作者QKei (可笑的是我沒資格計較)
看板EuropeanCar
標題Re: [請益] 手排車的開法請教
時間Mon Oct 21 10:50:35 2013
※ 引述《oopalmoo (Lion-King)》之銘言：
: 雖然自己的駕照上標示著手排車，但在台灣自排車環境下逐漸的已經不會開了，
: 前年在法國租車暢遊南法，因租金較低選擇了手排車，但也因此多了很多驚險的經驗，
: 記得那時出租店家給了我一台 手排5門 Opel Corsa，超級無敵新也很好開很舒適!
: (這樣的好車在台灣竟然沒有市場，真的很可惜)
: 現在回想3天的駕車經驗，以下是回國後心理一直有很多疑問卻無從釋疑，
: 想請教版上的神人們用鍵盤指導一下，以下是我的問題:
: 1. 換檔的時機點?
: 這可能得看車況，我的習慣是感覺注油時車子並沒有顯著的動力再輸出，就是換檔時機，
: 不知這樣是否是對的?
所以你的開法看起來是像把每一檔轉速都用盡才跳下一檔
這種開法如果不是在趕路 就是你開車是檔檔紅線的熱血男兒了
一般來說 換檔時機是不需要那麼大的扭力徒增油耗
且車速已經到達你理想的車速(同車速 越高檔位 轉速越低 油耗也較省)
當然還是要跟時速搭配(不可能開三十公里的速度用六檔)
: 2. 降檔的時機點?
: 遇到過幾次狀況是，我當時並不需要這樣的速度( 大於110km)，所以想降檔，
: 所以將車速緩到80-90之間時，將檔次下降，但是在過檔的瞬間引擎突然拉高轉速，
: 雖然車速是維持的，但這樣的聲音總覺得不正常，特此請益。
你的這個狀況應該就是採煞車減速及可
假如你只需要八十 且須持續巡航
那就踩煞車把速度減到八十即可(理論上時速八十可用到最高檔位巡航了)
降檔煞車 一般是用在急加速急減速要用最強煞車力道
用引擎來輔助煞車的力量(主要煞車還是靠來令片 引擎煞車是輔助)
(當然高速檔 速度降低也是需要退檔 但不是在你描述的這個狀況上)
: 3. 為何一檔起步時放離合器要很慢?
: 發現只有1檔時需要這樣，以上檔位似乎打完檔離合器即放都很順，
: 請問是所有手排車都需要這樣嗎? (很抱歉考照時只開過裕隆，也沒得比)
因為一檔轉速不夠車子會熄火(低於怠速的轉速)
你時速10打到五檔會六檔 也會熄火(因為轉速很可能低於怠速)
: 4. 上坡起步...這是不是要看功力(駕駛經驗)呢?
: 說有個驚險就是在南法山城中，坡度幾近於30幾度，當時我把車子開成暴衝狀態，
: 也就是手煞車、離合器與油門沒搭好，這個事件在我心中永遠是個殷鑑，
這個多開就熟了
: 這部分是否可請大家鍵盤指導一下?
: 以上幾點問題，誠心的請教，感謝大家~
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◆ From: 36.231.234.161
1F：推 handsome763:問一下有關第二題 所以80~0的話不用一檔一檔降對嗎？ 10/21 11:38
2F：→ QKei:一般我開車的習慣是假設本來在四檔 前面紅燈要煞停 10/21 11:45
3F：→ QKei:我最多只會退一檔後 踩煞車 至三十左右我就會排空檔了 10/21 11:45
4F：→ QKei:當然如果你想要練退檔補油的技巧 你也可以四三二一退 10/21 11:45
5F：推 tengpojen:回1樓,快到0的時候放空檔就好，我只有起步才用1檔 10/21 11:48
6F：→ QKei:我上面講的退一檔是指四退到三 不是退到一檔 補充一下 10/21 11:50
7F：推 luciferhsu:我跟Q大差不多 見紅燈 > 至多退一檔 > 煞車+空檔 10/21 12:20
8F：→ luciferhsu:通常在市區走走停停且有載人時就不退檔了 減少頓挫感 10/21 12:24
9F：→ trueno1587:本文樓主是死忠手排控! 10/21 12:27
10F：推 ineedurlove:順道問一下:引擎煞車 與 擋煞 有沒有相同呢？感恩！ 10/21 12:43
11F：推 handsome763:謝謝樓上幾位大大 10/21 13:32
12F：推 oopalmoo:感謝樓上專家解惑~ 10/21 14:19
13F：→ zeta:引擎煞車就是檔煞 10/21 15:56
14F：→ zeta:降檔引擎煞車一般是用在距離夠長緩減速或長下坡減輕煞車負擔 10/21 16:35
15F：→ zeta:緊急煞車反而要煞車跟離合同時踩到底,避免減速力道過大讓高 10/21 16:36
16F：→ zeta:檔位下的引擎熄火,因為真正的緊急煞車沒時間讓你慢慢降檔同時 10/21 16:38
17F：→ zeta:雙手也要握著方向盤維持行進方向或緊急閃躲 10/21 16:38
18F：→ ianlin45:樓上z大提醒得好!y 10/21 23:30