作者AjBlue (蒼穹)
看板EuropeanCar
標題Re: [情報] 台賓W222預售價及規配
時間Wed Sep 25 18:27:30 2013
U-Car報導連結:
http://news.u-car.com.tw/21365.html
借標題一問
抱怨的部分我在car板有發了在這邊就不多說...有在好奇關心這台W222的應該知道這台車最大賣點就是它豐富到不行的各式主動安全系統。先前的報導中都有提到。直到這次有確定10月13發表了，U-Car的報導才指出這些系統通通不能用...還說和之前E-Class的狀況相同. 這根本就是霸菱台灣消費者阿...
好啦我只是想知道像是ACC主動巡航等，為什麼Volvo沒事Mercedes就有事.....
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◆ From: 118.168.94.131
※ 編輯: AjBlue 來自: 118.168.94.131 (09/25 18:28)
1F：推 reallocust:微波頻率卡到軍用管制範圍，同Lexus 09/25 18:44
所以Lexus也有這個問題嗎？我沒啥印象說...
2F：→ SLS63AMG:比較好奇的是代理商有去爭取嗎 09/25 18:47
3F：→ zeta:想當然是沒有，標配車都躺著賣了，跟神車的雙氣囊是一樣道理 09/25 19:10
4F：→ zeta:記得ACC BMW就能選，可能要像原廠中文導航一樣，對手壓力夠 09/25 19:14
5F：→ zeta:大才會有機會改變吧 09/25 19:14
我想Z大點出重點了,不努力也賣得好,怒力幹嘛,就像X德.....
6F：推 powerjr:陸軍最貴的CM11戰車也沒這些東西阿QQ 09/25 20:03
7F：→ DYE:這種法令的事 如果爭取有用 那就是開後門違法 這行嗎? 09/25 21:34
倒不是爭取就要開門 而是難道沒有討論空間嗎
8F：→ ChinaDogman:樓上，那ETC and 4G算開後門嗎…？ 09/25 21:36
9F：→ trueno1587:01有人解釋的很詳細 據說是k頻跟ka頻波段干擾 09/25 21:38
10F：→ trueno1587:台灣跟中國都沒有 (上面兩種忘了有沒有講錯) 09/25 21:39
感謝提點 我來爬文看看會不會多瞭解一點
11F：→ DYE:ETC或是4G怎樣 那可以去八卦討論 跟本文無關 09/25 21:41
12F：→ zeta:D大講的大家都知道......不過台彎嘛....而且有些規範確實是有 09/25 22:06
13F：→ zeta:修改開放的空間，如果在行政裁量範圍不見得需要動到法令 09/25 22:07
14F：→ zeta:不然就是代裡商要向原廠爭取修改設計,當然這一定是中國才有用 09/25 22:08
Z大所言甚是，我就是不懂難道都沒有討論空間嗎
畢竟文章報導中也沒指出是否有斡旋的過程 就只說了一個無法在台使用
身為消費者當然生氣阿 只看到東西不見了 卻不知道詳細原因是什麼
15F：→ trueno1587:這是原廠要傷腦筋的事 "遵守當地法規" 09/25 22:10
遵守不代表不能商量不能討論吧 必要的時候憲法都可以修改了
想這樣的限制為何不能討論是否該開放
16F：→ zeta:anyway重點是如果因為少這些配備會讓銷售大降,代理商才會緊張 09/25 22:10
是，這是重點 也是結論 新S一樣賣的嚇嚇叫 吃虧的永遠只有消費者
這才是我不能接受的啊
17F：→ trueno1587:是正派經營的大企業最基本的要求不是嗎? 09/25 22:10
18F：→ zeta:但想當然爾是不會...... 09/25 22:11
19F：推 reallocust:頻譜牽涉到環境穿透性還有干擾適應的問題.要重研發沒 09/25 22:43
20F：→ reallocust:那麼簡單 09/25 22:43
我猜想也是很困難 願聞其詳
21F：→ trueno1587:所以歹丸這麼小就閹了 如果中國有需要的話自然會解決XD 09/25 22:54
市場嘛....我是Mercedes我也會為了中國調整...
