※ 引述《oopalmoo (Lion-King)》之銘言： : 雖然自己的駕照上標示著手排車，但在台灣自排車環境下逐漸的已經不會開了， : 前年在法國租車暢遊南法，因租金較低選擇了手排車，但也因此多了很多驚險的經驗， : 記得那時出租店家給了我一台 手排5門 Opel Corsa，超級無敵新也很好開很舒適! : (這樣的好車在台灣竟然沒有市場，真的很可惜) : 現在回想3天的駕車經驗，以下是回國後心理一直有很多疑問卻無從釋疑， : 想請教版上的神人們用鍵盤指導一下，以下是我的問題: : 1. 換檔的時機點? : 這可能得看車況，我的習慣是感覺注油時車子並沒有顯著的動力再輸出，就是換檔時機， : 不知這樣是否是對的? 看個人跟情況 一般直加速情況 我是轉速感到上升突然加快的時候進檔 這時大約是到了第一個扭力峰值 這樣換檔比較有力且省油 如果是想要開快 就大約拉到紅線過馬力峰值再進檔 看個人需求 退檔的話就感覺沒力就退檔了 手排車就是要隨自已的感覺換， 沒有很制式的換檔轉速 很Free地 要省油就是讓轉速在扭力峰值前 要熱血就是在馬力峰值前後換檔 讓換檔前後這兩檔都能維擣在馬力峰值附近 : 2. 降檔的時機點? : 遇到過幾次狀況是，我當時並不需要這樣的速度( 大於110km)，所以想降檔， : 所以將車速緩到80-90之間時，將檔次下降，但是在過檔的瞬間引擎突然拉高轉速， : 雖然車速是維持的，但這樣的聲音總覺得不正常，特此請益。 降檔的主要目的是為了再加速 想減速的話放油門就好了 但你的問題是退檔沒有補油門 退檔時在離合器分離時需要補油門讓引擎轉數能夠銜接到低一個檔位的轉速 之後再稍慢一點讓離合器接合，就比較不會有頓挫 : 3. 為何一檔起步時放離合器要很慢? : 發現只有1檔時需要這樣，以上檔位似乎打完檔離合器即放都很順， : 請問是所有手排車都需要這樣嗎? (很抱歉考照時只開過裕隆，也沒得比) 因為變速箱齒比為線性分佈時(大多數車) 同時速一二檔的轉速就會差很大 拉轉越高差更大 所以一檔換二檔你要留一小段時間讓轉速多掉一點 越高檔轉速差別越小 低轉速時五退四左腳踹一腳不補油也沒啥頓挫 可參考這個Fiesta 5MT的轉速對時速關係圖還有尺比 http://0rz.tw/YPzbW : 4. 上坡起步...這是不是要看功力(駕駛經驗)呢? : 說有個驚險就是在南法山城中，坡度幾近於30幾趴，當時我把車子開成暴衝狀態， : 也就是手煞車、離合器與油門沒搭好，這個事件在我心中永遠是個殷鑑， : 這部分是否可請大家鍵盤指導一下? : 以上幾點問題，誠心的請教，感謝大家~ 油門含一點車子有往前頂頃向再開始放掉煞車(手煞or腳煞都可) --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 101.15.192.217