作者alurel (運呼(b))
看板EuropeanCar
標題Re: [討論]CIMA停產 會改用賓士平台?
時間Sat Jun 12 23:05:17 2010
※ 引述《alurel (運呼(b))》之銘言：
: NISSAN新聞稿,President/Cima車系將在今年八月停產
: 請大家愛用最新日產科技結晶的Fuga(cedric)車系
: http://ppt.cc/Kkh6
: 但autonet語出驚人,據他們的"獨家"消息
: Cima車型將以S-CLASS平台為基礎,並用上BENZ 4.6 V8引擎
: http://ppt.cc/Hu(Q
: 德國車的造車工藝加上日本車的可靠度,但價錢應該不便宜
日本best car 6/26號 (5/26出版)
於本月停產的cima/president將以s class平台復出,
引擎採用日產的3.7hybrid系統和benz的4.7v8雙渦輪兩種
頂級president不排除使用benz v12引擎(對抗TOYOTA的V12)
新benz v8的導入,將可取代歷史超過二十年的vk45系列引擎
下一代的fairlady z, 將導入benz的柴油引擎
賓士的4/6缸柴油引擎,將成為infiniti進入歐洲最大利器
fuga(y51)由於定位和e-class相近
極可能率先成為benz引擎供應對象.
賓士的提攜,很可能再次造成日產控的大幅度反彈
造成的影響包括 1.次期SKYLINE(G35)已停止開發
2.日產未來不會開發新V8引擎
3.未來L4/V6引擎將和賓士共同開發(直接取代VQ?)
VK系引擎已是產品末期,且落後TOYOTA近兩個世代
VQ引擎雖然多次獲獎,但從90年代開發至今,已改良至第四世代
法國CEO有鑑於上述新引擎平台開發費用過於龐大,
在這個時間點將BENZ技術開放進駐,將可以大量節省開發費用,
未來換上賓士平台的FUGA售價預估將達到800-900萬日圓.
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◆ From: 118.169.163.218
※ 編輯: alurel 來自: 118.169.163.218 (06/12 23:08)
1F：→ reallocust:那現在VK45的GT500 GT-R廠車未來不知該如何是好 06/12 23:14
2F：→ reallocust:也有一說VQ30要採用VR38DETT架構用再下一N牌世代取代 06/12 23:15
3F：→ reallocust:VQ35HR系列車種 06/12 23:15
4F：→ reallocust:不過如果當真有便宜的S-class其實也不錯 XD,我個人不是 06/12 23:17
5F：→ reallocust:MB控,不會計較品牌的 06/12 23:17
6F：→ DYE:這件事以前的300C不就搞過了嗎 06/12 23:18
7F：→ reallocust:E-class便宜版大老板不愛,S-class便宜版或許能吸引人 06/12 23:22
8F：→ reallocust:300C其實美國賣不算差,銷售比之前300M系列好很多,台灣 06/12 23:22
9F：→ reallocust:的話,或許後勤維修問題才讓人不敢買單 06/12 23:23
10F：→ zeta:呃....那個日期是不是有誤，現在才6/12耶XD 06/12 23:23
11F：→ metalfinally:搞到最後就是比品牌價值了... 06/12 23:25
12F：→ zeta:300C外型頗有賣點,可惜內裝還是太粗糙.... 06/12 23:26
13F：→ metalfinally:不過按照克萊斯勒的經驗，MB應該是給這代S平台吧 06/12 23:26
14F：推 jason89514:看來President會獨立開發的機會渺茫阿 06/12 23:30
15F：→ zeta:這麼說來本版快要可以討論日產車系了？ XD 06/12 23:32
16F：→ reallocust:照這樣世界汽車業消長下去,看來以後本版可以討論"非T牌 06/12 23:39
17F：→ reallocust:集團"車系了 06/12 23:39
18F：推 surna:另一台雙龍XDXD 06/12 23:45
19F：→ zeta:r大是說將來車壇只剩T系跟非T系嗎？ 說不定喔XXD 06/12 23:45
20F：→ alurel:就日產實力而言,當然只用benz最新科技 06/12 23:50
21F：→ alurel:舊世代平台引擎對nissan並不具有吸引力 06/12 23:51
22F：→ alurel:老日產就有濃厚英國風,加入法國風後,現在德國科技也要進駐 06/12 23:53
23F：→ alurel:只有一個慘字可以形容... 06/12 23:54
24F：推 reallocust:目前看來有完整由高到低規模產品線的本來是GM,現在看來 06/12 23:54
25F：→ reallocust:只剩T和VW,目前就看VW和T誰當老大了,不過私以為,VW要是 06/12 23:55
26F：→ reallocust:贏過T,T會瞬間走下坡,重演一次GM走法 06/12 23:55
27F：→ reallocust:上面走法也只需要唯一一個成立條件,中國超越美國成世界 06/12 23:58
28F：→ reallocust:第一大國... 06/12 23:58
29F：→ zeta:不過我真的覺得VW要追T得先把妥善率搞好,雖然對岸很捧場 06/13 00:01
30F：推 metalfinally:我認為VW是歐洲的GM，只是人家車型差異化及高低明顯 06/13 00:11
31F：→ metalfinally:T牌光是單一品牌就這麼威了...要像GM應該不容易 06/13 00:12
※ 編輯: alurel 來自: 118.169.163.218 (06/13 00:28)
32F：→ alurel:法國老闆不爽支持nissan大車,從cima快十年沒改款可見一般 06/13 00:39
33F：→ alurel:不管T或是非T,日本大車重新洗牌不可避免,有V8的唯有TOYOTA 06/13 00:40
34F：推 hljjun:有了V12 應該可以幹掉LS460!! 06/13 00:44
35F：→ alurel:說不定那天CROWN開發都要看賓士臉色,GS/CROWN合併只是早晚 06/13 00:46
36F：→ alurel:V12為黑頭形象牌,王子ROYAL要幹的是有點年紀的CENRURYROYAL 06/13 00:50
37F：→ alurel:用賓士v12渦輪打century就如同f16對上零式戰機....XD 06/13 00:54
38F：推 reallocust:Century在日本除了大官座車外...還有多少私家客戶?大官 06/13 01:07
39F：→ reallocust:很少開非日本車的(台灣例外 = ="a),就算知道F16比零戰 06/13 01:07
40F：→ reallocust:好,想當神風還是會乖乖選零戰的 06/13 01:08
41F：→ reallocust:但如果"總統"想要境外做戰的話,F16不失為一個好選擇 06/13 01:12
42F：推 yamatobar:Century在日本是象徵物,那個價值不是用科技能衡量的 06/13 23:25
※ 編輯: alurel 來自: 140.112.65.112 (06/14 13:03)
43F：推 jason89514:日產都不日產了 一堆經典車都死在法國佬手上＝ ＝ 06/14 13:09