年份有分 05以前 30左右 05/6 06 06/7 30以上 剩下就看車況、改裝品等 自從永業不代理後，C2的車價就沒什麼再跌了XD，最保值的小車榜上有名 不過沒代理也不用擔心，零件商還是會進口C2大多數的零件，不用擔心要待料 就算你引擎爆了也可以去殺人家撞掉回來裝 目前維修的官方負責單位是寶嘉聯合，不過車友大多都會跑快跑建議的保養廠 台北 林口 新竹 台中 高雄 屏東都有，這些在快跑上都有資料 而且大多會聚集在車太炫自助洗車廣場，因為那些老闆以前都是快跑的版主或是站長 (汐止，萬芳，竹北，逢甲 這幾間) 有很多車友都會聚集在那邊，他們都很樂意幫車友解決車子的問題(包括洗車) 避震 壁震器可以換，不過也有人沒換避震只作動力基礎改裝就能在TIS跑 1分02 防傾桿則是很少人改，一般是認為不需要，因為C2車身剛性很夠了，避震器換下去 在換個胎壁硬一點的胎，連側傾都不大會有，只是坐起來會很跳就是XD 我自己也只改了倍適登B6黃桶+原廠彈簧+15吋輕量化鋁圈 動力 進排氣的部分快跑上很多測時文和影片可以看，也很多人把螺仔塞進去，或是NA一拜 最基本的去寫個晶片就會有很明顯的差異，大概10K，算是CP很高的改裝 剎車 搭配JC BRAKE前後，煞車就很夠用了，連多活塞都不需要改就可以提供很猛的煞車力道 要是嫌不夠還可以換206RC的卡鉗、碟盤，不過這樣子原本266的碟盤換上283的碟盤 重量會多了不少，所以我考量到車輛的輕便性加上動力沒什麼改，就用266的碟盤了 油耗 市區10左右，高速12~13，我的話平均每桶拼到一拜37L，大概就是450~500KM 最多開過570KM，有定速真的省油，也可以透過晶片來修改點火，看是要熱血還是要省油 油耗也都有影響 變速箱 我覺得退檔很快，進檔在一檔到二檔蠻慢的，2~3~4~5則是差不多 當然快不過DSG那類雙離合器變速箱，但是我覺得夠用 尤其是我這種懶人，可以享受到變擋的快感又不用踩離合器，所以沒有改手排想法 要是要開手排的C2，要馬就是買改好的，要馬就是買05以前的自己改，連離合器片改起 來大概30K左右吧，因為05的有跳雪花模式的問題，自手排比較不耐命，056以後則是沒 有這些問題，換檔也比05的快一咪咪 耗材、維修 C2最大條的保養就是換離合器三寶(片、壓板、釋放軸承)，這個大概要一萬 10萬KM以上要注意看是不是釋放軸承掛了或是離合器片磨光了 有人慢慢開到15萬還沒換，有人大概8萬就換，這是自手排的使用狀況 我自己是12萬的時候才換的 其次是正時皮代連工帶料大概7K~10K不等，這個看店家 啟動馬達，10萬以後要注意，這個要看人品，有人怎麼開就是沒壞 我的就在11萬的時候下課，這類問題在快跑有相關的文章可以看 其中一篇就是苦主在下我寫的，啟動馬達一波流! 連保險絲盒總成都給我燒了 囧 原廠啟動馬達的要10K，副廠德製的好像5K還6K 電瓶，兩年要檢查一次啟動電壓夠不夠 因為C2是電動玩具車(誤 ，離合器作動器需要很大的電流 能夠換愈大的愈好，要是沒電的話就發不動了，當然改手排就沒這個問題 . . ...............因為還可以推發Orz C2 剩下的就是一般保養了，要吃好料還是吃飼料就看各人喜好 最近快跑上又有幾台車丟出來了，有興趣可以註冊>自我介紹然後找車 因為C2放出來都是一陣一陣的，有時候一堆車，有時候又沒有車，倒是還蠻有趣的 那在快跑上找車的好處是不用經過車商，可以跟車主面對面直接交易 一方面可以熟知有做過什麼保養，一方面不用被車商賺，因為有蠻多車友跟車商買車後 後來上快跑才發現怎麼價錢差了那麼多............不過既然買了就買了，好好開吧XD 不過買二手車就跟投資理財一樣，都是有風險的，但是現在沒新車買也停產了 就將就一點吧XD -- 上個月快跑報名OP盃，目前TIS最快的C2是NA一拜的跑1:00'2，螺仔那台則跑1:00'7 我自己是沒改什麼搭配PS3只跑到1:05'3 下個月的SPEC-R盃要是沒有和另外一場賽事衝突到的話，就會有實力在02秒以內PSA車系 的報名，包括C2 SAXO 106 206等等的車種會參加 現在五年開了12萬公里，我還是很愛我的C2 在有能力買135或是1M之前就會一直開下去吧 -- 為什麼那邊那個人那麼傷心呢? ││││││ 因為他是台灣人啊，吃的比我們還毒哩! 2.5ppm ˍ︵ │││ 還好我們 0.5ppm ◥ ◥ 2ppm ╱ ╱▏ ││ 不用吃… ◤ ◥ ◤ ◥ │￣▏ ˍ 0ppm | | | ╱ ╱ ﹨ ◥◢ ￣ （||） ω ╯ ㄦ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.35.2.163 ※ 編輯: iamsjkla 來自: 114.35.2.163 (05/09 13:34)