作者zeta (Find the Way)
看板EuropeanCar
標題[情報] BMW三渦輪柴油影片
時間Tue Feb 28 17:53:19 2012
http://ppt.cc/F0,O
原來是依轉速低至高：1小+1大+1小的序列作動
而不是2小+1大
關鍵應該是排氣崎管的分流設計吧，但影片中沒有完全秀出來
之後應該會有更詳細的技術資料新聞稿才對
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天上人間
如果真值得歌頌
也是因為有你
才會變的鬧哄哄
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.227.124.134
1F：推 louis90795:內燃機發展了一百多年 厲害 02/28 18:11
2F：→ DYE:看渦輪的進氣流向 兩個小渦輪還是並聯的的 只是動作的時機不同 02/28 18:32
3F：→ DYE:大致上來說 一個大渦輪後接第一個小渦輪 是為了高增壓 02/28 18:33
4F：→ DYE:在高轉速也就是大進氣流量的時候 併入另一個小渦輪 02/28 18:34
5F：→ DYE:這時氣流的流向是大渦輪的出氣分給兩個小渦輪 02/28 18:35
6F：→ DYE:所以還是一大兩小沒錯 02/28 18:36
7F：→ DYE:至於為什麼在低轉的後要關閉其中一個小的 02/28 18:36
8F：→ DYE:我想是為了減少渦輪動作造成的排氣阻力 減少油耗以及渦輪耗損 02/28 18:37
9F：→ DYE:注:一般雙渦輪 若是一顆渦輪的出氣口接上另一個的渦輪的進氣口 02/28 18:49
10F：→ DYE:這種結構叫串聯 02/28 18:50
11F：→ DYE:若是兩渦輪的進氣口的是接大氣 同時供氣給引擎 這一般叫並聯 02/28 18:50
12F：→ DYE:串聯是為了高增壓 並聯是為了大流量 02/28 18:53
13F：→ DYE:50d這顆 主結構就是兩顆小渦輪並聯再串聯一顆大渦輪 02/28 18:54
14F：推 kerkerker:原來如此! 讚! 02/28 20:11
15F：推 shoga:F30 M3應該就是直六3.2L 三渦輪了 太正點了 02/28 20:49
16F：→ zeta:我的意思是原本以為低轉兩小、高轉一大這樣...看來真的很有趣 02/28 23:53
17F：→ zeta:anyway感謝D大補充～ 02/29 00:05
18F：推 cstrader:讓我聯想到MTU柴油機XD 03/01 01:34
19F：推 sowhat7511:每次看dye講這些就覺得很厲害 03/01 12:28
20F：→ trueno1587:而且都藏在推文裡 硬是不回文XD 03/01 19:57