作者Santander (巨乳無情 中出便是)
看板EuropeanCar
標題[情報] 買不到了！現行BMW M3已經銷售一空
時間Thu May 9 00:47:05 2013
國外媒體Car and Driver訪問了BMW M部門的頭頭Friedrich Nitschke關於未來的願景和
計畫，得到了一些令人興奮的消息。Nitschke在訪問中談到，他們並不打算在未來的M車
系上使用四輪驅動，因為客戶們並不想要這樣的配置，因此未來的新款M車系會繼續維持
後輪驅動的配置。如果想要一台鑲著M徽飾的四輪傳動車，那你只能翻開型錄，認真的參
考X5 M、X6 M或者M Performance系列的車款了。
Nitschke也提到，未來M車系搭載的引擎將會以BMW集團旗下擁有的引擎來做優化，這也代
表經典的V10或者自然進氣V8這類M部門專屬的引擎將會逐漸被取代。儘管如此，他也表示
高轉速的調教會維持下去，”以現在BMW的V8渦輪引擎來說，在既有的7000rpm紅線之上還
有很多可能性”。
車身輕量化的部分則依然會是研發新款車的首要順序，所以電子動力方向盤和各種非傳統
的材料和技術都有可能在未來M車系上見到。至於M車系當中較入門的車款，Nitschke也形
容三缸引擎是個很吸引人的選項，M部門可以從這顆三缸引擎壓榨出超過310hp的動力。
至於現行的M3車型，已經銷售一空。雖然生產的排程還有將近6個月，但是這些在生產線
上的車都已經名花有主了。
http://incar.tw/bmw-says-current-m3-sold-out-no-new-awd-m-models-planned
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※ 編輯: Santander 來自: 114.35.240.191 (05/09 00:47)
1F：推 hy0106:硬是比A45 amg少一缸 05/09 11:53
2F：推 reallocust:1.5L 3缸搞到310hp @@"??甘五顆寧 05/09 12:10
3F：→ cos810662:壓榨出310P可以，引擎本體能不能承受的了與耐用度是關鍵 05/09 12:44
4F：→ DYE:耐用度這個事 就是開發初期使用的材料的要求與尺寸而已 05/09 12:51
5F：→ DYE:目標設定在310p 那材料與尺寸就要到那個水準 05/09 12:51
6F：→ DYE:以這個輸出的等級 還不是什麼問題 05/09 12:52
7F：→ DYE:問題還是在lag是不是在能接受的範圍 低轉速實用性有多少影響 05/09 12:54
8F：→ DYE:以及高增壓的排污與油耗等等 05/09 12:54
9F：推 svuper:低轉速沒力?多裝兩顆小的就OK的啦 XDDD 05/09 15:34
10F：推 Ecclestone:唯一V8 M3走入歷史 二手市場價應該會高吧 05/09 17:00
11F：→ YJM1106:3缸車配3顆渦輪就好啦 05/09 17:11
12F：推 Ecclestone:L6 3渦輪的傳聞都有了 L3 雙渦輪 並聯或串蓮? 05/09 17:28
13F：→ wellkom:三蝸直噴?? 05/09 18:22
14F：→ DYE:這樣要大小渦輪啦 並聯 05/09 18:50
15F：→ DYE:一缸配一渦輪 不是低轉不夠推不動 就是高轉不夠出氣量 05/09 18:51
16F：→ DYE:低轉時三缸共推一小渦輪 高轉也是共推一大渦輪 或兩大 05/09 18:52
17F：→ VWTF:以趨勢而言小缸LAG應該會由動能回收系統OR混合動力來解決吧 05/09 23:03
18F：推 Ecclestone:大小窩輪大都串連吧 05/10 00:07
19F：推 cobra427:大配小應該是串聯才對 05/10 15:54
20F：推 zero5302001:550D不就是L6+3渦輪嗎?? 05/11 17:51