22F：→ DYE:為特定廠商開方便之門 就算是行政裁量也不應該 09/25 22:57
23F：→ DYE:太多人是非不分 只是因自己的好惡去評論 09/25 23:01
24F：→ DYE:霸凌都說出來了 09/25 23:02
並非開方便之門 只是檢討看看有沒有可能改善的空間
而不是政府不用煩腦 賓士不用改善 受害的就只有消費者
關於行車安全的東西可以說是自己的好惡嗎
政府和賓士都沒有誠意解決問題 訂價高一樣要消費者買單 這不是霸凌是什麼
你當然可以說不爽不要買 那請問為什麼大家今天一直討論神A只標配雙A
不要買Toyoya去買6SRS+ESP的車就好了阿 是吧？
25F：推 jason89514:我認為賓士應該巴不得加上去吧，這樣才能賣更貴....... 09/25 23:02
26F：→ hiphopviva:我覺得這問題有點敏感 09/26 00:19
27F：→ hiphopviva:不是說原po不對，但這如果要說...又是官商勾結 09/26 00:20
h大說的沒錯 好像頗為敏感 但難道沒有官商勾結外的解決辦法了嗎
如果h大今天要入手新S500L 難道不會因為沒有這些配備感到很生氣嗎
28F：推 instarleo:這種增加交通安全的東西跟個人喜好不能相提並論吧?! 09/26 02:20
完全
29F：推 instarleo:假設高速公路速限四百,卻為了Bugatti調高到450,這才有 09/26 02:27
30F：→ instarleo:圖利廠商之嫌吧 09/26 02:28
31F：推 reallocust:我持另一種想法.這種頻寬把它看做土地一樣,本來就是國 09/26 07:39
32F：→ reallocust:家所有人所共有,除非有危及國家安全,應該去查國軍是否 09/26 07:40
33F：→ reallocust:還有使用這種頻寬,有則另當別論,但如果沒有,就應該開放 09/26 07:41
是啊 就是想討論看看是否有改善的空間
34F：→ reallocust:也認同樓上i大的論點,這不是喜好的問題,是安全的問題 09/26 07:44
35F：→ reallocust:不過我也承認這很複雜啦,看了一下M01關於這的內容,也不 09/26 07:45
36F：→ reallocust:是卡頻寬的問題,是干擾的問題,這又更難去處理了 09/26 07:46
37F：→ reallocust:重點在於政府除非有國安問題,不然不能無理由限制人民的 09/26 07:48
38F：→ reallocust:使用或行動範圍,那這就跟土霸王圍土地自己說了算一樣 09/26 07:50
是 當然該在有限度內保障人民的自由
所以我只是認為如果確實影響安全或什麼whatever 你要給消費者個原因阿
而不是一句“礙於波頻等因素”就想打發我們 甚至我會想會不會是賓士胡扯？
或許有詳細解釋吧 但是我在U-Car報導中沒有看到 我不明白 為什麼
39F：→ zeta:為特定廠商開後門當然不應該,但若是在合法範圍內盡量減少對 09/26 07:56
40F：→ zeta:人民的限制,像是頻譜使用問題,不能因為太多官商勾結就否定合 09/26 08:01
41F：→ zeta:法爭取權益的機會 09/26 08:03
42F：→ zeta:這不也是另一種是非不分 09/26 08:05
深得我心（淚
※ 編輯: AjBlue 來自: 118.168.94.131 (09/26 14:22)
43F：推 yanzistart:不過之前還是有神通廣大的貿易商有進過 09/26 21:05
44F：推 Surrounder:頻譜的東西本來就是走到哪改到哪,除非ACC全世界有公規 09/28 20:53
45F：→ Surrounder:不然本來就是賓士該為消費者改,會怪到政府真是詭異了 09/28 20:53
46F：→ Surrounder:光手機就不知道有幾種頻率了,難道聯合國要為了iphone 09/28 20:54
47F：→ Surrounder:出頭協調一個大家都可用的頻率嗎? 09/28 20:54
48F：→ Surrounder:講白了就是台灣市場小原廠不屑做課制化版本而已 09/28 20:54