年份有分 05以前 30左右 05/6 06 06/7 30以上 剩下就看车况、改装品等 自从永业不代理後，C2的车价就没什麽再跌了XD，最保值的小车榜上有名 不过没代理也不用担心，零件商还是会进口C2大多数的零件，不用担心要待料 就算你引擎爆了也可以去杀人家撞掉回来装 目前维修的官方负责单位是宝嘉联合，不过车友大多都会跑快跑建议的保养厂 台北 林口 新竹 台中 高雄 屏东都有，这些在快跑上都有资料 而且大多会聚集在车太炫自助洗车广场，因为那些老板以前都是快跑的版主或是站长 (汐止，万芳，竹北，逢甲 这几间) 有很多车友都会聚集在那边，他们都很乐意帮车友解决车子的问题(包括洗车) 避震 壁震器可以换，不过也有人没换避震只作动力基础改装就能在TIS跑 1分02 防倾杆则是很少人改，一般是认为不需要，因为C2车身刚性很够了，避震器换下去 在换个胎壁硬一点的胎，连侧倾都不大会有，只是坐起来会很跳就是XD 我自己也只改了倍适登B6黄桶+原厂弹簧+15寸轻量化铝圈 动力 进排气的部分快跑上很多测时文和影片可以看，也很多人把螺仔塞进去，或是NA一拜 最基本的去写个晶片就会有很明显的差异，大概10K，算是CP很高的改装 刹车 搭配JC BRAKE前後，煞车就很够用了，连多活塞都不需要改就可以提供很猛的煞车力道 要是嫌不够还可以换206RC的卡钳、碟盘，不过这样子原本266的碟盘换上283的碟盘 重量会多了不少，所以我考量到车辆的轻便性加上动力没什麽改，就用266的碟盘了 油耗 市区10左右，高速12~13，我的话平均每桶拼到一拜37L，大概就是450~500KM 最多开过570KM，有定速真的省油，也可以透过晶片来修改点火，看是要热血还是要省油 油耗也都有影响 变速箱 我觉得退档很快，进档在一档到二档蛮慢的，2~3~4~5则是差不多 当然快不过DSG那类双离合器变速箱，但是我觉得够用 尤其是我这种懒人，可以享受到变挡的快感又不用踩离合器，所以没有改手排想法 要是要开手排的C2，要马就是买改好的，要马就是买05以前的自己改，连离合器片改起 来大概30K左右吧，因为05的有跳雪花模式的问题，自手排比较不耐命，056以後则是没 有这些问题，换档也比05的快一咪咪 耗材、维修 C2最大条的保养就是换离合器三宝(片、压板、释放轴承)，这个大概要一万 10万KM以上要注意看是不是释放轴承挂了或是离合器片磨光了 有人慢慢开到15万还没换，有人大概8万就换，这是自手排的使用状况 我自己是12万的时候才换的 其次是正时皮代连工带料大概7K~10K不等，这个看店家 启动马达，10万以後要注意，这个要看人品，有人怎麽开就是没坏 我的就在11万的时候下课，这类问题在快跑有相关的文章可以看 其中一篇就是苦主在下我写的，启动马达一波流! 连保险丝盒总成都给我烧了 囧 原厂启动马达的要10K，副厂德制的好像5K还6K 电瓶，两年要检查一次启动电压够不够 因为C2是电动玩具车(误 ，离合器作动器需要很大的电流 能够换愈大的愈好，要是没电的话就发不动了，当然改手排就没这个问题 . . ...............因为还可以推发Orz C2 剩下的就是一般保养了，要吃好料还是吃饲料就看各人喜好 最近快跑上又有几台车丢出来了，有兴趣可以注册>自我介绍然後找车 因为C2放出来都是一阵一阵的，有时候一堆车，有时候又没有车，倒是还蛮有趣的 那在快跑上找车的好处是不用经过车商，可以跟车主面对面直接交易 一方面可以熟知有做过什麽保养，一方面不用被车商赚，因为有蛮多车友跟车商买车後 後来上快跑才发现怎麽价钱差了那麽多............不过既然买了就买了，好好开吧XD 不过买二手车就跟投资理财一样，都是有风险的，但是现在没新车买也停产了 就将就一点吧XD -- 上个月快跑报名OP盃，目前TIS最快的C2是NA一拜的跑1:00'2，螺仔那台则跑1:00'7 我自己是没改什麽搭配PS3只跑到1:05'3 下个月的SPEC-R盃要是没有和另外一场赛事冲突到的话，就会有实力在02秒以内PSA车系 的报名，包括C2 SAXO 106 206等等的车种会参加 现在五年开了12万公里，我还是很爱我的C2 在有能力买135或是1M之前就会一直开下去吧 -- 为什麽那边那个人那麽伤心呢? ││││││ 因为他是台湾人啊，吃的比我们还毒哩! 2.5ppm ˍ︵ │││ 还好我们 0.5ppm ◥ ◥ 2ppm ╱ ╱▏ ││ 不用吃… ◤ ◥ ◤ ◥ │￣▏ ˍ 0ppm | | | ╱ ╱ ﹨ ◥◢ ￣ （||） ω ╯ ㄦ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.35.2.163 ※ 编辑: iamsjkla 来自: 114.35.2.163 (05/09 13:34)