作者alayaosu (扭!!!)
看板EuropeanCar
標題Re: [請益] 車輛性能討論...
時間Thu Aug 29 00:54:59 2013
※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言：
: 前幾天版上有些爭議的文
: 我個人覺得
: 如果是這種綜合討論 稍微牽扯到非歐洲車也沒關係
: 直線加速 一直是節目 雜誌喜歡的競賽項目之一
: 設備 場地要求都不高
: 但是 結果僅供參考
: 實際上 和當時天氣 路面狀況 胎的種類 車手 胎的使用狀況
: 甚至風向都有關係
: 直線加速 只是性能比較的其中之一
: 一般來說 因為起步瞬間重心後移
: 後驅車會比前驅車有利
: 四驅車更好
: 四驅車和後驅車一起比較 本來就.....
以下恕刪
不知道有沒有人的看法和我一樣，某些褒GTR貶歐洲超跑者，其論點非常...淘氣
好像自己某幾個科目很好就一直炫耀，然後嗆別的同學"哈哈你這個科目就是不行啦"
我不知道為什麼要使用這種沒有建設性的討論方式，是Nissan死忠擁護者? 工讀生?
還是看歐洲車不爽，藉由GTR來發揮?(GTR是無辜的)
抱歉啊我講話比較討厭。私以為，這麼愛捧GTR，拜託專業點
大家或許可以把直白的GTR擁護文當成本版特產，要每篇都推版主沒意見我就沒意見
可是，只會提直線加速和圈速，甚至想用比較尖銳的方式討論，加油好嗎
提一下GTR的V6為什麼這麼有效率，GTR的4WD是以RWD為主的技術討論，很難嗎?
想戰就明一點、專業些，可看性更高
只要版主同意特地開一串 918、P1、La Ferrari三英戰呂布...噢不，是GTR
除了鍵盤直線加速項目，一定可以請出高手發表一番
本板高手眾多，惠我良多VW神醫D大、Porsche收藏家兼史學家h大、S60R手排控zztopman大
...一定能發表許多珍貴心得資訊。GTR擁護者，都教你怎麼把事情做大，別再直線加速了
反正真理越辯越明，射後不理只會讓我覺得其心可議
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 111.240.141.65
1F：推 reallocust:GTR也不是只有直線強.Edmunds測過定圓繞錐最速可到73.7 08/29 01:33
2F：→ reallocust:mph,這目前還沒有其他車能打破.這是最直接代表一台車在 08/29 01:33
3F：→ reallocust:彎道中所能達到的最大速度與抓地力 08/29 01:33
4F：推 reallocust:以國外媒體中數據.側向加速度還有定圓繞錐速度這兩項就 08/29 01:35
5F：→ reallocust:是一台車在彎道上的實力 08/29 01:35
6F：推 viviecat:哭哭 我沒捧GTR阿 不過....何必互相看不起??喜歡的就喜歡 08/29 01:41
7F：→ viviecat:我喜歡599也喜歡GTR.... 08/29 01:41
8F：推 reallocust:h大曾說的很好.GTR快.但就只是台超級電腦.但它真的夠 08/29 01:45
9F：→ reallocust:快.可以滿足很多人做不到的事.如果要我比喻.就像是你可 08/29 01:45
10F：→ reallocust:以到處跟人炫耀說你爬過聖母峰.但卻是坐直升機上去的. 08/29 01:45
11F：→ reallocust:不過你卻實真的上過聖母峰 08/29 01:45
12F：推 keita:r大所說得就是我最不理解的地方，為何開gtr能做到的就是電子 08/29 02:22
13F：推 keita:統強悍，開911 turboS做到就跟電子系統無關。 08/29 02:24
14F：推 keita:1所謂的gtr電子系統跟其他歐系超跑到底有什麼本質上的不同呢 08/29 02:26
15F：推 ianlin45:汽車本來就是設計來達到人做不到的事啊 08/29 02:38
16F：推 ianlin45:不喜歡電腦 那應該要用化油器、廢ABS 08/29 02:40
17F：→ ck940560:四驅明明比較快，為什麼法拉力還要搞後驅? 08/29 03:12
18F：→ ck940560:ESP在控制車輛穩定上比人還強，為什麼性能車要設計能off? 08/29 03:13
19F：推 hy0106:GTR我也會想開看看 畢竟它真的是最 08/29 06:05
20F：→ hy0106:平易近人的0～100 3秒左右的跑車 08/29 06:06
21F：推 hydeless:開之前記得先去預約扣吧控控 08/29 08:05
