McLaren管理階層Antony Sheriff，在日前接受荷蘭媒體Autovisie訪問時，大膽表示 「V12引擎已經是過氣的產品，這種動力系統，現在應該放到博物館裡面」 (“The V12 engine is a thing of the past. The engine belongs in a museum”)。 ◎ TEXT / testaR 言詞中明白表示McLaren將不會朝大排氣量、多汽缸引擎領域前進；就這麼看來，即便是 傳言中的旗艦車型，兼McLaren F1後繼車作品，在未來將繼續沿用V8雙渦輪增壓心臟，也 幾乎是唯一的選項。 McLaren管理階層Antony Sheriff大膽表示V12引擎的時代已經過去。 隨著時代的進化，動力科技的進步的確相當迅速，以現今的MP4-12C為例，採用3.8升V8雙 渦輪心臟，可以創造出高達625ps的動力輸出，已經與McLaren F1的627ps相差無幾，也難 怪官方人員會有這番言論。 據了解，品牌未來的旗艦車型，仍然會繼續使用V8雙渦輪引擎，並以800ps以上為目標； 另一方面，他們也將會研發V6心臟，使用在較為入門的作品之上，以較平實的價格打入中 階跑車市場。 隨著新車型的不斷推出，McLaren的產品線也更加茁壯。 隨說如此，不過即便有相差不多的馬力數據，但MP4-12C與McLaren F1的速度表現，仍然 有相當大的差異，這也明白闡述了大排氣量、多汽缸的引擎，在進行終極的高速巡弋時， 還是有相當高的優勢；從市場上其他產品看來，也可以發現諸如Ferrari、Lamborghini與 Bugatti這些「道統」味較濃厚的產品，仍在使用V12以上的汽缸引擎，而偏好V8搭配高增 壓的，則是瞄準小眾市場的特殊廠牌與作品。 McLaren F1的經典性，不會隨著時間或潮流所淹沒，就算是原廠的言論，也傷不了它分毫 。 不過無論怎麼樣，大家過了2014年之後，通通要考慮縮減排氣量以對應新的歐盟規範。 http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7130.html --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ※ 編輯: Santander 來自: 118.171.192.244 (08/10 23:22)