作者MiniArse (型男)
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标题Re: [请益] 手排车的开法请教
时间Mon Oct 21 17:04:20 2013
原po让我回想起前阵子南法的手排租车经验 ..XD
小弟租的车是 Ford Fiesta 1.6 柴油..
这次经验真是让我对手排车完全改观!
开车的地点是南法大城兼最大港马赛! 对於我这个拿到驾照
後就几乎没什麽开手排的人来说真是太刺激了!!
马赛交通拥挤也就罢了(尤其是旧港附近)..
其中那条从旧港通往着名景点守护圣母教堂 (Basilique de Notre－Dame de
la Garde)..不但车多..坡度也相当的大..
本来相当挣扎要不要去这个景点..毕竟上坡这麽多..车上又有其它乘客..
万一上坡起步不顺 (有些法国佬车子都跟很近)..倒退噜还得了?
後来心一横..想说都来了..了不起从头到尾用考照的方式(拉手煞车)上坡起步!
但说也奇怪..以往开老手排车在斜坡上时..即使车上只有一个人..慢放
离合器所产生的驱动力不要说在坡上维持静止了..车子肯定会往下滑..
但这台 Fiesta 说也奇怪..我的方式是不拉手煞车..直接右脚踩煞车..
左脚慢放离合器..放到一个点时..会感觉车子在抖..(此时虽然在斜坡上..
但力道足以带动车身往前)..接着右脚慢放煞车..车子就会缓缓前进了..
最後补点油..煞车全放..上坡起步完成.
这趟南法马赛之旅就这样让我全身而退..上坡起步完全没熄火 ..Orz.
事後回忆起来..觉得 Fiesta 是否具有类似上坡辅助之功能..
会自动根据坡度及负载..在慢放离合器时自动补油之类的..
(我发现在平地和上坡 慢放离合器时车子前进的力道有差)
总之..我觉的新世代的手排车真是愈来愈好开了..
也对 Ford Fiesta 1.6 柴油留下了好印象....
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◆ From: 219.87.150.73
※ 编辑: MiniArse 来自: 219.87.150.73 (10/21 17:05)
1F：→ ck940560:就是斜坡辅助+放离合器会稍微补油+柴油 10/21 17:25
2F：推 alansher:其实这个就是电脑补助 加上大大半离合抓得好....其实 10/21 17:43
3F：→ alansher:老车也可以这样做 只是半离合每台车都不太一样 10/21 17:44
4F：→ zeta:本板板友都很猛....接连挑战高级关卡XD 10/21 18:09
5F：→ zeta:现在的确很多新车都有上坡补助功能了,整合在ESP里 10/21 18:10
6F：→ zeta:只是一般上坡起步补助是维持煞车一两秒,原po情况比较像柴油 10/21 18:29
7F：→ zeta:扭力加上怠速自动补油的效果,Fiesta手排应该没标配上坡辅助 10/21 18:31
8F：→ zeta:中间两行打错字....Orz 10/21 18:32
9F：推 morri222:现在新世代手排 电脑都会帮忙补油 台湾人听到黑影就开枪 10/21 21:51
10F：→ morri222:一听到手排就拒绝 殊不知手排也是有科技进步的... 10/21 21:51
11F：→ DYE:我开原厂1A1B新世代的手排车 不觉得有特别的帮忙补油 10/21 22:02
12F：→ DYE:不过是较新的引擎是电子节气门 控制维持怠速的幅度强一点 10/21 22:03
13F：→ DYE:非电子油门的节气门 只能靠怠速马达或是.... 10/21 22:05
14F：→ DYE:只有小幅度控制节气门开度的能力 10/21 22:05
15F：→ DYE:当然遇到引擎怠速又阻力大的时候 超过可调整的幅度就熄火 10/21 22:06
16F：→ DYE:至於电喷的柴油车 同样电脑去维持怠速的控制能力也高 10/21 22:08
17F：→ DYE:另外低转扭力也大 所以有辅助启动的错觉 10/21 22:08
18F：→ DYE:最主要的目的还是维持怠速 10/21 22:09
19F：→ DYE:至於辅助坡起 现在大都电子後煞了 10/21 22:23
20F：→ DYE:就是停下来自动咬住後煞(力道比电子手煞低) 10/21 22:23
21F：→ DYE:不管是上坡下坡 停下来就煞着 油门一踩 离合器稍微松 刹车就 10/21 22:25
22F：→ DYE:松开 10/21 22:25
23F：→ DYE:连自排都不会蠕行 10/21 22:26
24F：→ ASKA:台湾人对手排的印象可能停在20年前吧... = = 10/21 23:50
25F：→ ck940560:我开阳春到不行06'欧宝美丽马放离合器就会自动提速了 10/22 00:45
26F：→ ck940560:不只起步，打空档踩离合器在放掉转速也会稍微变高一下 10/22 00:46
27F：→ DYE:离合器踏板与执行器(分泵)并没有感应开关 10/22 08:08
28F：→ DYE:电脑并不知道你是离合器全踩或是开始松开 10/22 08:09
29F：→ DYE:所以更无法确认该补油的时机 10/22 08:09
30F：→ DYE:离合器只有全松开的时候 有一个感应开关 10/22 08:10
31F：→ DYE: 踏板 10/22 08:10
32F：→ DYE:那个开关最主要是引擎启动的时候 要确认是不是踩着离合器 10/22 08:11
33F：→ DYE:至於楼上的例子 事实上就算打空档 离合器松开也有部分的油阻 10/22 08:14
34F：→ DYE:并不是打空档 手排箱就转动完全无阻力 10/22 08:15
35F：→ DYE:或许可以试一下 空档但是很缓慢的松开离合器踏板 10/22 08:17
36F：→ DYE:让引擎的怠速很缓慢的开始带动变速箱输入轴 10/22 08:17
37F：→ DYE:这样看怠速会不会还有波动 10/22 08:18
38F：推 ROSEXIII:楼上大大有BMW的手排,没发现离合器在放时,右边的油耗表会 10/22 08:49
39F：→ ROSEXIII:突然拉升吗?且放滑行速度降到快停时也会补油,有时很烦~ 10/22 08:50
40F：→ MiniArse:恩恩 感觉像是怠速补油..感谢补充..^^ 10/22 16:24
41F：→ ck940560:这麽说也有道理，我不晓得主轴转不转影响会那麽大 10/22 17:40