作者QKei (可笑的是我没资格计较)
看板EuropeanCar
标题Re: [请益] 手排车的开法请教
时间Mon Oct 21 10:50:35 2013
※ 引述《oopalmoo (Lion-King)》之铭言：
: 虽然自己的驾照上标示着手排车，但在台湾自排车环境下逐渐的已经不会开了，
: 前年在法国租车畅游南法，因租金较低选择了手排车，但也因此多了很多惊险的经验，
: 记得那时出租店家给了我一台 手排5门 Opel Corsa，超级无敌新也很好开很舒适!
: (这样的好车在台湾竟然没有市场，真的很可惜)
: 现在回想3天的驾车经验，以下是回国後心理一直有很多疑问却无从释疑，
: 想请教版上的神人们用键盘指导一下，以下是我的问题:
: 1. 换档的时机点?
: 这可能得看车况，我的习惯是感觉注油时车子并没有显着的动力再输出，就是换档时机，
: 不知这样是否是对的?
所以你的开法看起来是像把每一档转速都用尽才跳下一档
这种开法如果不是在赶路 就是你开车是档档红线的热血男儿了
一般来说 换档时机是不需要那麽大的扭力徒增油耗
且车速已经到达你理想的车速(同车速 越高档位 转速越低 油耗也较省)
当然还是要跟时速搭配(不可能开三十公里的速度用六档)
: 2. 降档的时机点?
: 遇到过几次状况是，我当时并不需要这样的速度( 大於110km)，所以想降档，
: 所以将车速缓到80-90之间时，将档次下降，但是在过档的瞬间引擎突然拉高转速，
: 虽然车速是维持的，但这样的声音总觉得不正常，特此请益。
你的这个状况应该就是采煞车减速及可
假如你只需要八十 且须持续巡航
那就踩煞车把速度减到八十即可(理论上时速八十可用到最高档位巡航了)
降档煞车 一般是用在急加速急减速要用最强煞车力道
用引擎来辅助煞车的力量(主要煞车还是靠来令片 引擎煞车是辅助)
(当然高速档 速度降低也是需要退档 但不是在你描述的这个状况上)
: 3. 为何一档起步时放离合器要很慢?
: 发现只有1档时需要这样，以上档位似乎打完档离合器即放都很顺，
: 请问是所有手排车都需要这样吗? (很抱歉考照时只开过裕隆，也没得比)
因为一档转速不够车子会熄火(低於怠速的转速)
你时速10打到五档会六档 也会熄火(因为转速很可能低於怠速)
: 4. 上坡起步...这是不是要看功力(驾驶经验)呢?
: 说有个惊险就是在南法山城中，坡度几近於30几度，当时我把车子开成暴冲状态，
: 也就是手煞车、离合器与油门没搭好，这个事件在我心中永远是个殷监，
这个多开就熟了
: 这部分是否可请大家键盘指导一下?
: 以上几点问题，诚心的请教，感谢大家~
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◆ From: 36.231.234.161
1F：推 handsome763:问一下有关第二题 所以80~0的话不用一档一档降对吗？ 10/21 11:38
2F：→ QKei:一般我开车的习惯是假设本来在四档 前面红灯要煞停 10/21 11:45
3F：→ QKei:我最多只会退一档後 踩煞车 至三十左右我就会排空档了 10/21 11:45
4F：→ QKei:当然如果你想要练退档补油的技巧 你也可以四三二一退 10/21 11:45
5F：推 tengpojen:回1楼,快到0的时候放空档就好，我只有起步才用1档 10/21 11:48
6F：→ QKei:我上面讲的退一档是指四退到三 不是退到一档 补充一下 10/21 11:50
7F：推 luciferhsu:我跟Q大差不多 见红灯 > 至多退一档 > 煞车+空档 10/21 12:20
8F：→ luciferhsu:通常在市区走走停停且有载人时就不退档了 减少顿挫感 10/21 12:24
9F：→ trueno1587:本文楼主是死忠手排控! 10/21 12:27
10F：推 ineedurlove:顺道问一下:引擎煞车 与 挡煞 有没有相同呢？感恩！ 10/21 12:43
11F：推 handsome763:谢谢楼上几位大大 10/21 13:32
12F：推 oopalmoo:感谢楼上专家解惑~ 10/21 14:19
13F：→ zeta:引擎煞车就是档煞 10/21 15:56
14F：→ zeta:降档引擎煞车一般是用在距离够长缓减速或长下坡减轻煞车负担 10/21 16:35
15F：→ zeta:紧急煞车反而要煞车跟离合同时踩到底,避免减速力道过大让高 10/21 16:36
16F：→ zeta:档位下的引擎熄火,因为真正的紧急煞车没时间让你慢慢降档同时 10/21 16:38
17F：→ zeta:双手也要握着方向盘维持行进方向或紧急闪躲 10/21 16:38
18F：→ ianlin45:楼上z大提醒得好!y 10/21 23:30