作者AmdsLancelot (不太行)
看板EuropeanCar
标题[问题] VW TW的动力数据疑问
时间Tue Jun 5 09:17:04 2012
最近家里有打算换车
不过应该不会考虑换到luxury等级的品牌
小弟人目前在美国 我对VW并不算熟
对它的印象就是很普通很普通的内装
但是有欧洲车的造车品质
这边不少朋友拥有GTI 算是CP值跟实用性兼顾得非常好的车
===================================以上闲聊==================================
最近有人推荐我VW Golf Variant
找了一下才发现这台车在美国好像是叫做Jetta SportWagen
但是在规格上有如下差异：
Golf Variant 1.4 TSI Jetta Sportwagen S
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DSG双离合 7速自手排 Tiptronic 6速
1.4L TSI 4-cylinder 2.5L 5-cylinder
122hp 170hp
17.61 hwy/11.53 city 14.03 hwy/9.78 city (both KM/L)
合金钢圈 非合金钢圈
其中台湾的 Golf Variant 只有区区122hp
这样真的有可能够用吗
比日系车更重的车体却配上马力更小的引擎
有一说是 DSG 的离合器的力量传递非常smooth非常到位
但我想那只是指力量衔接的部份吧？力量不够应该还是不够才对
台湾VW这样配置的原因应该是因为要跟北美的 Jetta Sportwagen TDI 比较
因为油耗的部份我换算完跟 TDI 几乎一模一样
不过 TDI 是 2.0L 140hp 柴油引擎低转比较有力
不知道这颗1.4L TSI涡轮有办法模拟出柴油引擎的出去表现吗？
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◆ From: 69.230.51.222
※ 编辑: AmdsLancelot 来自: 69.230.51.222 (06/05 09:17)
1F：→ DYE:马力机实测 1.4TSI+DSG 单涡轮版本 120+ hp 06/05 09:22
2F：→ DYE:打死一票2.0NA 06/05 09:22
3F：→ DYE:DSG跟传统自排相比 传输的效率较高 也就是实际轮上出力好点 06/05 09:26
4F：→ AmdsLancelot:真的这麽神奇？听起来好扯 有其他家目前拥有同等级 06/05 09:32
5F：→ AmdsLancelot:的技术了吗？ 06/05 09:32
6F：→ DYE:首先 我认为1.2T 1.4T单 出力数值有低报 06/05 09:38
7F：→ DYE:应该说 很接近实际 不像其他某些厂灌水得多 06/05 09:39
8F：→ DYE:第二 DSG传输效率就类似手排 当然其他厂家的自手排也一样 06/05 09:39
9F：→ DYE:台湾人以往习惯於传统自排 所以表现上是好一点 06/05 09:40
10F：推 QKei:去试驾最准1.4T应该不会有没力的感觉 06/05 10:32
11F：推 reallocust:我连开skoda的1.2T引擎觉得很轻快,大概有上一代卡没力 06/05 10:40
12F：→ reallocust:2.4的感觉 06/05 10:41
13F：→ AmdsLancelot:了解 看来VAG集团要起飞了？ 06/05 10:44
14F：→ erotica:涡轮当然对出力有帮助 看一下扭力转速值吧 06/05 11:15
16F：→ stanley10:後面几台都是VW 包括GOLF 06/05 13:14
17F：推 foolpig1234:挖赛楼上的影片那几台车可能都跟我年纪差不多大了... 06/05 14:09
18F：→ zeta:Golf Variant比哪辆日系同级车重？？ 06/06 00:43
19F：推 AdPiG:在米国卖都马是NA 看看那Bettle配2.5NA... 06/06 01:23
20F：→ AdPiG:2.5NA 170hp 2.0 TSI 200hp 台湾2.0 210hp... 06/06 01:23
21F：→ averywu:轮下马上跟轮上马力的差异 06/06 20:01
22F：推 xupbj:VAG集团里,光是1.2TSI挂在SKODA YETI上,我都觉得很够力了~ 06/11 21:35