作者beminaru (老胖子)
看板EuropeanCar
標題[問題] VolVo和福斯養車的問題
時間Fri Mar 30 12:22:58 2012
最近打算買車
目前考慮的牌子有VOLVO S40 (牌價119)/ S60(牌價168)
或福斯 PASSAT(牌價119.8)
目前薪水約60K , 預估養車費用可以提撥每個月兩萬五
有自己房子 住在高雄停車還算方便 不過買新車後可能會租停車場(1500/M)
想請問VOLVO 和PASSAT 兩廠 保養和維修費用會差距很大嗎?
因為牌價接近 所以有點難以選擇@@
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 218.172.0.122
1F：推 mouz:原廠保養和維修 這兩家不相上下 的貴 03/30 12:32
2F：推 PriorityPass:家裡都有 原廠保養來說 Volvo 比較貴 03/30 13:18
3F：推 artiller:同意樓上 不過一個月25K養雙b也很夠用 03/30 13:36
4F：推 capirex:Volvo VW Peugeot 不知道哪個貴? 03/30 14:50
5F：→ rox119:保養得好就不太需要維修~很多問題根本出在機油~跟駕駛習慣 03/30 18:33
6F：推 q910044:寶獅最便宜 富豪最貴 有聽過換變速箱四十二萬的 03/30 20:32
7F：推 GHIBLI:V40快出了 不等等看嗎 應該有120出頭的 03/30 20:48
8F：推 rv180:1F正解，VW國民車修起來比BMW還貴真不知道是哪招~"~ 03/30 21:57
9F：→ Santander:Golf修起來沒有C class貴ㄅ 03/30 22:04
10F：推 Yvern:剛好想問+1... 以GTI跟S40的維修費用來比的話呢 03/30 22:45
11F：推 cwfy:V40 我猜一樣就豪華跟旗艦 旗艦160 豪華130 03/30 23:22
12F：→ cwfy:車子保養就看有沒有做功課自己備料 都給原廠賺都一樣貴 03/30 23:22
13F：推 joanthan:GTI操控性比S40好太多.. 03/30 23:24
14F：推 artiller:價格也是貴很多 絕對比修車還多 03/30 23:40
15F：→ ilovetdidsg:我的Passat 6萬公里保養,我爸付了2萬4才把車贖回來 03/30 23:48
16F：推 mouz:樓上怎麼花的...我GTI六萬也才花一萬左右 03/31 00:17
17F：推 mouz:機油5瓶 dsg油五瓶 機油芯 汽油芯 空氣芯 冷氣濾網 煞車油 03/31 00:23
18F：→ mouz:這些吧 還有其他要換的嗎？ 03/31 00:23
19F：推 Yvern:我只單純想問保養費用 GTI VS S40 柴油 03/31 00:42
20F：→ Yvern:個人覺得VOLVO原廠保養還算OK 不知道VW的如何... 03/31 00:43
21F：→ bilinear:我老闆那台多了尾巴的狗夫，最近換飛輪原廠報價三萬。 03/31 00:58
22F：推 afon9192:i大應該還有換正時皮帶 03/31 01:34
23F：推 artiller:S40柴油的保養費不便宜 主因是油很貴 03/31 02:04
24F：→ artiller:原廠提供兩種等級 記得是700跟1000一罐 2.0D4應該要5罐 03/31 02:05
25F：→ artiller:加一加其他哩哩叩叩的油大約在6000~8000之間不等 03/31 02:05
26F：→ artiller:不過呢 真正貴的是3or4萬級保養 金額大約在2萬左右 03/31 02:07
27F：→ artiller:以上是原廠要求照單全收的情況 實際花費就看人囉 03/31 02:08
28F：推 AdPiG:多了尾巴的高爾夫叫做捷達嘛? 03/31 02:11
29F：→ ilovetdidsg:正時皮帶,舵輪,綜合皮帶,加一加2萬6,零件打9折 03/31 03:57
