McLaren管理阶层Antony Sheriff，在日前接受荷兰媒体Autovisie访问时，大胆表示 「V12引擎已经是过气的产品，这种动力系统，现在应该放到博物馆里面」 (“The V12 engine is a thing of the past. The engine belongs in a museum”)。 ◎ TEXT / testaR 言词中明白表示McLaren将不会朝大排气量、多汽缸引擎领域前进；就这麽看来，即便是 传言中的旗舰车型，兼McLaren F1後继车作品，在未来将继续沿用V8双涡轮增压心脏，也 几乎是唯一的选项。 McLaren管理阶层Antony Sheriff大胆表示V12引擎的时代已经过去。 随着时代的进化，动力科技的进步的确相当迅速，以现今的MP4-12C为例，采用3.8升V8双 涡轮心脏，可以创造出高达625ps的动力输出，已经与McLaren F1的627ps相差无几，也难 怪官方人员会有这番言论。 据了解，品牌未来的旗舰车型，仍然会继续使用V8双涡轮引擎，并以800ps以上为目标； 另一方面，他们也将会研发V6心脏，使用在较为入门的作品之上，以较平实的价格打入中 阶跑车市场。 随着新车型的不断推出，McLaren的产品线也更加茁壮。 随说如此，不过即便有相差不多的马力数据，但MP4-12C与McLaren F1的速度表现，仍然 有相当大的差异，这也明白阐述了大排气量、多汽缸的引擎，在进行终极的高速巡弋时， 还是有相当高的优势；从市场上其他产品看来，也可以发现诸如Ferrari、Lamborghini与 Bugatti这些「道统」味较浓厚的产品，仍在使用V12以上的汽缸引擎，而偏好V8搭配高增 压的，则是瞄准小众市场的特殊厂牌与作品。 McLaren F1的经典性，不会随着时间或潮流所淹没，就算是原厂的言论，也伤不了它分毫 。 不过无论怎麽样，大家过了2014年之後，通通要考虑缩减排气量以对应新的欧盟规范。 http://www.channel-auto.com/cars/ai_3_7130.html --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 编辑: Santander 来自: 118.171.192.244 (08/10 23:22)