作者clark3530 (克拉克超跑)
站内EuropeanCar
标题[情报] M.Benz、AMG 发表 5.5L V8 NA
时间Fri Jul 22 08:33:18 2011
from
http://ppt.cc/0ADi
pic
http://cdn1.worldcarfans.co/2011/7/21/large/311211392873839296.jpg
M.Benz 发表与 AMG 合作开发的新引擎，5.5 L V8 NA，代号 M152。
马力 416 匹，扭力 55.1 kg-m，首部搭载车款为 2012 SLK55 AMG。
这具引擎由去年发表的 M157 修改而来，相较於现行 SLK55 AMG，油耗进步 30 %。
另一独家技术为首度曝光的 AMG Cylinder Management！
经由汽缸关闭系统，只保留四缸运作，扭力仍有 23.4 kg-m。
大改款 SLK55 AMG 和这颗全新开发引擎将於九月法兰克福车展登场！
补充：现行 SLK55 AMG 油耗为 12 L/100 km，换上 M152 後是 8.5 L/100 km
算一算大概就是 30% ......（新车未发表，油耗先公布，太酷了）
--
☆☆☆☆☆ Mercedes Benz SLR Roadster http://ppt.cc/SSNh ☆☆☆☆☆
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
1F：推 Sexbomb720:NA > < 07/22 10:07
2F：推 reallocust:看起来就是M157少两颗蜗牛再加上汽缸间歇装置,M157是 07/22 10:11
3F：→ reallocust:204kg,少两个蜗牛及管路应该可以瘦身15~20kg 07/22 10:12
4F：→ zeta:AMG居然还搞大排气量NA....416hp/5.5L跟E39 M5差不多,当然一 07/22 11:02
5F：→ zeta:定是比较省油啦....看图有气门扬程可变？不知机构原理是怎样 07/22 11:02
6F：→ zeta:喔....应该是422匹,至於那个气门图似乎是汽缸关闭系统用的 07/22 11:07
7F：推 reallocust:其实我想应该不少人比较爱4.5bi-T那颗,动力也比较大 07/22 11:33
8F：→ reallocust:5.5NA在SLK上面油耗11.7km/L,4.5Bi-T在CL500上面油耗原 07/22 11:39
9F：→ reallocust:厂数据10.5km/L,车重那麽多油耗才差一点点,看不出5.5NA 07/22 11:40
10F：→ reallocust:这新引擎在节能上的优势 07/22 11:41
11F：→ reallocust:看起来原因只在4.5Bi-T这引擎不是AMG工场背书的 07/22 11:42
12F：推 m996360:那个...拿掉turbo油耗还可以进步30%，这是很厉害的 07/22 12:08
13F：→ m996360:不是单纯的没蜗牛 + 间歇 = 新引擎这样而已 07/22 12:08
14F：→ reallocust:那文章油耗进步30%意思是跟上一代SLK55那颗360hp比,不 07/22 12:20
15F：→ reallocust:是跟M157双涡轮缸内直喷比 07/22 12:20
16F：→ reallocust:汽门上有弹簧,这引擎应该是真的还有多汽门扬程新东西 07/22 12:29
17F：→ reallocust:或者是汽缸关闭与汽门扬程兼具?...这不清楚 07/22 12:32
18F：推 m996360:喔，比较对象误解！但即便如此，进步的幅度还是很夸张阿 07/22 12:33
19F：推 tirple:这样验车方便很多 直接调电脑一直维持四缸点火应该省油 07/22 12:34
20F：→ tirple:省很大吧XD 07/22 12:34
21F：→ reallocust:Accord 3.5工研院油耗测试也没有没到1.8引擎油耗呀 XD 07/22 12:35
22F：推 tirple:因为没有配温开水吧（大误） 07/22 12:38
23F：推 reallocust:以效能来说真的进步很多,但有现成的不用实在是 XDD 07/22 12:40
