作者clark3530 (克拉克超跑)
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標題[情報] M.Benz、AMG 發表 5.5L V8 NA
時間Fri Jul 22 08:33:18 2011
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http://ppt.cc/0ADi
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http://cdn1.worldcarfans.co/2011/7/21/large/311211392873839296.jpg
M.Benz 發表與 AMG 合作開發的新引擎，5.5 L V8 NA，代號 M152。
馬力 416 匹，扭力 55.1 kg-m，首部搭載車款為 2012 SLK55 AMG。
這具引擎由去年發表的 M157 修改而來，相較於現行 SLK55 AMG，油耗進步 30 %。
另一獨家技術為首度曝光的 AMG Cylinder Management！
經由汽缸關閉系統，只保留四缸運作，扭力仍有 23.4 kg-m。
大改款 SLK55 AMG 和這顆全新開發引擎將於九月法蘭克福車展登場！
補充：現行 SLK55 AMG 油耗為 12 L/100 km，換上 M152 後是 8.5 L/100 km
算一算大概就是 30% ......（新車未發表，油耗先公布，太酷了）
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☆☆☆☆☆ Mercedes Benz SLR Roadster http://ppt.cc/SSNh ☆☆☆☆☆
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
1F：推 Sexbomb720:NA > < 07/22 10:07
2F：推 reallocust:看起來就是M157少兩顆蝸牛再加上汽缸間歇裝置,M157是 07/22 10:11
3F：→ reallocust:204kg,少兩個蝸牛及管路應該可以瘦身15~20kg 07/22 10:12
4F：→ zeta:AMG居然還搞大排氣量NA....416hp/5.5L跟E39 M5差不多,當然一 07/22 11:02
5F：→ zeta:定是比較省油啦....看圖有氣門揚程可變？不知機構原理是怎樣 07/22 11:02
6F：→ zeta:喔....應該是422匹,至於那個氣門圖似乎是汽缸關閉系統用的 07/22 11:07
7F：推 reallocust:其實我想應該不少人比較愛4.5bi-T那顆,動力也比較大 07/22 11:33
8F：→ reallocust:5.5NA在SLK上面油耗11.7km/L,4.5Bi-T在CL500上面油耗原 07/22 11:39
9F：→ reallocust:廠數據10.5km/L,車重那麼多油耗才差一點點,看不出5.5NA 07/22 11:40
10F：→ reallocust:這新引擎在節能上的優勢 07/22 11:41
11F：→ reallocust:看起來原因只在4.5Bi-T這引擎不是AMG工場背書的 07/22 11:42
12F：推 m996360:那個...拿掉turbo油耗還可以進步30%，這是很厲害的 07/22 12:08
13F：→ m996360:不是單純的沒蝸牛 + 間歇 = 新引擎這樣而已 07/22 12:08
14F：→ reallocust:那文章油耗進步30%意思是跟上一代SLK55那顆360hp比,不 07/22 12:20
15F：→ reallocust:是跟M157雙渦輪缸內直噴比 07/22 12:20
16F：→ reallocust:汽門上有彈簧,這引擎應該是真的還有多汽門揚程新東西 07/22 12:29
17F：→ reallocust:或者是汽缸關閉與汽門揚程兼具?...這不清楚 07/22 12:32
18F：推 m996360:喔，比較對象誤解！但即便如此，進步的幅度還是很誇張阿 07/22 12:33
19F：推 tirple:這樣驗車方便很多 直接調電腦一直維持四缸點火應該省油 07/22 12:34
20F：→ tirple:省很大吧XD 07/22 12:34
21F：→ reallocust:Accord 3.5工研院油耗測試也沒有沒到1.8引擎油耗呀 XD 07/22 12:35
