作者bilinear (太甜的東西有毒)
看板EuropeanCar
標題[問題] 請教volvo 850的一些問題
時間Sun Apr 18 23:11:34 2010
前幾天坐了一位車友的850
車子感覺相當狂暴，跟外表一點都不搭。
重點是改裝費用，竟然超乎我想像的低！
真是一台好開又實用的車。
想請問一下對這台車熟的各位，這台車的AT變速箱強度夠嗎？引擎強度如何？
車主瞬壓都打到1.5去了，似乎也沒打滑的現象。
車子的零件價格好像也不太貴？有沒有什麼又貴又不好找的零件？
我想找850 2.3T好找嗎？
有沒有什麼難以解決的通病?(像是saab三寶？)
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◆ From: 203.70.104.18
※ 編輯: bilinear 來自: 203.70.104.18 (04/18 23:37)
1F：推 WishIsland:費用低嗎 我同事的VOLVO 240整台翻新大概花了1百多吧 04/18 23:54
2F：→ WishIsland:至於狂暴程度也夠嗆的了,感覺早期的VOLVO都很耐操 04/18 23:54
3F：推 Shaq32:那麼愛這台車歐 花一百多整理＠＠ 04/19 00:45
4F：推 ikwu:100多@@ 當初新車也沒那麼貴吧QQ 04/19 00:53
5F：推 poordog7:850 2.3t 10萬內，T5沒R也差不多 04/19 09:16
6F：→ poordog7:進氣花個5萬，5萬避震+加大煞車總泵，其他都不用動 04/19 09:16
7F：→ poordog7:晶片沒事別去想，不是要過300P 04/19 09:17
8F：→ poordog7:進氣弄完2.3T或T5都接近250P，夠一般車主使用了 04/19 09:17
9F：→ poordog7:再不然加個外洩式洩壓閥和渦輪擋片之類，加快渦輪反應 04/19 09:18
10F：→ DYE:渦輪車不太需要動進氣 應該說換大渦輪吧 04/19 09:18
11F：→ poordog7:最後原廠變速箱和15g渦輪打到1.5g瞬壓都ok 04/19 09:19
12F：→ poordog7:唔，沒說清楚抱歉，進氣是指渦輪管，原廠bar打高都很會破 04/19 09:23
13F：→ poordog7:還有一些車種的渦輪管路走法是寒帶的下再上 04/19 09:24
14F：→ poordog7:改回以前的引擎上方直通，反應會比較好 04/19 09:25
15F：→ DYE:晶片都不建議改了 壓力怎麼會大到破進氣軟管呢? 04/19 09:26
16F：→ poordog7:那由原po考量一下吧，2.3或T5動力用調壓閥打高也夠用 04/19 09:28
17F：推 poordog7:車子買來別去原廠，耗材用副廠可以差3倍，外面也都會修 04/19 09:31
18F：→ poordog7:管路沒特別怨念就別動了，等破了再換 04/19 09:32
19F：→ poordog7:有可能是東西久了，買來半年我自己就爆過兩條管 04/19 09:34
20F：→ poordog7:真空管和渦輪管，才會建議換，但老實說還找不到爆管原因 04/19 09:35
21F：→ poordog7:保持原廠，打瞬壓1.3，持壓1.1bar而已 04/19 09:35
22F：→ DYE:以原廠渦輪車來說 要增強動力部分 改晶片是最有CP值的方式 04/19 09:40
23F：→ DYE:(當然前提是原廠設計還有足夠的提升空間) 04/19 09:40
24F：→ DYE:單純用機械調壓閥上調渦輪的最大輸出壓力 這當然也可以 04/19 09:41
25F：→ DYE:不過還要噴油能夠配合 以及要解除原廠超壓的限制 04/19 09:41
26F：→ DYE:調高壓力 配合供油 解限 這些是改晶片一次解決 04/19 09:42
27F：→ DYE:如果是有預算考量的車主 或是以後改裝幅度不會更大 04/19 09:44
28F：→ DYE:直接改第一階段的晶片就可以了 04/19 09:45
29F：→ DYE:花錢花在這邊 比其他地方效果顯著得多 04/19 09:45
30F：推 valsione:我家剛好也有一台 0-100原廠也只要7.4 04/19 23:50
31F：→ valsione:秒,如果改起來更是生猛,就怕環保材質 還有一些年限物 04/19 23:51
32F：→ valsione:里程錶壞掉原廠修要九萬,還要連ABS (另外加價) 04/19 23:52
33F：推 WishIsland:當年他新車價99萬台幣,1987年的樣子 04/21 00:07
34F：推 WishIsland:人家說沒圖沒真相,過幾天把照片拍上來 04/21 00:13