作者zeta (Find the Way)
看板EuropeanCar
标题[情报] BMW三涡轮柴油影片
时间Tue Feb 28 17:53:19 2012
http://ppt.cc/F0,O
原来是依转速低至高：1小+1大+1小的序列作动
而不是2小+1大
关键应该是排气崎管的分流设计吧，但影片中没有完全秀出来
之後应该会有更详细的技术资料新闻稿才对
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天上人间
如果真值得歌颂
也是因为有你
才会变的闹哄哄
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.227.124.134
1F：推 louis90795:内燃机发展了一百多年 厉害 02/28 18:11
2F：→ DYE:看涡轮的进气流向 两个小涡轮还是并联的的 只是动作的时机不同 02/28 18:32
3F：→ DYE:大致上来说 一个大涡轮後接第一个小涡轮 是为了高增压 02/28 18:33
4F：→ DYE:在高转速也就是大进气流量的时候 并入另一个小涡轮 02/28 18:34
5F：→ DYE:这时气流的流向是大涡轮的出气分给两个小涡轮 02/28 18:35
6F：→ DYE:所以还是一大两小没错 02/28 18:36
7F：→ DYE:至於为什麽在低转的後要关闭其中一个小的 02/28 18:36
8F：→ DYE:我想是为了减少涡轮动作造成的排气阻力 减少油耗以及涡轮耗损 02/28 18:37
9F：→ DYE:注:一般双涡轮 若是一颗涡轮的出气口接上另一个的涡轮的进气口 02/28 18:49
10F：→ DYE:这种结构叫串联 02/28 18:50
11F：→ DYE:若是两涡轮的进气口的是接大气 同时供气给引擎 这一般叫并联 02/28 18:50
12F：→ DYE:串联是为了高增压 并联是为了大流量 02/28 18:53
13F：→ DYE:50d这颗 主结构就是两颗小涡轮并联再串联一颗大涡轮 02/28 18:54
14F：推 kerkerker:原来如此! 赞! 02/28 20:11
15F：推 shoga:F30 M3应该就是直六3.2L 三涡轮了 太正点了 02/28 20:49
16F：→ zeta:我的意思是原本以为低转两小、高转一大这样...看来真的很有趣 02/28 23:53
17F：→ zeta:anyway感谢D大补充～ 02/29 00:05
18F：推 cstrader:让我联想到MTU柴油机XD 03/01 01:34
19F：推 sowhat7511:每次看dye讲这些就觉得很厉害 03/01 12:28
20F：→ trueno1587:而且都藏在推文里 硬是不回文XD 03/01 19:57