24F：→ reallocust:不然好歹把5.5BT和4.5BT引擎上汽缸间歇嘛 07/22 12:41
25F：推 Ecclestone:这年头 反而M.Benz在搞NA BMW装死 可悲.... 07/22 13:49
※ 编辑: clark3530 来自: 140.133.13.70 (07/22 15:14)
26F：→ ily:不胚车时 引擎开一半就行了 07/22 15:50
27F：→ zeta:其实现在NA搞最大的是Audi,瞧瞧那精美的4.2 V8...... 07/22 21:06
28F：→ zeta:M-B新引擎也就这颗是NA......至於BMW全涡轮化之日已不远矣 07/22 21:09
29F：→ zeta:比较好奇的是730i小改後会换成2.0T吗？跟进S250CGI？ 07/22 21:11
30F：推 cos810662:....此油耗已经巴掉我家里国惨车2.4的油耗............. 07/22 21:17
31F：推 ganlinliu:6.3L W12应该是现在最大的吧 07/22 21:35
32F：→ DYE:BMW还有一颗6.75的 .... 至於Viper嘛.... 07/22 21:46
33F：推 reallocust:刚看到H的VCM更神,汽缸管理还有3.4.6缸变换这麽多模式 07/22 21:59
34F：→ clark3530:楼上说的很多人不知道......唉~~ 07/22 22:29
35F：→ yanzistart:HONDA LEGEND那颗? 07/23 00:05
36F：推 pussycat2009:NA才是心头好啊... 07/23 02:32
37F：→ clark3530:Accord 3.5就有VCM罗~~~ 07/23 09:57
38F：推 m996360:H牌那个...就有天我睡着，不小心梦到一篇专利 07/23 12:41
39F：→ m996360:内容是讲述休缸时会碰到的问题与解决方案 07/23 12:41
40F：→ m996360:觉得文字很丑，猛然一看年份，靠杯～是1996年的样子 07/23 12:42
41F：→ m996360:现在在卖的东西，H 十几年前就穿扁扁了 07/23 12:44
42F：推 reallocust:看过汽缸关闭技术最早是Cadillac的北极星引擎 07/23 13:02
43F：→ reallocust:量产车中最早用汽缸间歇技术的是DTS(1999) 07/23 13:14
44F：推 m996360:我想差别在於谁先释出而已 07/23 19:36
45F：→ zeta:不过省油效果可能还是不如小排气量直喷加涡轮吧.... 07/23 21:07
46F：→ zeta:这样说来宾士这颗可能是第一颗直喷汽缸间歇 07/23 21:08
47F：推 reallocust:其实我觉得如果可以设定一个按钮,节能模式自动关闭一半 07/23 21:12
48F：→ reallocust:汽缸,由车主自行切换,或许比电脑去自动切换有搞头 07/23 21:13
49F：推 m996360:我问一下，宾士这颗汽油直喷引擎还需要节流阀吗 07/23 22:42
50F：推 artiller:车主自行切换有耐用度的问题吧? 07/24 11:07
51F：→ artiller:感觉会有龟毛车主买来第一天就只开4缸上路 07/24 11:08
52F：推 reallocust:我老妈可能会...因为临时没车第一次跟我借3.8涡轮车去 07/24 11:21
53F：→ reallocust:买菜都会飙水温 orz 07/24 11:21
54F：→ reallocust:当天一接手电脑就限转3000转了 07/24 11:22
55F：推 laback:GTR不能在市区塞车喔? 07/24 12:07
56F：推 reallocust:塞车时真的不能调RMode.一下就过热了 07/24 12:30
57F：→ zeta:开GTR去买菜真威.... 07/25 19:36
58F：推 reallocust:南部传统菜市场没人知道GTR是什麽鬼啦 XDD 07/25 19:40
59F：→ zeta:去传统市场就更威了XD 太太你这台鲁龙阿行李箱怎麽那麽小 07/26 14:26
60F：推 LT134P: 太太你这台裕隆改的好漂亮喔!! 07/27 17:05