作者Helvetica (Waste is life all about)
看板EuropeanCar
标题[闲聊] 道路速限与车辆极速之间的差距是为了什麽?
时间Sat Apr 16 23:58:08 2011
可能不适合PO在这里
但我实在也不知道要去哪里讨论比较好....
(去问板或八卦板感觉不会得到太认真的回应)
而这是我一直以来想不通的疑惑
就是关於道路速限
假设全国最高速限的路段速限是130
那麽是不是可以说 超过时速130公里的驾驶行为都可以视为非法
若是这样的话 为何不能以软体或硬体限制市售车辆的时速上限
以确保不会有超速违法的情况发生
任何试图拆除或修改限制的行为一律予以重罚
(有特殊用途的警用与救护车辆 予以放宽限制)
这样不是比较合理吗?
就像空气枪的威力有明确规定去限制
制造超过这个限制的空气枪就是违法
而不会有[爱做威力多强的枪就多强的枪 抓到再来开罚]的说法
可能我法学常识不足 我想了很久都想不通
猜想的几个理由:
1.超速罚单是国家重要财源
2.此般限制会降低购车慾 对景气有负面影响
3.从2. 此般限制会降低消费慾 对车商是种打击 因此未雨绸缪
在国际商务协议上有成文或不成文共识 抵制输入国订定此类法规
4.纯粹是一直以来的惯例 大家习惯了 免得劳民伤财 大家都不愉快
5.汽车性能的精进是工业技术发展的指标 不该因法令而限制其可能性
到底这矛盾之中其实有条不易见的合理性存在?
或真的只是为了某(几)种特殊理由而大家睁一只眼闭一只眼?
话说我本人是很不希望有天真的出现这种限制啦
那多无聊 是吧? 不过还是对这个问题很好奇就是了 想知道大家怎麽想...
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 114.42.224.92
1F：推 artiller:因为汽车工业的典范-德国 拥有无限速高速公路 04/16 23:59
2F：→ Helvetica:嗯 这我知道....但还是不合理啊 国情差那麽多... 04/17 00:00
3F：→ Helvetica:说起来德国才是特例吧 04/17 00:01
4F：推 artiller:这中间也牵涉到自由 国外可以 为什麽国内不能? 04/17 00:02
5F：→ artiller:德国人做出时速200也可以很稳的车 其他国家群起效尤 04/17 00:02
6F：→ artiller:这差不多就是你第五点说的 04/17 00:03
7F：推 artiller:至少日本人就很务实 国内限速100 就做出120会不稳的车 04/17 00:05
8F：推 iamwuray:我是不知道为什麽。不过个人认为，如果在高速公路上， 04/17 00:07
9F：→ Helvetica:这我可以理解 但还是很奇怪 因为"不能"的原因 就是速限 04/17 00:07
10F：推 reallocust:日本国内的车可是出厂设定180速限,就算是NSX或GT-R亦然 04/17 00:07
11F：→ iamwuray:前方视线良好也无车，正好你又要赶时间的同时 04/17 00:07
12F：→ iamwuray:自然会愿意用金钱去换取时间了 04/17 00:08
13F：→ Helvetica:的考量 很多电器与机械都有标准的法令规范 一般来说规 04/17 00:08
14F：→ Helvetica:格限制与取缔标准是一致的 "别国可以 我为何不行"的标准 04/17 00:09
15F：→ Helvetica:就不能套用到这些东西上 唯独汽车极速跟速限的落差大到 04/17 00:10
16F：推 hiphopviva:台湾人自由惯了... 04/17 00:10
17F：→ Helvetica:夸张 国家100多的最高速限允许极速300的车上路? 想不透 04/17 00:11
18F：推 reallocust:其实速限的问题,一些国家当初考量也如德国一般,因为不 04/17 00:20
19F：→ reallocust:让车厂去面对环境,工业不可能会想进步,光想想如果日本 04/17 00:21
20F：→ reallocust:统一限速100,那车厂会想研发性能更好的车吗? 04/17 00:22
21F：推 yoten:其实也可以想想商用大型车市场，用生财工具的眼光来考虑时 04/17 00:57
22F：→ yoten:就甚少有超过使用要求过多的性能出现 04/17 00:57
23F：→ artiller:日本以前还有280匹马力限制 04/17 01:03
24F：→ artiller:最後也都解禁 这应该可以解释法令不该限制科技成长 04/17 01:04
25F：→ DYE:这样说有点反因为果 法令是保护 而不是限制 04/17 01:07
26F：→ DYE:以前轮胎等技术不够 所以不能支持280hp安全的上路 所以限制 04/17 01:07
27F：→ DYE:直到足够能力了 再开放280hp 这也是理所当然的 04/17 01:08
28F：→ zeta:其实你想想为什麽香烟槟榔这些百害无利的东西都可以光明正大 04/17 04:34
29F：→ zeta:合法贩售还不用健康奢侈税,香烟的成瘾性还比大麻高.... 04/17 04:35
30F：→ zeta:最简单的原因还是车厂/商业/贸易利益,以及正夯的"民众观感" 04/17 04:38
31F：→ zeta:以现在的社会风气下,要操作出"极速超过XXX"的奢侈税也不难 04/17 04:40
32F：→ zeta:原po可以加个"德国有无速限高速公路"就可po这啦 04/17 04:44
33F：→ zeta:另外也可以从法学观点来看,限制的条件与车辆规格的差异,极速 04/17 04:49
34F：→ zeta:可以看成规格的极限,不代表驾驶必然会超速,况且还有封闭场地 04/17 04:50
35F：→ zeta:可以发挥(当然台湾比国外少很多就是),比较差的例子像"明天的 04/17 04:51
36F：→ zeta:气力"一天到晚在美化"後天的肝硬化胃出血肝癌酒驾",但不能因 04/17 04:53
37F：→ zeta:常常有人喝过头就禁止贩售,卖的跟买的都会跳脚 04/17 04:54
38F：→ zeta:总结:多一事不如少一事,换测速照相底片都来不及了～ 04/17 04:57
39F：→ hilterp:欧洲车也有250km/h的上限阿 04/17 08:47
40F：推 reallocust:以车厂去思考就如我以上推文的内容,如以消费者去思考, 04/17 13:36
41F：→ reallocust:我的想法就如说曾有人拿西瓜刀会杀人,但不能因此把所有 04/17 13:37
42F：→ reallocust:拿西瓜刀的都当作杀人嫌疑犯看待,毕竟是人超速,车自己 04/17 13:38
43F：→ reallocust:不会超速,至於轮胎性能的技术演进,我觉得至少现在没有 04/17 13:41
44F：→ reallocust:任何轮胎开超过110km/h会有安全疑虑 04/17 13:41
45F：推 erial:可以请问原PO年纪吗?? 04/17 18:37
46F：推 infinitem35:不这样国家哪有钱赚 04/17 22:04
47F：→ Helvetica:嗯?为什麽要问我年纪???我的问题太幼稚吗??? 04/18 19:17
48F：→ imc:因为德国人不用红绿灯看到行人远远就会停下来~~ 04/19 00:10
49F：→ OLEO:因为一般道路之外还有一种路叫赛道 04/21 19:57
50F：→ OLEO:to zeta 烟酒等类精神性用品不能用这种模式类比 04/21 20:00
51F：→ OLEO:有兴趣可以看看这本书 "上瘾四百年" 04/21 20:00