作者bilinear (太甜的东西有毒)
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标题[问题] 请教volvo 850的一些问题
时间Sun Apr 18 23:11:34 2010
前几天坐了一位车友的850
车子感觉相当狂暴，跟外表一点都不搭。
重点是改装费用，竟然超乎我想像的低！
真是一台好开又实用的车。
想请问一下对这台车熟的各位，这台车的AT变速箱强度够吗？引擎强度如何？
车主瞬压都打到1.5去了，似乎也没打滑的现象。
车子的零件价格好像也不太贵？有没有什麽又贵又不好找的零件？
我想找850 2.3T好找吗？
有没有什麽难以解决的通病?(像是saab三宝？)
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◆ From: 203.70.104.18
※ 编辑: bilinear 来自: 203.70.104.18 (04/18 23:37)
1F：推 WishIsland:费用低吗 我同事的VOLVO 240整台翻新大概花了1百多吧 04/18 23:54
2F：→ WishIsland:至於狂暴程度也够呛的了,感觉早期的VOLVO都很耐操 04/18 23:54
3F：推 Shaq32:那麽爱这台车欧 花一百多整理＠＠ 04/19 00:45
4F：推 ikwu:100多@@ 当初新车也没那麽贵吧QQ 04/19 00:53
5F：推 poordog7:850 2.3t 10万内，T5没R也差不多 04/19 09:16
6F：→ poordog7:进气花个5万，5万避震+加大煞车总泵，其他都不用动 04/19 09:16
7F：→ poordog7:晶片没事别去想，不是要过300P 04/19 09:17
8F：→ poordog7:进气弄完2.3T或T5都接近250P，够一般车主使用了 04/19 09:17
9F：→ poordog7:再不然加个外泄式泄压阀和涡轮挡片之类，加快涡轮反应 04/19 09:18
10F：→ DYE:涡轮车不太需要动进气 应该说换大涡轮吧 04/19 09:18
11F：→ poordog7:最後原厂变速箱和15g涡轮打到1.5g瞬压都ok 04/19 09:19
12F：→ poordog7:唔，没说清楚抱歉，进气是指涡轮管，原厂bar打高都很会破 04/19 09:23
13F：→ poordog7:还有一些车种的涡轮管路走法是寒带的下再上 04/19 09:24
14F：→ poordog7:改回以前的引擎上方直通，反应会比较好 04/19 09:25
15F：→ DYE:晶片都不建议改了 压力怎麽会大到破进气软管呢? 04/19 09:26
16F：→ poordog7:那由原po考量一下吧，2.3或T5动力用调压阀打高也够用 04/19 09:28
17F：推 poordog7:车子买来别去原厂，耗材用副厂可以差3倍，外面也都会修 04/19 09:31
18F：→ poordog7:管路没特别怨念就别动了，等破了再换 04/19 09:32
19F：→ poordog7:有可能是东西久了，买来半年我自己就爆过两条管 04/19 09:34
20F：→ poordog7:真空管和涡轮管，才会建议换，但老实说还找不到爆管原因 04/19 09:35
21F：→ poordog7:保持原厂，打瞬压1.3，持压1.1bar而已 04/19 09:35
22F：→ DYE:以原厂涡轮车来说 要增强动力部分 改晶片是最有CP值的方式 04/19 09:40
23F：→ DYE:(当然前提是原厂设计还有足够的提升空间) 04/19 09:40
24F：→ DYE:单纯用机械调压阀上调涡轮的最大输出压力 这当然也可以 04/19 09:41
25F：→ DYE:不过还要喷油能够配合 以及要解除原厂超压的限制 04/19 09:41
26F：→ DYE:调高压力 配合供油 解限 这些是改晶片一次解决 04/19 09:42
27F：→ DYE:如果是有预算考量的车主 或是以後改装幅度不会更大 04/19 09:44
28F：→ DYE:直接改第一阶段的晶片就可以了 04/19 09:45
29F：→ DYE:花钱花在这边 比其他地方效果显着得多 04/19 09:45
30F：推 valsione:我家刚好也有一台 0-100原厂也只要7.4 04/19 23:50
31F：→ valsione:秒,如果改起来更是生猛,就怕环保材质 还有一些年限物 04/19 23:51
32F：→ valsione:里程表坏掉原厂修要九万,还要连ABS (另外加价) 04/19 23:52
33F：推 WishIsland:当年他新车价99万台币,1987年的样子 04/21 00:07
34F：推 WishIsland:人家说没图没真相,过几天把照片拍上来 04/21 00:13