22F：推 tirple:因為沒有配溫開水吧（大誤） 07/22 12:38
23F：推 reallocust:以效能來說真的進步很多,但有現成的不用實在是 XDD 07/22 12:40
24F：→ reallocust:不然好歹把5.5BT和4.5BT引擎上汽缸間歇嘛 07/22 12:41
25F：推 Ecclestone:這年頭 反而M.Benz在搞NA BMW裝死 可悲.... 07/22 13:49
※ 編輯: clark3530 來自: 140.133.13.70 (07/22 15:14)
26F：→ ily:不胚車時 引擎開一半就行了 07/22 15:50
27F：→ zeta:其實現在NA搞最大的是Audi,瞧瞧那精美的4.2 V8...... 07/22 21:06
28F：→ zeta:M-B新引擎也就這顆是NA......至於BMW全渦輪化之日已不遠矣 07/22 21:09
29F：→ zeta:比較好奇的是730i小改後會換成2.0T嗎？跟進S250CGI？ 07/22 21:11
30F：推 cos810662:....此油耗已經巴掉我家裡國慘車2.4的油耗............. 07/22 21:17
31F：推 ganlinliu:6.3L W12應該是現在最大的吧 07/22 21:35
32F：→ DYE:BMW還有一顆6.75的 .... 至於Viper嘛.... 07/22 21:46
33F：推 reallocust:剛看到H的VCM更神,汽缸管理還有3.4.6缸變換這麼多模式 07/22 21:59
34F：→ clark3530:樓上說的很多人不知道......唉~~ 07/22 22:29
35F：→ yanzistart:HONDA LEGEND那顆? 07/23 00:05
36F：推 pussycat2009:NA才是心頭好啊... 07/23 02:32
37F：→ clark3530:Accord 3.5就有VCM囉~~~ 07/23 09:57
38F：推 m996360:H牌那個...就有天我睡著，不小心夢到一篇專利 07/23 12:41
39F：→ m996360:內容是講述休缸時會碰到的問題與解決方案 07/23 12:41
40F：→ m996360:覺得文字很醜，猛然一看年份，靠杯～是1996年的樣子 07/23 12:42
41F：→ m996360:現在在賣的東西，H 十幾年前就穿扁扁了 07/23 12:44
42F：推 reallocust:看過汽缸關閉技術最早是Cadillac的北極星引擎 07/23 13:02
43F：→ reallocust:量產車中最早用汽缸間歇技術的是DTS(1999) 07/23 13:14
44F：推 m996360:我想差別在於誰先釋出而已 07/23 19:36
45F：→ zeta:不過省油效果可能還是不如小排氣量直噴加渦輪吧.... 07/23 21:07
46F：→ zeta:這樣說來賓士這顆可能是第一顆直噴汽缸間歇 07/23 21:08
47F：推 reallocust:其實我覺得如果可以設定一個按鈕,節能模式自動關閉一半 07/23 21:12
48F：→ reallocust:汽缸,由車主自行切換,或許比電腦去自動切換有搞頭 07/23 21:13
49F：推 m996360:我問一下，賓士這顆汽油直噴引擎還需要節流閥嗎 07/23 22:42
50F：推 artiller:車主自行切換有耐用度的問題吧? 07/24 11:07
51F：→ artiller:感覺會有龜毛車主買來第一天就只開4缸上路 07/24 11:08
52F：推 reallocust:我老媽可能會...因為臨時沒車第一次跟我借3.8渦輪車去 07/24 11:21
53F：→ reallocust:買菜都會飆水溫 orz 07/24 11:21
54F：→ reallocust:當天一接手電腦就限轉3000轉了 07/24 11:22
55F：推 laback:GTR不能在市區塞車喔? 07/24 12:07
56F：推 reallocust:塞車時真的不能調RMode.一下就過熱了 07/24 12:30
57F：→ zeta:開GTR去買菜真威.... 07/25 19:36
58F：推 reallocust:南部傳統菜市場沒人知道GTR是什麼鬼啦 XDD 07/25 19:40
59F：→ zeta:去傳統市場就更威了XD 太太你這台魯龍阿行李箱怎麼那麼小 07/26 14:26
60F：推 LT134P: 太太你這台裕隆改的好漂亮喔!! 07/27 17:05