作者Santander (月淫蕩月嗨 大包廂超淫亂)
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標題[情報] 中大型豪華性能車廝殺，BMW M5 Competition Pack對上E63 AMG S
時間Sun Oct 27 20:50:07 2013
要找到像BMW M5以及Mercedes-Benz E63 AMG這樣性能如此相近的車款並不是一件容易的
事情，而我們現在所說的是分別搭配了Competition Pack套件的M5以及性能更強的
E63 AMG S車型。
國外媒體MotorTrend的兩位編輯Jonny Lieberman和Mike Shaffer在他們Head2Head的單元
中發現這兩款來自德國的高性能豪華房車在集評當中的許多項目有著一模一樣的性能表現。
究竟擁有575hp、後輪驅動配置的M5 Competition Package對上擁有577hp、四輪傳動的
E63 AMG S會有什麼精彩的結果呢？
兩位主持人表示這兩款性能房車有著難分軒輊的性能表現，然而在底盤調校與操控特性上
卻不大相同，BMW M5有著相當靈活的車尾設定，而採用四輪驅動的E63 AMG在過彎時則能
夠緊貼著地面快速的通過。
想知道究竟這兩款車誰能夠贏得兩位試車編輯的芳心嗎？看看下方的影片找出答案吧。
2014 BMW M5 Competition vs 2014 Mercedes-Benz E63 AMG S Model Head 2 Head Ep.44
https://www.youtube.com/watch?v=rY5oSik1eHs
http://incar.tw/battle-of-super-sedans-new-bmw-m5
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※ 編輯: Santander 來自: 114.35.240.191 (10/27 20:50)
1F：推 reallocust:rs6又在角落畫圈圈了 10/27 20:51
2F：推 genelin:未看先猜M5獲勝 10/27 21:01
3F：推 genelin:輸了 冏 10/27 21:34
4F：→ zeta:每次講四驅都說彎中緊貼著地面....但我以為這跟懸吊,輪胎比較 10/27 22:03
5F：→ zeta:有關吧......？四驅優勢應該是出彎可以比較早加速？ 10/27 22:06
6F：推 handsome763:總覺得RS6也有一搏的機會? 10/27 23:26
7F：推 hy0106:四驅就是"比較"安全而已 10/27 23:30
8F：推 hy0106:RS6搞不好更快喔！ 10/27 23:33
9F：→ DYE:前驅或是後驅 驅動輪在彎中會有較大的滑差 (就是往彎外側滑) 10/28 00:32
10F：→ DYE:四驅的話 單一輪分配的扭力較低 滑差會較小 10/28 00:33
11F：→ DYE:而且如果四輪一起往外滑類似的幅度 就像不滑 10/28 00:34
12F：→ DYE:前輪往外滑得多 就是轉向不足 後輪滑得多 就是轉向過度 10/28 00:35
13F：推 vcug2010:外行人我只知道E63S 0-100加速可跑進3.6秒 10/28 01:01
14F：→ vcug2010:應該狂電M5 10/28 01:01
15F：推 keita:E63頭燈帥! 不過還是想要M5... 10/28 07:05
16F：推 Eks:我記得 top gear 那三個狂人有玩過這三台了xD 10/28 10:02
17F：→ Eks:只是都拿五門的來 最後好像是RS6勝出 10/28 10:03
18F：推 WaterFrog:不過這代M5在許多集評都輸，不知是甚麼原因 10/28 10:24
19F：推 hy0106:應該是後驅+大馬力 有樂趣 但不好操控吧? 10/28 10:25
20F：推 dorbeetle:車重？軸距太長？XD 10/28 12:07
21F：→ zeta:D大說的是沒錯,可能我覺得油門控制不要超過抓地極限就好吧 10/28 19:26
22F：→ DYE:這種滑差的感覺 也不是算扭力超過抓地力極限 10/28 19:43
23F：→ DYE:是一種漸進的感覺 雖然是在某個扭力以上才會大幅發生 10/28 19:44
24F：→ DYE:但是跟甩尾那是不一樣的 10/28 19:45
25F：推 erial:有了TC以後. 彎中的油門控制學習門檻應該就沒那麼高了 10/28 21:08
26F：推 genelin:我覺得這代M5沒有不好操控阿 = =a 10/29 22:48
27F：→ genelin:還是我功夫還沒到家 Q___Q 加了M Sport Package才能感受 10/29 22:49
28F：→ genelin:她真正的魅力阿！！ 10/29 22:49