30F：→ ilovetdidsg:最後2萬4,DSG油 3萬在外面換過了 03/31 03:58
31F：→ ilovetdidsg:我的車是TDI,飛輪我的最近感覺很大聲,咳咳,應該快壞了 03/31 03:59
32F：→ ilovetdidsg:我會去給外面精修VAG的保養廠換,原廠太貴了 03/31 04:00
33F：推 mouz:多了尾巴的Golf可能是Jetta或Variant 03/31 13:42
34F：推 neues:GTI6萬保養還有換火星塞、燃油濾清器，外加一些清潔劑， 03/31 17:01
35F：→ neues:我大概花了20000，在原廠換的 03/31 17:01
36F：推 mouz:六萬就要換火星塞了嗎？ 03/31 21:35
37F：推 AdPiG:現在就要換飛輪的有尾巴Golf應該是Jetta吧... Variant 04/01 01:32
38F：→ AdPiG:才出多久就要換會不會太慘 04/01 01:32
39F：→ DYE:到底是哪個飛輪啊? 只有離合器那邊才叫飛輪 04/01 07:19
40F：→ DYE:我猜樓上等等應該說的是皮帶張緊器或是皮帶惰輪? 04/01 07:20
41F：推 bilinear:就是名滿天下，威到不行的雙質量飛輪。 04/01 12:38
42F：→ bilinear:一塊零件報價四萬大洋 04/01 12:39
43F：→ DYE:那DSG的飛輪不是拿來傳遞動力的 只是純啟動與質量 04/01 13:28
44F：→ DYE:那怎麼會有噪音? 04/01 13:29
45F：推 bilinear:目前是啟動時的震動與聲音像是車要爆炸了。 04/01 18:14
46F：→ DYE:飛輪的齒磨掉了 也就發不動而已 或是少量磨損有齒輪打架聲音 04/01 18:17
47F：推 bilinear:原廠給了有趣的答案，說可能是啟動馬達，也可能是飛輪 04/01 18:21
48F：→ bilinear:飛輪可能是減震機構爆炸了，啟動馬達可能是故障帶不動 04/01 18:23
49F：→ bilinear:總之，我覺得要花大錢了 04/01 18:23
50F：→ DYE:啟動馬達先吧 我有台同是修車熱愛的車 04/01 18:23
51F：→ DYE:二十幾萬 啟動馬達換過一顆 飛輪齒都還是好的 04/01 18:24
52F：→ DYE:DSG車款的飛輪不需要減震的 04/01 18:24
53F：→ bilinear:而且這個威能飛輪似乎沒有台製品？也不能修？ 04/01 18:25
54F：→ bilinear:是嗎？但我咕狗了雙質量飛輪，國外有個說明影片 04/01 18:25
55F：→ bilinear:說明了柴油車款需要這個讓乘客更舒適耶 04/01 18:26
56F：→ DYE:用中製就好啦 這一顆啟動馬達我推測不用台幣兩千 04/01 18:26
57F：→ DYE:柴油的啊 那就可能不一樣的 04/01 18:27
58F：→ DYE:飛輪就是提供慣性的東西而已 越重就越舒適 很正常的 04/01 18:27
59F：推 bilinear:應該不是耶，這個東西是兩片的，中間有複雜的齒輪與彈簧 04/01 18:29
60F：→ bilinear:還不只是重量的問題 04/01 18:29
61F：→ DYE:手排的離合器是壓在飛輪上的 涉及動力傳遞 所以要彈簧減震 04/01 18:31
62F：→ DYE:DSG的離合器是一整組分內外殼體 裝在變速箱前端 04/01 18:32
63F：→ DYE:你是不是查錯圖? 看到手排的飛輪? 04/01 18:33
64F：→ DYE:在中國的DSG車滿街跑 很多人靠北DSG會壞 但是沒人說飛輪壞的 04/01 18:34
66F：→ bilinear:影片如上，我查臭了嗎？ 04/01 18:36
67F：→ DYE:是啊 查錯了 這是手排箱 04/01 18:37
68F：推 bilinear:那更有趣，原廠居然差點換了飛輪。 04/01 18:40