22F：推 pulser:法拉力也開始做四驅了不是 08/29 08:20
23F：推 hy0106:脖子會扭到是嗎? XDD 08/29 09:29
24F：推 genelin:四驅跟後驅，我想是差在樂趣吧 <-認真的 08/29 10:11
25F：→ genelin:只是台灣似乎用不到那種樂趣....qq 08/29 10:11
26F：推 viviecat:GTR的四驅是會分配力量輸出的～譬如過彎 高速 是不同的 08/29 12:15
27F：→ ineedurlove:四趨和後趨 是不是四趨的操控會比較好？但後趨比較有 08/29 14:41
28F：→ ineedurlove:樂趣呢？是不是？ 08/29 14:42
29F：→ hiphopviva:就我看超級工廠-GT-R35的記憶，GT-R的四驅系統 08/29 14:59
30F：→ hiphopviva:相當倚賴車子本身的電腦以及差速器跟傳動軸 08/29 15:00
31F：→ hiphopviva:電腦計算之後會優先將動力傳向後輪 08/29 15:01
32F：→ hiphopviva:版上很多大大比我更了解GT-R，希望可以詳細說明一下 08/29 15:03
33F：推 erial:定圓可大可小. MP4的彎道實力不下於GTR 08/29 19:54
34F：→ erial:我偏向實戰派.PIC/TIS和爬山賽現在非常的平易近人.台灣還是 08/29 19:56
35F：→ erial:有地方可以發揮/體驗這些跑車的實力的 08/29 19:56
36F：推 hy0106:erial也是開gtr嗎? 08/29 19:57
37F：推 reallocust:Edmunds在測繞錐都是固定Slalom, 6 x 100 ft.(mph),每 08/29 20:33
38F：→ reallocust:台車皆如此,M01常有人戰賽道成績跟人比較有關,所以我一 08/29 20:34
39F：→ reallocust:開始沒想講到駕駛,真要說實戰派,TIS量產車圈速紀錄不也 08/29 20:35
40F：→ reallocust:就是鈴木利男開GT-R所創的嗎? 08/29 20:36
41F：→ reallocust:ps:MP4-12C在Edmunds的繞椎測試是73.2mph 08/29 20:39
42F：推 erial:我沒有.只坐過.車隊內有人開 08/29 21:02
43F：→ erial:輪胎應該不同一條吧?!還是都原廠配胎.利男下場跑的胎還用 08/29 21:04
44F：→ erial:保鮮膜封好的.應該不是量產車配胎 08/29 21:04
45F：→ erial:我比較腹黑.認為測試車的眶多個0.5~1J. 秒數就差很多了 08/29 21:06
46F：→ erial:我是覺得統規才能看出誰強.胎寬胎種要限定.這樣變因才會最小 08/29 21:08
47F：→ hiphopviva:當初他的胎確實是賽道用胎... 08/29 21:28
48F：推 hy0106:ERIAL大大請問鋁圈寬度和賽道成績的關係?? 08/29 22:06
49F：推 erial:您樓上的才是真大大.我只是鍵盤嘴砲車手.寬度越寬抓地力越好 08/29 22:10
50F：→ hiphopviva:e大太謙虛了，大家以後都多多分享 多多討論 :) 08/29 22:23
51F：推 viviecat:如果對GTR有那麼多疑問 建議可以去五股問X美輪胎老闆 08/30 00:09
52F：→ viviecat:jacky(曼X卡老闆就先不用問了 可以看他在大鵬灣的成績).. 08/30 00:09
53F：→ viviecat:為什麼要問jacky呢?!因為他有個朋友剛好有一台997 GT3忘 08/30 00:10
54F：→ viviecat:記是不是RS版 另外還有一台GTR 然後他朋友並不是很會開 08/30 00:10
55F：→ viviecat:賽道的非常業餘車手 然後jacky<--聽他說他很會開GT3.... 08/30 00:11
56F：→ viviecat:他開朋友的GT3 他朋友開GTR 結果專業的他跑輸他朋友XDDD 08/30 00:12
57F：→ viviecat:資料來源 : X美老闆本人jacky說的 我實在很不願意說 08/30 00:12
58F：→ viviecat:any time , any one , any where ...他的設計理念 滿足了 08/30 00:13
59F：推 lovecmgirls:曼斯卡的GTR真的好猛 08/30 00:20
60F：推 hy0106:難怪很多車友前輩都說過 GTR就是快...XD 08/30 00:58