作者zero5302001 (嘟嘟)
看板EuropeanCar
標題[情報] GOLF 7代的一些新聞
時間Wed Jul 10 12:32:30 2013
GOLF 7代網路報價出來了
跟業代報給我的價格一樣
1.2TSI TL 94.8
1.2TSI CL 103.8
1.4TSI HL 120.8
1.6TDI TL 103.8
2.0TDI HL 132.8
消息來源 蘋果
http://ppt.cc/pjO5
01上也有試駕報告
http://ppt.cc/rn9N
桃園這的業代大力跟我推薦7代
說內裝、配備、行路性都比之前好
而且一直跟我說2.0TDI不比5、6代GTI差@@
星期一約試駕，看是不是真的比我的5代好很多
至於這價格大家覺得貴不貴看人了...
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 124.12.91.155
1F：→ wellkom:2.0TDI 吹得出兩百匹再來講這種話吧 07/10 12:40
2F：→ sosevil:DSG問題業代有說嗎 07/10 12:45
3F：推 hydeless:業代說的話可以信，狗屎都能吃 07/10 12:48
4F：→ qoojason:應該是說扭力不比gti差吧 顆顆 07/10 13:05
5F：→ shrekchang:這不是新聞吧！ 車價喊這麼高。 07/10 13:13
6F：推 hy0106:換外殼而已 。。原來golf那麼貴。。。 07/10 13:27
7F：推 TC0430:雖然說是TDI 但馬力也太... 07/10 14:05
8F：推 hydeless:Mk V -> Mk VI 才是換殼，VII連後懸吊都不一樣，鋁合金 07/10 14:16
9F：→ hydeless:車架不是換殼啦，浮屍還是有在做事的XD 07/10 14:17
10F：推 komuro:之前看報導德國定價Golf7<Golf6 怎麼台灣沒反應成本= = 07/10 15:36
11F：→ komuro:相信整體而言7的確進步, 但台灣定出的價格令人失望 07/10 15:38
12F：→ DYE:Golf七代改用的MQB平台 更大量的與同集團的其他車款共用 07/10 15:42
13F：→ DYE:成本較VI更低 07/10 15:42
14F：推 hy0106:到底有沒有比較好呢? 觀望ing. 07/10 15:46
15F：→ hy0106:還記得兩年前想買audi a5 07/10 15:47
16F：→ DYE:MQB大量被報導的是彈性 就是軸距與懸吊長度等等可調整 07/10 15:47
17F：→ hy0106:那時也很多人a5 變速箱沒問題 不會吃機油 07/10 15:48
18F：→ DYE:主要就是可大量衍生不同的車款 已經更多共用的零部件 07/10 15:48
19F：→ hy0106:結果最後還是有車友遭殃 所以這次我蠻懷疑的 07/10 15:49
20F：→ DYE:生產線上換線生產不同車款容易與快速等等好處 07/10 15:49
21F：推 hy0106:嗯! 了解 07/10 15:51
22F：→ DYE:如果能讓消費者用更低的價錢買到類似的東西 這的確是更好 07/10 15:52
23F：→ DYE:但是看來台灣的定價更高.... 07/10 15:52
24F：推 hy0106:重點是變速箱有換嗎? 會不會吃機油？ 07/10 15:58
25F：→ hy0106:底盤成本低也是對車商利多而已 07/10 15:58
26F：→ DYE:變速箱還是DSG嘛 只是DQ380該上場了 有沒有實質改掉問題 07/10 16:02
27F：→ DYE:還要看實際上路幾年才知道 07/10 16:02
28F：→ DYE:至於吃機油 我想還是很難沒有的 07/10 16:02
29F：推 s880st:中控台不喜歡，螢幕也不是8吋版本，鋁合金飾板太多了...... 07/10 16:05
30F：推 reallocust:GTI上看170不是夢.R上看250指日可待 07/10 16:14
31F：推 hy0106:a45 a250 cla比較吸引我。。。 07/10 16:25
32F：→ shrekchang:為什麼沒貿易商自行引進七代Golf？ 07/10 16:30
33F：推 cos810662:對比昨天雅虎報導，德國福屍新車要打八折才有人買 07/10 17:56
34F：→ cos810662:全歐洲新車比舊車還貴，反觀台灣………… 07/10 17:57
35F：→ cos810662:打反，是舊車比新車貴 07/10 17:58
36F：推 Shaq32:一般golf開起來超級無聊 不輸gti..... 07/10 19:08
37F：推 AdPiG:1.4 TSI才單增壓也要120..... 07/10 20:00
38F：推 erotica:TDI比GTI..............這業代來亂的喔............. 07/10 22:18
39F：→ nightjar:原因只有一個 7代比6代便宜 那6代庫存填海喔? 07/10 22:19
40F：推 clkdtm32:6代庫存可以送我嗎 07/10 22:24
41F：推 child0825:引擎還是和六代一樣嗎? 新底盤有比較好嗎?(對操控而言) 07/11 00:02
42F：→ trueno1587:聽說後懸吊有兩種版本? 07/11 01:27
43F：→ zero5302001:120匹馬力以下是用後扭力樑結構，120匹以上是用多連桿 07/11 02:29
44F：推 jason89514:想要多連桿還要多花錢....... 07/11 02:40
45F：→ jason89514:阿不就是同一台車搞這玩意幹嘛!!!!! 07/11 02:40
46F：→ DYE:這種事情就像 想要霧燈還要多花錢 想要鋁圈還要多花錢 07/11 02:57
47F：→ DYE:事實上呢 有很多人是開不出後懸的差別 07/11 02:59
48F：→ DYE:扭力樑還有維修成本低 耐用的優點 07/11 02:59
49F：→ wellkom:愛用扭力樑去買 Altis 就好了，何必去買福斯給人家坑呢 07/11 08:34
50F：推 hydeless:一代操控神車306 S16也是小貨車懸吊啊，不是扭力樑就差吧 07/11 08:44
51F：推 hydeless:但我覺得獨立後懸吊很容易就能分出來跟扭力樑的差別啦 07/11 08:48
52F：→ hydeless:如果有人長期開歐洲掀背，然後突然試開或換了MK1的Focus 07/11 08:49
53F：→ hydeless:速度快一點轉彎一定分的出來，後輪的穩定度和舒適感 07/11 08:51
54F：→ hydeless:還有貼地抓力的感覺（不會舉腳了嘛）都差很多啊 07/11 08:51
55F：→ hydeless:當然跟這跟駕駛樂趣不是正相關的設計倒是XD 07/11 08:52
56F：→ trueno1587:法國車意大利車是怎樣大家都知道 07/11 11:41
57F：→ trueno1587:但是媒體把1.2tsi的扭力粱寫的充滿樂趣,就有點讓人..嗯 07/11 11:42
58F：→ zeta:一般市售車最重要的還是調教,懸吊形式都只是參考,就像F01,F10 07/11 16:12
59F：→ zeta:前軸用上雙A臂是為了直行穩定性而不是操控,不過當初Golf V 07/11 16:14
60F：→ zeta:的確是因為Focus I的優異表現被逼得跟進後多連桿...... 07/11 16:15
61F：推 wih1007:台灣生意人的定價心態總是認為新的東西要比舊的貴 07/11 17:51
62F：→ wellkom:以前的捉對評比也老是新車電舊車啊..... 07/11 17:54
63F：推 hsiyen:好險訂了a180 07/11 22:03
64F：推 Ecclestone:重點是調教 歐洲車就算是前麥花臣後扭力梁透過調教 07/12 19:22
65F：推 Ecclestone:大多數還是贏日本車多連桿 也不是日本比較不會 定位 07/12 19:23