69F：→ DYE:啟動馬達不能帶動引擎 這是有可能飛輪的齒磨損 這是需更換的 04/01 18:42
70F：→ DYE:但是大多數都是馬達的齒先磨損到不能用 04/01 18:42
71F：→ DYE:不過這樣的情形 絕大多數都是馬達空轉 不太有什麼噪音 04/01 18:43
72F：推 bilinear:有耶，那看來飛輪那邊也有問題。 04/01 18:44
73F：→ bilinear:聲音不但大，啟動時車身震動也很大。 04/01 18:45
75F：→ DYE:022 105 266 AB 04/01 18:57
76F：→ DYE:是有緩衝的結構 看來是我前面預想錯了 04/01 18:59
77F：→ DYE:原來DSG離合器歸離合器 緩衝歸緩衝分開 緩衝做在飛輪上 04/01 19:00
78F：→ DYE:不過話說回來 緩衝這東西 是傳遞動力時用到的 也不是啟動的 04/01 19:01
79F：→ DYE:DSG在啟動時 離合器沒接上 所以跟飛輪的緩衝結構無關的 04/01 19:02
80F：→ DYE:啟動只跟飛輪外面的齒圈有關 04/01 19:02
81F：→ DYE:基本上 只要啟動馬達能帶動引擎 就跟馬達與飛輪無關了 04/01 19:04
82F：→ DYE:我柴油車也有幾台 啟動時會很大的振動的話 04/01 19:04
83F：→ DYE:大多是一缸沒發着 04/01 19:04
84F：推 bilinear:看起來手排跟自排的飛輪結構上有點像 04/01 23:06
85F：→ bilinear:我自己的想法，是在發動時帶不動內圈結構，因為卡住了 04/01 23:07
86F：推 bilinear:這個飛輪應該有分大圈跟小圈，用小圈帶動大圈 04/01 23:10
87F：→ DYE:自排就幾乎沒有飛輪了 DSG是自手排 04/02 08:35
88F：→ DYE:這飛輪 外圈是靠螺絲跟曲軸固定 內圈是靠棘輪跟變速箱連結 04/02 09:05
89F：→ DYE:發動時 齒盤是直接帶動外圈 然後直接轉動曲軸 跟緩衝結構無關 04/02 09:06
90F：→ DYE:有動力傳動的時候 例如急起步 外圈跟內圈才會有轉角差 04/02 09:08
91F：→ DYE:剛剛研究了一下結構 7DSG的飛輪沒有緩衝 緩衝做在離合器上 04/02 09:23
92F：→ DYE:因為是乾式結構 04/02 09:23
93F：→ DYE:6DSG的變速箱的離合器殼體是密封的 只看得到一個輸入軸 04/02 09:24
94F：→ DYE:緩衝是做在飛輪上 04/02 09:25
95F：推 mrma:VOLVO的業務很爛，一問三不知保養還會放你鴿子，買PASSAT吧 04/02 11:12
96F：→ mrma:我的建議是寧願是雙B當凱子也不要去VOLVO當傻子 ...... >.< 04/02 11:12
97F：→ ilovetdidsg:Passat 很多人都怕DSG變速箱 04/02 11:15
98F：推 MRSA:和VW相比 VOLVO的保養更貴 服務更爛 04/02 11:55
99F：→ MRSA:如果都愛原廠照單保養 2.5萬繳給VOLVO算剛好而已 04/02 11:56
100F：→ MRSA:去看車主的工單就知道囉 (幾乎樣樣都自備的不算 XD) 04/02 11:57
101F：→ reon:我s60 1萬自備機油 1400搞定 還幫你洗好車 04/02 20:55
102F：→ reon:5000 自備機油回廠 9百多而已 04/02 20:56
103F：→ reon:不要加一堆有的沒的就不會很貴 04/02 20:57
104F：推 artiller:volvo撇開業務鬼隱不談 出保固維修挺實在的 04/02 21:30
105F：→ artiller:舉個最好玩的例子 之前覺得導航機那邊有異音 04/02 21:31
106F：→ artiller:跟原廠溝通幾次之後 他們索性整台重裝換成全新的 04/02 21:31
107F：推 bilinear:所以基本上，如果是這部分出問題，就要拆變速箱？ 04/02 23:11