作者beminaru (老胖子)
看板EuropeanCar
标题[问题] VolVo和福斯养车的问题
时间Fri Mar 30 12:22:58 2012
最近打算买车
目前考虑的牌子有VOLVO S40 (牌价119)/ S60(牌价168)
或福斯 PASSAT(牌价119.8)
目前薪水约60K , 预估养车费用可以提拨每个月两万五
有自己房子 住在高雄停车还算方便 不过买新车後可能会租停车场(1500/M)
想请问VOLVO 和PASSAT 两厂 保养和维修费用会差距很大吗?
因为牌价接近 所以有点难以选择@@
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 218.172.0.122
1F：推 mouz:原厂保养和维修 这两家不相上下 的贵 03/30 12:32
2F：推 PriorityPass:家里都有 原厂保养来说 Volvo 比较贵 03/30 13:18
3F：推 artiller:同意楼上 不过一个月25K养双b也很够用 03/30 13:36
4F：推 capirex:Volvo VW Peugeot 不知道哪个贵? 03/30 14:50
5F：→ rox119:保养得好就不太需要维修~很多问题根本出在机油~跟驾驶习惯 03/30 18:33
6F：推 q910044:宝狮最便宜 富豪最贵 有听过换变速箱四十二万的 03/30 20:32
7F：推 GHIBLI:V40快出了 不等等看吗 应该有120出头的 03/30 20:48
8F：推 rv180:1F正解，VW国民车修起来比BMW还贵真不知道是哪招~"~ 03/30 21:57
9F：→ Santander:Golf修起来没有C class贵ㄅ 03/30 22:04
10F：推 Yvern:刚好想问+1... 以GTI跟S40的维修费用来比的话呢 03/30 22:45
11F：推 cwfy:V40 我猜一样就豪华跟旗舰 旗舰160 豪华130 03/30 23:22
12F：→ cwfy:车子保养就看有没有做功课自己备料 都给原厂赚都一样贵 03/30 23:22
13F：推 joanthan:GTI操控性比S40好太多.. 03/30 23:24
14F：推 artiller:价格也是贵很多 绝对比修车还多 03/30 23:40
15F：→ ilovetdidsg:我的Passat 6万公里保养,我爸付了2万4才把车赎回来 03/30 23:48
16F：推 mouz:楼上怎麽花的...我GTI六万也才花一万左右 03/31 00:17
17F：推 mouz:机油5瓶 dsg油五瓶 机油芯 汽油芯 空气芯 冷气滤网 煞车油 03/31 00:23
18F：→ mouz:这些吧 还有其他要换的吗？ 03/31 00:23
19F：推 Yvern:我只单纯想问保养费用 GTI VS S40 柴油 03/31 00:42
20F：→ Yvern:个人觉得VOLVO原厂保养还算OK 不知道VW的如何... 03/31 00:43
21F：→ bilinear:我老板那台多了尾巴的狗夫，最近换飞轮原厂报价三万。 03/31 00:58
22F：推 afon9192:i大应该还有换正时皮带 03/31 01:34
23F：推 artiller:S40柴油的保养费不便宜 主因是油很贵 03/31 02:04
24F：→ artiller:原厂提供两种等级 记得是700跟1000一罐 2.0D4应该要5罐 03/31 02:05
25F：→ artiller:加一加其他哩哩叩叩的油大约在6000~8000之间不等 03/31 02:05
26F：→ artiller:不过呢 真正贵的是3or4万级保养 金额大约在2万左右 03/31 02:07
27F：→ artiller:以上是原厂要求照单全收的情况 实际花费就看人罗 03/31 02:08
28F：推 AdPiG:多了尾巴的高尔夫叫做捷达嘛? 03/31 02:11
29F：→ ilovetdidsg:正时皮带,舵轮,综合皮带,加一加2万6,零件打9折 03/31 03:57
