作者MiniArse (型男)
看板EuropeanCar
標題Re: [請益] 手排車的開法請教
時間Mon Oct 21 17:04:20 2013
原po讓我回想起前陣子南法的手排租車經驗 ..XD
小弟租的車是 Ford Fiesta 1.6 柴油..
這次經驗真是讓我對手排車完全改觀!
開車的地點是南法大城兼最大港馬賽! 對於我這個拿到駕照
後就幾乎沒什麼開手排的人來說真是太刺激了!!
馬賽交通擁擠也就罷了(尤其是舊港附近)..
其中那條從舊港通往著名景點守護聖母教堂 (Basilique de Notre－Dame de
la Garde)..不但車多..坡度也相當的大..
本來相當掙扎要不要去這個景點..畢竟上坡這麼多..車上又有其它乘客..
萬一上坡起步不順 (有些法國佬車子都跟很近)..倒退嚕還得了?
後來心一橫..想說都來了..了不起從頭到尾用考照的方式(拉手煞車)上坡起步!
但說也奇怪..以往開老手排車在斜坡上時..即使車上只有一個人..慢放
離合器所產生的驅動力不要說在坡上維持靜止了..車子肯定會往下滑..
但這台 Fiesta 說也奇怪..我的方式是不拉手煞車..直接右腳踩煞車..
左腳慢放離合器..放到一個點時..會感覺車子在抖..(此時雖然在斜坡上..
但力道足以帶動車身往前)..接著右腳慢放煞車..車子就會緩緩前進了..
最後補點油..煞車全放..上坡起步完成.
這趟南法馬賽之旅就這樣讓我全身而退..上坡起步完全沒熄火 ..Orz.
事後回憶起來..覺得 Fiesta 是否具有類似上坡輔助之功能..
會自動根據坡度及負載..在慢放離合器時自動補油之類的..
(我發現在平地和上坡 慢放離合器時車子前進的力道有差)
總之..我覺的新世代的手排車真是愈來愈好開了..
也對 Ford Fiesta 1.6 柴油留下了好印象....
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◆ From: 219.87.150.73
※ 編輯: MiniArse 來自: 219.87.150.73 (10/21 17:05)
1F：→ ck940560:就是斜坡輔助+放離合器會稍微補油+柴油 10/21 17:25
2F：推 alansher:其實這個就是電腦補助 加上大大半離合抓得好....其實 10/21 17:43
3F：→ alansher:老車也可以這樣做 只是半離合每台車都不太一樣 10/21 17:44
4F：→ zeta:本板板友都很猛....接連挑戰高級關卡XD 10/21 18:09
5F：→ zeta:現在的確很多新車都有上坡補助功能了,整合在ESP裡 10/21 18:10
6F：→ zeta:只是一般上坡起步補助是維持煞車一兩秒,原po情況比較像柴油 10/21 18:29
7F：→ zeta:扭力加上怠速自動補油的效果,Fiesta手排應該沒標配上坡輔助 10/21 18:31
8F：→ zeta:中間兩行打錯字....Orz 10/21 18:32
9F：推 morri222:現在新世代手排 電腦都會幫忙補油 台灣人聽到黑影就開槍 10/21 21:51
10F：→ morri222:一聽到手排就拒絕 殊不知手排也是有科技進步的... 10/21 21:51
11F：→ DYE:我開原廠1A1B新世代的手排車 不覺得有特別的幫忙補油 10/21 22:02
12F：→ DYE:不過是較新的引擎是電子節氣門 控制維持怠速的幅度強一點 10/21 22:03
13F：→ DYE:非電子油門的節氣門 只能靠怠速馬達或是.... 10/21 22:05
14F：→ DYE:只有小幅度控制節氣門開度的能力 10/21 22:05
15F：→ DYE:當然遇到引擎怠速又阻力大的時候 超過可調整的幅度就熄火 10/21 22:06
16F：→ DYE:至於電噴的柴油車 同樣電腦去維持怠速的控制能力也高 10/21 22:08
17F：→ DYE:另外低轉扭力也大 所以有輔助啟動的錯覺 10/21 22:08
18F：→ DYE:最主要的目的還是維持怠速 10/21 22:09
19F：→ DYE:至於輔助坡起 現在大都電子後煞了 10/21 22:23
20F：→ DYE:就是停下來自動咬住後煞(力道比電子手煞低) 10/21 22:23
21F：→ DYE:不管是上坡下坡 停下來就煞著 油門一踩 離合器稍微鬆 剎車就 10/21 22:25
22F：→ DYE:鬆開 10/21 22:25
23F：→ DYE:連自排都不會蠕行 10/21 22:26
24F：→ ASKA:台灣人對手排的印象可能停在20年前吧... = = 10/21 23:50
25F：→ ck940560:我開陽春到不行06'歐寶美麗馬放離合器就會自動提速了 10/22 00:45
26F：→ ck940560:不只起步，打空檔踩離合器在放掉轉速也會稍微變高一下 10/22 00:46
27F：→ DYE:離合器踏板與執行器(分泵)並沒有感應開關 10/22 08:08
28F：→ DYE:電腦並不知道你是離合器全踩或是開始鬆開 10/22 08:09
29F：→ DYE:所以更無法確認該補油的時機 10/22 08:09
30F：→ DYE:離合器只有全松開的時候 有一個感應開關 10/22 08:10
31F：→ DYE: 踏板 10/22 08:10
32F：→ DYE:那個開關最主要是引擎啟動的時候 要確認是不是踩著離合器 10/22 08:11
33F：→ DYE:至於樓上的例子 事實上就算打空檔 離合器鬆開也有部分的油阻 10/22 08:14
34F：→ DYE:並不是打空檔 手排箱就轉動完全無阻力 10/22 08:15
35F：→ DYE:或許可以試一下 空檔但是很緩慢的鬆開離合器踏板 10/22 08:17
36F：→ DYE:讓引擎的怠速很緩慢的開始帶動變速箱輸入軸 10/22 08:17
37F：→ DYE:這樣看怠速會不會還有波動 10/22 08:18
38F：推 ROSEXIII:樓上大大有BMW的手排,沒發現離合器在放時,右邊的油耗表會 10/22 08:49
39F：→ ROSEXIII:突然拉升嗎?且放滑行速度降到快停時也會補油,有時很煩~ 10/22 08:50
40F：→ MiniArse:恩恩 感覺像是怠速補油..感謝補充..^^ 10/22 16:24
41F：→ ck940560:這麼說也有道理，我不曉得主軸轉不轉影響會那麼大 10/22 17:40