMG扩 大合作，推出使用新V8引擎，动力介於550~600hp的新入门车款，就能够在与旗舰车型有 所区隔的前提下，继续扩大市场。 现行的Huayra装置的是有700hp的6.0升双涡轮V12系统，在本车位阶之下还有容纳V8双涡 轮的空间。 这同样的状况也几乎可以沿用到Aston Martin之上，让人对其未来有无限想像。 还有件 令人感到好奇的事情是，这颗新的4.0升双涡轮小V8，由於使用了更新的软硬体技术，因 此即便排气量较小，但纯就动力数值表现而言，似乎已经会些许推挤到现行主力的5.5升 双涡轮大V8，未来官方究竟会让前辈引擎退役，或是进行细部进化以提升战力，也将牵动 高阶性能市场战局。 同样与AMG保持密切关系的Aston Martin，也可能利用新引擎为筹码，扩大产品线。 http://www.channel-auto.com/ai_3_9892.html --

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