30F：→ ilovetdidsg:最後2万4,DSG油 3万在外面换过了 03/31 03:58
31F：→ ilovetdidsg:我的车是TDI,飞轮我的最近感觉很大声,咳咳,应该快坏了 03/31 03:59
32F：→ ilovetdidsg:我会去给外面精修VAG的保养厂换,原厂太贵了 03/31 04:00
33F：推 mouz:多了尾巴的Golf可能是Jetta或Variant 03/31 13:42
34F：推 neues:GTI6万保养还有换火星塞、燃油滤清器，外加一些清洁剂， 03/31 17:01
35F：→ neues:我大概花了20000，在原厂换的 03/31 17:01
36F：推 mouz:六万就要换火星塞了吗？ 03/31 21:35
37F：推 AdPiG:现在就要换飞轮的有尾巴Golf应该是Jetta吧... Variant 04/01 01:32
38F：→ AdPiG:才出多久就要换会不会太惨 04/01 01:32
39F：→ DYE:到底是哪个飞轮啊? 只有离合器那边才叫飞轮 04/01 07:19
40F：→ DYE:我猜楼上等等应该说的是皮带张紧器或是皮带惰轮? 04/01 07:20
41F：推 bilinear:就是名满天下，威到不行的双质量飞轮。 04/01 12:38
42F：→ bilinear:一块零件报价四万大洋 04/01 12:39
43F：→ DYE:那DSG的飞轮不是拿来传递动力的 只是纯启动与质量 04/01 13:28
44F：→ DYE:那怎麽会有噪音? 04/01 13:29
45F：推 bilinear:目前是启动时的震动与声音像是车要爆炸了。 04/01 18:14
46F：→ DYE:飞轮的齿磨掉了 也就发不动而已 或是少量磨损有齿轮打架声音 04/01 18:17
47F：推 bilinear:原厂给了有趣的答案，说可能是启动马达，也可能是飞轮 04/01 18:21
48F：→ bilinear:飞轮可能是减震机构爆炸了，启动马达可能是故障带不动 04/01 18:23
49F：→ bilinear:总之，我觉得要花大钱了 04/01 18:23
50F：→ DYE:启动马达先吧 我有台同是修车热爱的车 04/01 18:23
51F：→ DYE:二十几万 启动马达换过一颗 飞轮齿都还是好的 04/01 18:24
52F：→ DYE:DSG车款的飞轮不需要减震的 04/01 18:24
53F：→ bilinear:而且这个威能飞轮似乎没有台制品？也不能修？ 04/01 18:25
54F：→ bilinear:是吗？但我咕狗了双质量飞轮，国外有个说明影片 04/01 18:25
55F：→ bilinear:说明了柴油车款需要这个让乘客更舒适耶 04/01 18:26
56F：→ DYE:用中制就好啦 这一颗启动马达我推测不用台币两千 04/01 18:26
57F：→ DYE:柴油的啊 那就可能不一样的 04/01 18:27
58F：→ DYE:飞轮就是提供惯性的东西而已 越重就越舒适 很正常的 04/01 18:27
59F：推 bilinear:应该不是耶，这个东西是两片的，中间有复杂的齿轮与弹簧 04/01 18:29
60F：→ bilinear:还不只是重量的问题 04/01 18:29
61F：→ DYE:手排的离合器是压在飞轮上的 涉及动力传递 所以要弹簧减震 04/01 18:31
62F：→ DYE:DSG的离合器是一整组分内外壳体 装在变速箱前端 04/01 18:32
63F：→ DYE:你是不是查错图? 看到手排的飞轮? 04/01 18:33
64F：→ DYE:在中国的DSG车满街跑 很多人靠北DSG会坏 但是没人说飞轮坏的 04/01 18:34
66F：→ bilinear:影片如上，我查臭了吗？ 04/01 18:36
67F：→ DYE:是啊 查错了 这是手排箱 04/01 18:37
68F：推 bilinear:那更有趣，原厂居然差点换了飞轮。 04/01 18:40
