作者Santander (月淫荡月嗨 大包厢超淫乱)
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标题[情报] 中大型豪华性能车厮杀，BMW M5 Competition Pack对上E63 AMG S
时间Sun Oct 27 20:50:07 2013
要找到像BMW M5以及Mercedes-Benz E63 AMG这样性能如此相近的车款并不是一件容易的
事情，而我们现在所说的是分别搭配了Competition Pack套件的M5以及性能更强的
E63 AMG S车型。
国外媒体MotorTrend的两位编辑Jonny Lieberman和Mike Shaffer在他们Head2Head的单元
中发现这两款来自德国的高性能豪华房车在集评当中的许多项目有着一模一样的性能表现。
究竟拥有575hp、後轮驱动配置的M5 Competition Package对上拥有577hp、四轮传动的
E63 AMG S会有什麽精彩的结果呢？
两位主持人表示这两款性能房车有着难分轩轾的性能表现，然而在底盘调校与操控特性上
却不大相同，BMW M5有着相当灵活的车尾设定，而采用四轮驱动的E63 AMG在过弯时则能
够紧贴着地面快速的通过。
想知道究竟这两款车谁能够赢得两位试车编辑的芳心吗？看看下方的影片找出答案吧。
2014 BMW M5 Competition vs 2014 Mercedes-Benz E63 AMG S Model Head 2 Head Ep.44
https://www.youtube.com/watch?v=rY5oSik1eHs
http://incar.tw/battle-of-super-sedans-new-bmw-m5
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※ 编辑: Santander 来自: 114.35.240.191 (10/27 20:50)
1F：推 reallocust:rs6又在角落画圈圈了 10/27 20:51
2F：推 genelin:未看先猜M5获胜 10/27 21:01
3F：推 genelin:输了 冏 10/27 21:34
4F：→ zeta:每次讲四驱都说弯中紧贴着地面....但我以为这跟悬吊,轮胎比较 10/27 22:03
5F：→ zeta:有关吧......？四驱优势应该是出弯可以比较早加速？ 10/27 22:06
6F：推 handsome763:总觉得RS6也有一搏的机会? 10/27 23:26
7F：推 hy0106:四驱就是"比较"安全而已 10/27 23:30
8F：推 hy0106:RS6搞不好更快喔！ 10/27 23:33
9F：→ DYE:前驱或是後驱 驱动轮在弯中会有较大的滑差 (就是往弯外侧滑) 10/28 00:32
10F：→ DYE:四驱的话 单一轮分配的扭力较低 滑差会较小 10/28 00:33
11F：→ DYE:而且如果四轮一起往外滑类似的幅度 就像不滑 10/28 00:34
12F：→ DYE:前轮往外滑得多 就是转向不足 後轮滑得多 就是转向过度 10/28 00:35
13F：推 vcug2010:外行人我只知道E63S 0-100加速可跑进3.6秒 10/28 01:01
14F：→ vcug2010:应该狂电M5 10/28 01:01
15F：推 keita:E63头灯帅! 不过还是想要M5... 10/28 07:05
16F：推 Eks:我记得 top gear 那三个狂人有玩过这三台了xD 10/28 10:02
17F：→ Eks:只是都拿五门的来 最後好像是RS6胜出 10/28 10:03
18F：推 WaterFrog:不过这代M5在许多集评都输，不知是甚麽原因 10/28 10:24
19F：推 hy0106:应该是後驱+大马力 有乐趣 但不好操控吧? 10/28 10:25
20F：推 dorbeetle:车重？轴距太长？XD 10/28 12:07
21F：→ zeta:D大说的是没错,可能我觉得油门控制不要超过抓地极限就好吧 10/28 19:26
22F：→ DYE:这种滑差的感觉 也不是算扭力超过抓地力极限 10/28 19:43
23F：→ DYE:是一种渐进的感觉 虽然是在某个扭力以上才会大幅发生 10/28 19:44
24F：→ DYE:但是跟甩尾那是不一样的 10/28 19:45
25F：推 erial:有了TC以後. 弯中的油门控制学习门槛应该就没那麽高了 10/28 21:08
26F：推 genelin:我觉得这代M5没有不好操控阿 = =a 10/29 22:48
27F：→ genelin:还是我功夫还没到家 Q___Q 加了M Sport Package才能感受 10/29 22:49
28F：→ genelin:她真正的魅力阿！！ 10/29 22:49