作者alurel (运呼(b))
看板EuropeanCar
标题Re: [讨论]CIMA停产 会改用宾士平台?
时间Sat Jun 12 23:05:17 2010
※ 引述《alurel (运呼(b))》之铭言：
: NISSAN新闻稿,President/Cima车系将在今年八月停产
: 请大家爱用最新日产科技结晶的Fuga(cedric)车系
: http://ppt.cc/Kkh6
: 但autonet语出惊人,据他们的"独家"消息
: Cima车型将以S-CLASS平台为基础,并用上BENZ 4.6 V8引擎
: http://ppt.cc/Hu(Q
: 德国车的造车工艺加上日本车的可靠度,但价钱应该不便宜
日本best car 6/26号 (5/26出版)
於本月停产的cima/president将以s class平台复出,
引擎采用日产的3.7hybrid系统和benz的4.7v8双涡轮两种
顶级president不排除使用benz v12引擎(对抗TOYOTA的V12)
新benz v8的导入,将可取代历史超过二十年的vk45系列引擎
下一代的fairlady z, 将导入benz的柴油引擎
宾士的4/6缸柴油引擎,将成为infiniti进入欧洲最大利器
fuga(y51)由於定位和e-class相近
极可能率先成为benz引擎供应对象.
宾士的提携,很可能再次造成日产控的大幅度反弹
造成的影响包括 1.次期SKYLINE(G35)已停止开发
2.日产未来不会开发新V8引擎
3.未来L4/V6引擎将和宾士共同开发(直接取代VQ?)
VK系引擎已是产品末期,且落後TOYOTA近两个世代
VQ引擎虽然多次获奖,但从90年代开发至今,已改良至第四世代
法国CEO有监於上述新引擎平台开发费用过於庞大,
在这个时间点将BENZ技术开放进驻,将可以大量节省开发费用,
未来换上宾士平台的FUGA售价预估将达到800-900万日圆.
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 118.169.163.218
※ 编辑: alurel 来自: 118.169.163.218 (06/12 23:08)
1F：→ reallocust:那现在VK45的GT500 GT-R厂车未来不知该如何是好 06/12 23:14
2F：→ reallocust:也有一说VQ30要采用VR38DETT架构用再下一N牌世代取代 06/12 23:15
3F：→ reallocust:VQ35HR系列车种 06/12 23:15
4F：→ reallocust:不过如果当真有便宜的S-class其实也不错 XD,我个人不是 06/12 23:17
5F：→ reallocust:MB控,不会计较品牌的 06/12 23:17
6F：→ DYE:这件事以前的300C不就搞过了吗 06/12 23:18
7F：→ reallocust:E-class便宜版大老板不爱,S-class便宜版或许能吸引人 06/12 23:22
8F：→ reallocust:300C其实美国卖不算差,销售比之前300M系列好很多,台湾 06/12 23:22
9F：→ reallocust:的话,或许後勤维修问题才让人不敢买单 06/12 23:23
10F：→ zeta:呃....那个日期是不是有误，现在才6/12耶XD 06/12 23:23
11F：→ metalfinally:搞到最後就是比品牌价值了... 06/12 23:25
12F：→ zeta:300C外型颇有卖点,可惜内装还是太粗糙.... 06/12 23:26
13F：→ metalfinally:不过按照克莱斯勒的经验，MB应该是给这代S平台吧 06/12 23:26
14F：推 jason89514:看来President会独立开发的机会渺茫阿 06/12 23:30
15F：→ zeta:这麽说来本版快要可以讨论日产车系了？ XD 06/12 23:32
16F：→ reallocust:照这样世界汽车业消长下去,看来以後本版可以讨论"非T牌 06/12 23:39
17F：→ reallocust:集团"车系了 06/12 23:39
18F：推 surna:另一台双龙XDXD 06/12 23:45
19F：→ zeta:r大是说将来车坛只剩T系跟非T系吗？ 说不定喔XXD 06/12 23:45
20F：→ alurel:就日产实力而言,当然只用benz最新科技 06/12 23:50
21F：→ alurel:旧世代平台引擎对nissan并不具有吸引力 06/12 23:51
22F：→ alurel:老日产就有浓厚英国风,加入法国风後,现在德国科技也要进驻 06/12 23:53
23F：→ alurel:只有一个惨字可以形容... 06/12 23:54
24F：推 reallocust:目前看来有完整由高到低规模产品线的本来是GM,现在看来 06/12 23:54
25F：→ reallocust:只剩T和VW,目前就看VW和T谁当老大了,不过私以为,VW要是 06/12 23:55
26F：→ reallocust:赢过T,T会瞬间走下坡,重演一次GM走法 06/12 23:55
27F：→ reallocust:上面走法也只需要唯一一个成立条件,中国超越美国成世界 06/12 23:58
28F：→ reallocust:第一大国... 06/12 23:58
29F：→ zeta:不过我真的觉得VW要追T得先把妥善率搞好,虽然对岸很捧场 06/13 00:01
30F：推 metalfinally:我认为VW是欧洲的GM，只是人家车型差异化及高低明显 06/13 00:11
31F：→ metalfinally:T牌光是单一品牌就这麽威了...要像GM应该不容易 06/13 00:12
※ 编辑: alurel 来自: 118.169.163.218 (06/13 00:28)
32F：→ alurel:法国老板不爽支持nissan大车,从cima快十年没改款可见一般 06/13 00:39
33F：→ alurel:不管T或是非T,日本大车重新洗牌不可避免,有V8的唯有TOYOTA 06/13 00:40
34F：推 hljjun:有了V12 应该可以干掉LS460!! 06/13 00:44
35F：→ alurel:说不定那天CROWN开发都要看宾士脸色,GS/CROWN合并只是早晚 06/13 00:46
36F：→ alurel:V12为黑头形象牌,王子ROYAL要干的是有点年纪的CENRURYROYAL 06/13 00:50
37F：→ alurel:用宾士v12涡轮打century就如同f16对上零式战机....XD 06/13 00:54
38F：推 reallocust:Century在日本除了大官座车外...还有多少私家客户?大官 06/13 01:07
39F：→ reallocust:很少开非日本车的(台湾例外 = ="a),就算知道F16比零战 06/13 01:07
40F：→ reallocust:好,想当神风还是会乖乖选零战的 06/13 01:08
41F：→ reallocust:但如果"总统"想要境外做战的话,F16不失为一个好选择 06/13 01:12
42F：推 yamatobar:Century在日本是象徵物,那个价值不是用科技能衡量的 06/13 23:25
※ 编辑: alurel 来自: 140.112.65.112 (06/14 13:03)
43F：推 jason89514:日产都不日产了 一堆经典车都死在法国佬手上＝ ＝ 06/14 13:09