作者Helvetica (Waste is life all about)
看板EuropeanCar
標題[閒聊] 道路速限與車輛極速之間的差距是為了什麼?
時間Sat Apr 16 23:58:08 2011
可能不適合PO在這裡
但我實在也不知道要去哪裡討論比較好....
(去問板或八卦板感覺不會得到太認真的回應)
而這是我一直以來想不通的疑惑
就是關於道路速限
假設全國最高速限的路段速限是130
那麼是不是可以說 超過時速130公里的駕駛行為都可以視為非法
若是這樣的話 為何不能以軟體或硬體限制市售車輛的時速上限
以確保不會有超速違法的情況發生
任何試圖拆除或修改限制的行為一律予以重罰
(有特殊用途的警用與救護車輛 予以放寬限制)
這樣不是比較合理嗎?
就像空氣槍的威力有明確規定去限制
製造超過這個限制的空氣槍就是違法
而不會有[愛做威力多強的槍就多強的槍 抓到再來開罰]的說法
可能我法學常識不足 我想了很久都想不通
猜想的幾個理由:
1.超速罰單是國家重要財源
2.此般限制會降低購車慾 對景氣有負面影響
3.從2. 此般限制會降低消費慾 對車商是種打擊 因此未雨綢繆
在國際商務協議上有成文或不成文共識 抵制輸入國訂定此類法規
4.純粹是一直以來的慣例 大家習慣了 免得勞民傷財 大家都不愉快
5.汽車性能的精進是工業技術發展的指標 不該因法令而限制其可能性
到底這矛盾之中其實有條不易見的合理性存在?
或真的只是為了某(幾)種特殊理由而大家睜一隻眼閉一隻眼?
話說我本人是很不希望有天真的出現這種限制啦
那多無聊 是吧? 不過還是對這個問題很好奇就是了 想知道大家怎麼想...
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.224.92
1F：推 artiller:因為汽車工業的典範-德國 擁有無限速高速公路 04/16 23:59
2F：→ Helvetica:嗯 這我知道....但還是不合理啊 國情差那麼多... 04/17 00:00
3F：→ Helvetica:說起來德國才是特例吧 04/17 00:01
4F：推 artiller:這中間也牽涉到自由 國外可以 為什麼國內不能? 04/17 00:02
5F：→ artiller:德國人做出時速200也可以很穩的車 其他國家群起效尤 04/17 00:02
6F：→ artiller:這差不多就是你第五點說的 04/17 00:03
7F：推 artiller:至少日本人就很務實 國內限速100 就做出120會不穩的車 04/17 00:05
8F：推 iamwuray:我是不知道為什麼。不過個人認為，如果在高速公路上， 04/17 00:07
9F：→ Helvetica:這我可以理解 但還是很奇怪 因為"不能"的原因 就是速限 04/17 00:07
10F：推 reallocust:日本國內的車可是出廠設定180速限,就算是NSX或GT-R亦然 04/17 00:07
11F：→ iamwuray:前方視線良好也無車，正好你又要趕時間的同時 04/17 00:07
12F：→ iamwuray:自然會願意用金錢去換取時間了 04/17 00:08
13F：→ Helvetica:的考量 很多電器與機械都有標準的法令規範 一般來說規 04/17 00:08
14F：→ Helvetica:格限制與取締標準是一致的 "別國可以 我為何不行"的標準 04/17 00:09
15F：→ Helvetica:就不能套用到這些東西上 唯獨汽車極速跟速限的落差大到 04/17 00:10
16F：推 hiphopviva:台灣人自由慣了... 04/17 00:10
17F：→ Helvetica:誇張 國家100多的最高速限允許極速300的車上路? 想不透 04/17 00:11
18F：推 reallocust:其實速限的問題,一些國家當初考量也如德國一般,因為不 04/17 00:20
19F：→ reallocust:讓車廠去面對環境,工業不可能會想進步,光想想如果日本 04/17 00:21
20F：→ reallocust:統一限速100,那車廠會想研發性能更好的車嗎? 04/17 00:22
21F：推 yoten:其實也可以想想商用大型車市場，用生財工具的眼光來考慮時 04/17 00:57
22F：→ yoten:就甚少有超過使用要求過多的性能出現 04/17 00:57
23F：→ artiller:日本以前還有280匹馬力限制 04/17 01:03
24F：→ artiller:最後也都解禁 這應該可以解釋法令不該限制科技成長 04/17 01:04
25F：→ DYE:這樣說有點反因為果 法令是保護 而不是限制 04/17 01:07
26F：→ DYE:以前輪胎等技術不夠 所以不能支持280hp安全的上路 所以限制 04/17 01:07
27F：→ DYE:直到足夠能力了 再開放280hp 這也是理所當然的 04/17 01:08
28F：→ zeta:其實你想想為什麼香煙檳榔這些百害無利的東西都可以光明正大 04/17 04:34
29F：→ zeta:合法販售還不用健康奢侈稅,香煙的成癮性還比大麻高.... 04/17 04:35
30F：→ zeta:最簡單的原因還是車廠/商業/貿易利益,以及正夯的"民眾觀感" 04/17 04:38
31F：→ zeta:以現在的社會風氣下,要操作出"極速超過XXX"的奢侈稅也不難 04/17 04:40
32F：→ zeta:原po可以加個"德國有無速限高速公路"就可po這啦 04/17 04:44
33F：→ zeta:另外也可以從法學觀點來看,限制的條件與車輛規格的差異,極速 04/17 04:49
34F：→ zeta:可以看成規格的極限,不代表駕駛必然會超速,況且還有封閉場地 04/17 04:50
35F：→ zeta:可以發揮(當然台灣比國外少很多就是),比較差的例子像"明天的 04/17 04:51
36F：→ zeta:氣力"一天到晚在美化"後天的肝硬化胃出血肝癌酒駕",但不能因 04/17 04:53
37F：→ zeta:常常有人喝過頭就禁止販售,賣的跟買的都會跳腳 04/17 04:54
38F：→ zeta:總結:多一事不如少一事,換測速照相底片都來不及了～ 04/17 04:57
39F：→ hilterp:歐洲車也有250km/h的上限阿 04/17 08:47
40F：推 reallocust:以車廠去思考就如我以上推文的內容,如以消費者去思考, 04/17 13:36
41F：→ reallocust:我的想法就如說曾有人拿西瓜刀會殺人,但不能因此把所有 04/17 13:37
42F：→ reallocust:拿西瓜刀的都當作殺人嫌疑犯看待,畢竟是人超速,車自己 04/17 13:38
43F：→ reallocust:不會超速,至於輪胎性能的技術演進,我覺得至少現在沒有 04/17 13:41
44F：→ reallocust:任何輪胎開超過110km/h會有安全疑慮 04/17 13:41
45F：推 erial:可以請問原PO年紀嗎?? 04/17 18:37
46F：推 infinitem35:不這樣國家哪有錢賺 04/17 22:04
47F：→ Helvetica:嗯?為什麼要問我年紀???我的問題太幼稚嗎??? 04/18 19:17
48F：→ imc:因為德國人不用紅綠燈看到行人遠遠就會停下來~~ 04/19 00:10
49F：→ OLEO:因為一般道路之外還有一種路叫賽道 04/21 19:57
50F：→ OLEO:to zeta 煙酒等類精神性用品不能用這種模式類比 04/21 20:00
51F：→ OLEO:有興趣可以看看這本書 "上癮四百年" 04/21 20:00