69F：→ DYE:启动马达不能带动引擎 这是有可能飞轮的齿磨损 这是需更换的 04/01 18:42
70F：→ DYE:但是大多数都是马达的齿先磨损到不能用 04/01 18:42
71F：→ DYE:不过这样的情形 绝大多数都是马达空转 不太有什麽噪音 04/01 18:43
72F：推 bilinear:有耶，那看来飞轮那边也有问题。 04/01 18:44
73F：→ bilinear:声音不但大，启动时车身震动也很大。 04/01 18:45
75F：→ DYE:022 105 266 AB 04/01 18:57
76F：→ DYE:是有缓冲的结构 看来是我前面预想错了 04/01 18:59
77F：→ DYE:原来DSG离合器归离合器 缓冲归缓冲分开 缓冲做在飞轮上 04/01 19:00
78F：→ DYE:不过话说回来 缓冲这东西 是传递动力时用到的 也不是启动的 04/01 19:01
79F：→ DYE:DSG在启动时 离合器没接上 所以跟飞轮的缓冲结构无关的 04/01 19:02
80F：→ DYE:启动只跟飞轮外面的齿圈有关 04/01 19:02
81F：→ DYE:基本上 只要启动马达能带动引擎 就跟马达与飞轮无关了 04/01 19:04
82F：→ DYE:我柴油车也有几台 启动时会很大的振动的话 04/01 19:04
83F：→ DYE:大多是一缸没发着 04/01 19:04
84F：推 bilinear:看起来手排跟自排的飞轮结构上有点像 04/01 23:06
85F：→ bilinear:我自己的想法，是在发动时带不动内圈结构，因为卡住了 04/01 23:07
86F：推 bilinear:这个飞轮应该有分大圈跟小圈，用小圈带动大圈 04/01 23:10
87F：→ DYE:自排就几乎没有飞轮了 DSG是自手排 04/02 08:35
88F：→ DYE:这飞轮 外圈是靠螺丝跟曲轴固定 内圈是靠棘轮跟变速箱连结 04/02 09:05
89F：→ DYE:发动时 齿盘是直接带动外圈 然後直接转动曲轴 跟缓冲结构无关 04/02 09:06
90F：→ DYE:有动力传动的时候 例如急起步 外圈跟内圈才会有转角差 04/02 09:08
91F：→ DYE:刚刚研究了一下结构 7DSG的飞轮没有缓冲 缓冲做在离合器上 04/02 09:23
92F：→ DYE:因为是乾式结构 04/02 09:23
93F：→ DYE:6DSG的变速箱的离合器壳体是密封的 只看得到一个输入轴 04/02 09:24
94F：→ DYE:缓冲是做在飞轮上 04/02 09:25
95F：推 mrma:VOLVO的业务很烂，一问三不知保养还会放你鸽子，买PASSAT吧 04/02 11:12
96F：→ mrma:我的建议是宁愿是双B当凯子也不要去VOLVO当傻子 ...... >.< 04/02 11:12
97F：→ ilovetdidsg:Passat 很多人都怕DSG变速箱 04/02 11:15
98F：推 MRSA:和VW相比 VOLVO的保养更贵 服务更烂 04/02 11:55
99F：→ MRSA:如果都爱原厂照单保养 2.5万缴给VOLVO算刚好而已 04/02 11:56
100F：→ MRSA:去看车主的工单就知道罗 (几乎样样都自备的不算 XD) 04/02 11:57
101F：→ reon:我s60 1万自备机油 1400搞定 还帮你洗好车 04/02 20:55
102F：→ reon:5000 自备机油回厂 9百多而已 04/02 20:56
103F：→ reon:不要加一堆有的没的就不会很贵 04/02 20:57
104F：推 artiller:volvo撇开业务鬼隐不谈 出保固维修挺实在的 04/02 21:30
105F：→ artiller:举个最好玩的例子 之前觉得导航机那边有异音 04/02 21:31
106F：→ artiller:跟原厂沟通几次之後 他们索性整台重装换成全新的 04/02 21:31
107F：推 bilinear:所以基本上，如果是这部分出问题，就要拆变速箱？ 04/02 23:11