作者AmdsLancelot (不太行)
看板EuropeanCar
標題[問題] VW TW的動力數據疑問
時間Tue Jun 5 09:17:04 2012
最近家裡有打算換車
不過應該不會考慮換到luxury等級的品牌
小弟人目前在美國 我對VW並不算熟
對它的印象就是很普通很普通的內裝
但是有歐洲車的造車品質
這邊不少朋友擁有GTI 算是CP值跟實用性兼顧得非常好的車
===================================以上閒聊==================================
最近有人推薦我VW Golf Variant
找了一下才發現這台車在美國好像是叫做Jetta SportWagen
但是在規格上有如下差異：
Golf Variant 1.4 TSI Jetta Sportwagen S
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DSG雙離合 7速自手排 Tiptronic 6速
1.4L TSI 4-cylinder 2.5L 5-cylinder
122hp 170hp
17.61 hwy/11.53 city 14.03 hwy/9.78 city (both KM/L)
合金鋼圈 非合金鋼圈
其中台灣的 Golf Variant 只有區區122hp
這樣真的有可能夠用嗎
比日系車更重的車體卻配上馬力更小的引擎
有一說是 DSG 的離合器的力量傳遞非常smooth非常到位
但我想那只是指力量銜接的部份吧？力量不夠應該還是不夠才對
台灣VW這樣配置的原因應該是因為要跟北美的 Jetta Sportwagen TDI 比較
因為油耗的部份我換算完跟 TDI 幾乎一模一樣
不過 TDI 是 2.0L 140hp 柴油引擎低轉比較有力
不知道這顆1.4L TSI渦輪有辦法模擬出柴油引擎的出去表現嗎？
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◆ From: 69.230.51.222
※ 編輯: AmdsLancelot 來自: 69.230.51.222 (06/05 09:17)
1F：→ DYE:馬力機實測 1.4TSI+DSG 單渦輪版本 120+ hp 06/05 09:22
2F：→ DYE:打死一票2.0NA 06/05 09:22
3F：→ DYE:DSG跟傳統自排相比 傳輸的效率較高 也就是實際輪上出力好點 06/05 09:26
4F：→ AmdsLancelot:真的這麼神奇？聽起來好扯 有其他家目前擁有同等級 06/05 09:32
5F：→ AmdsLancelot:的技術了嗎？ 06/05 09:32
6F：→ DYE:首先 我認為1.2T 1.4T單 出力數值有低報 06/05 09:38
7F：→ DYE:應該說 很接近實際 不像其他某些廠灌水得多 06/05 09:39
8F：→ DYE:第二 DSG傳輸效率就類似手排 當然其他廠家的自手排也一樣 06/05 09:39
9F：→ DYE:臺灣人以往習慣於傳統自排 所以表現上是好一點 06/05 09:40
10F：推 QKei:去試駕最準1.4T應該不會有沒力的感覺 06/05 10:32
11F：推 reallocust:我連開skoda的1.2T引擎覺得很輕快,大概有上一代卡沒力 06/05 10:40
12F：→ reallocust:2.4的感覺 06/05 10:41
13F：→ AmdsLancelot:了解 看來VAG集團要起飛了？ 06/05 10:44
14F：→ erotica:渦輪當然對出力有幫助 看一下扭力轉速值吧 06/05 11:15
16F：→ stanley10:後面幾台都是VW 包括GOLF 06/05 13:14
17F：推 foolpig1234:挖賽樓上的影片那幾台車可能都跟我年紀差不多大了... 06/05 14:09
18F：→ zeta:Golf Variant比哪輛日系同級車重？？ 06/06 00:43
19F：推 AdPiG:在米國賣都馬是NA 看看那Bettle配2.5NA... 06/06 01:23
20F：→ AdPiG:2.5NA 170hp 2.0 TSI 200hp 台灣2.0 210hp... 06/06 01:23
21F：→ averywu:輪下馬上跟輪上馬力的差異 06/06 20:01
22F：推 xupbj:VAG集團裡,光是1.2TSI掛在SKODA YETI上,我都覺得很夠力了~ 06/11 21:35