作者Santander (巨乳无情 中出便是)
看板EuropeanCar
标题[情报] 买不到了！现行BMW M3已经销售一空
时间Thu May 9 00:47:05 2013
国外媒体Car and Driver访问了BMW M部门的头头Friedrich Nitschke关於未来的愿景和
计画，得到了一些令人兴奋的消息。Nitschke在访问中谈到，他们并不打算在未来的M车
系上使用四轮驱动，因为客户们并不想要这样的配置，因此未来的新款M车系会继续维持
後轮驱动的配置。如果想要一台镶着M徽饰的四轮传动车，那你只能翻开型录，认真的参
考X5 M、X6 M或者M Performance系列的车款了。
Nitschke也提到，未来M车系搭载的引擎将会以BMW集团旗下拥有的引擎来做优化，这也代
表经典的V10或者自然进气V8这类M部门专属的引擎将会逐渐被取代。尽管如此，他也表示
高转速的调教会维持下去，”以现在BMW的V8涡轮引擎来说，在既有的7000rpm红线之上还
有很多可能性”。
车身轻量化的部分则依然会是研发新款车的首要顺序，所以电子动力方向盘和各种非传统
的材料和技术都有可能在未来M车系上见到。至於M车系当中较入门的车款，Nitschke也形
容三缸引擎是个很吸引人的选项，M部门可以从这颗三缸引擎压榨出超过310hp的动力。
至於现行的M3车型，已经销售一空。虽然生产的排程还有将近6个月，但是这些在生产线
上的车都已经名花有主了。
http://incar.tw/bmw-says-current-m3-sold-out-no-new-awd-m-models-planned
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
※ 编辑: Santander 来自: 114.35.240.191 (05/09 00:47)
1F：推 hy0106:硬是比A45 amg少一缸 05/09 11:53
2F：推 reallocust:1.5L 3缸搞到310hp @@"??甘五颗宁 05/09 12:10
3F：→ cos810662:压榨出310P可以，引擎本体能不能承受的了与耐用度是关键 05/09 12:44
4F：→ DYE:耐用度这个事 就是开发初期使用的材料的要求与尺寸而已 05/09 12:51
5F：→ DYE:目标设定在310p 那材料与尺寸就要到那个水准 05/09 12:51
6F：→ DYE:以这个输出的等级 还不是什麽问题 05/09 12:52
7F：→ DYE:问题还是在lag是不是在能接受的范围 低转速实用性有多少影响 05/09 12:54
8F：→ DYE:以及高增压的排污与油耗等等 05/09 12:54
9F：推 svuper:低转速没力?多装两颗小的就OK的啦 XDDD 05/09 15:34
10F：推 Ecclestone:唯一V8 M3走入历史 二手市场价应该会高吧 05/09 17:00
11F：→ YJM1106:3缸车配3颗涡轮就好啦 05/09 17:11
12F：推 Ecclestone:L6 3涡轮的传闻都有了 L3 双涡轮 并联或串莲? 05/09 17:28
13F：→ wellkom:三蜗直喷?? 05/09 18:22
14F：→ DYE:这样要大小涡轮啦 并联 05/09 18:50
15F：→ DYE:一缸配一涡轮 不是低转不够推不动 就是高转不够出气量 05/09 18:51
16F：→ DYE:低转时三缸共推一小涡轮 高转也是共推一大涡轮 或两大 05/09 18:52
17F：→ VWTF:以趋势而言小缸LAG应该会由动能回收系统OR混合动力来解决吧 05/09 23:03
18F：推 Ecclestone:大小窝轮大都串连吧 05/10 00:07
19F：推 cobra427:大配小应该是串联才对 05/10 15:54
20F：推 zero5302001:550D不就是L6+3涡轮吗?? 05/11 17:51