作者mrasta (Progress is beautiful)
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標題Re: [情報] 三大豪華車廠2010第一季銷售量
時間Wed Apr 14 02:02:10 2010
直接貼一下數據方便大家閱讀
2010年第一季全球銷量
Audi 264,100
BMW 265,809
Benz 248,500
不可否認Audi成長來自中國的助力頗大，但Audi在歐洲銷量也是大幅領先雙B
去年度(2009) Audi全年在中國賣了15萬台，BMW只有九萬多，Benz更是只有6萬多
在去年2009年全歐洲(30國，含英國)的銷量統計中
Audi 600,201
BMW 559,755
Benz 580,481
今年2010年歐洲銷量(1~2月，三月的還沒出來)，才兩個月已經贏一萬輛以上
Audi 87,027
BMW 77,562
Benz 71,872
講實話，只有北美比較慘，歐洲、亞洲、南美都是通殺
Audi 今年還有Q3 A1 A7要上市，
bmw在去年底上了X1之後，今年要看新改款的F10五系列全球表現如何，
但benz似乎今年產品線比較沒什麼新鮮的，所以似乎銷量有所停滯，不易大幅成長
個人覺得Audi的確贏在資源共享，新車+小改款連發，
較低階的A1 A3就利用VW的底盤做修改，節省成本
主力銷售房車： A4 A6 A8 + 休旅車Q5 則是以自家研發的MLP平台為主，創造與VW之差異
高階車款再跟porsche,lambo共用，讓大家可以買到c/p值高的小牛版本
再加上這幾年DSG搭載，quattro的進化，讓操控性能更佳，也是銷量提昇的重點
雙B車廠要買到自手排的車款，可是得花相當多錢買到高階款才有呀@@
此外我認同上一篇的內容，R8推出真是有差，整個性能形象更加提昇，
電影好多都有R8呀，鋼鐵人、變形金鋼就不用說了 ，
最近連看「約會~歐買尬」這種愛情片都有R8，真扯..
Benz現在已經跟nissan+雷諾聯盟推出小車，減低小車研發成本
將來應該還蠻有看頭的........繼續瞧瞧囉 ^^
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◆ From: 118.166.44.22
※ 編輯: mrasta 來自: 118.166.44.22 (04/14 02:05)
1F：推 reallocust:Nissan的高恩說未來Infiniti G要用笨死的1.8 4缸引擎 04/14 02:30
2F：→ reallocust:很難以想像 04/14 02:31
3F：推 jason89514:會不會以後就出現G20 CGI版本@@" 04/14 02:54
4F：推 A07:好像在調雞尾酒一樣. XDDDD 04/14 07:04
5F：→ alurel:期待1.8四缸的M20.....XD 自排給我JATCO的7AT就好ˇ 04/14 09:26
6F：→ DYE:1.8 L4 應該也會叫 G25吧 04/14 10:38
7F：推 Shaq32:是我還是比較喜歡雙B耶 品牌形象深植人心 04/14 10:55
8F：→ alurel:1.8的INFINITI....掛G25.... 可行性很低 04/14 11:11
9F：→ alurel:有2.5的TEANA,不懂為什麼要開1.8的進口車... 04/14 11:12
10F：→ DYE:現行的G25出力是173KW 而1.8的E250 CGI約150KW 04/14 11:37
11F：→ DYE:假設G要配上這顆L4 1.8T 那應該是要替代2.5V6的 04/14 11:38
12F：→ DYE:不然V6 2.5 跟 L4 1.8T 這有定位上的衝突 04/14 11:39
13F：→ DYE:E都叫250了 所以G25也是理所當然 04/14 11:39
14F：→ DYE:G已經很重了 如果是要配上1.8T低出力版本 那就蠻糟糕的 04/14 11:41
15F：→ DYE:至於Teana 2.5 這跟G定位又不一樣 跟國產進口也沒關係 04/14 11:42
16F：→ alurel:在台灣話是這麼說,在日本teana和skyline售價客人都很接近 04/14 11:46
17F：→ alurel:如同markx和camry半斤八兩,i能撐上高級車最少要fuga 04/14 11:47
18F：→ alurel:FUGA和TEANA日幣價差一百萬日幣,在台灣卻差了一百多萬台幣 04/14 11:49
19F：→ alurel:車是品質伯仲之間,空間TEANA比FUGA還大,G25只剩下性能 04/14 11:52
20F：→ alurel: 室 04/14 11:52
21F：→ alurel:招牌不比賓士,2.5引擎卸下.... G25很可能要喝西北風 04/14 11:55
22F：→ alurel:打錯了,是G25/TEANA車室品質差不多,FUGA以上才是高級車水準 04/14 11:59
23F：→ DYE:談的是定位 而不是台灣國內或是日本國內的定價問題 04/14 11:59
24F：→ DYE:有賣Teana3.5的地方 G35就賣不掉嗎? 這兩款車取向本來就不一樣 04/14 11:59
25F：→ DYE:談的是1.8T跟2.5V6的差別 扯Teana進來幹麻 04/14 12:00
26F：→ alurel:g25全貴在進口車身分,300多匹馬力是唯一賣點 04/14 13:27
27F：→ DYE:G25只有173KW約230hp 與1.8T約200hp差距不大 以性能看各有利弊 04/14 13:35
28F：推 reallocust:空間Teana有比Fuga大嗎?? 04/14 16:09
29F：推 twpoopguy:歐洲這麼流行小排氣量增壓引擎 INFINITI在當地又剛起步 04/14 18:22
30F：→ twpoopguy:我認為此舉應該會有正面助益 04/14 18:25
31F：推 ikwu:同意樓上~當初Ｉ牌是以油價低的美國出道 現在想去歐陸打拼 04/14 21:21
32F：→ ikwu:是必要從善如流 搭配小排氣量增壓引擎 或者推出柴油車@@ 04/14 21:23
33F：→ zeta:推文跟標題......XD 04/14 21:27
34F：→ zeta:我覺得BMW如果沒有策略聯盟要以寡敵眾本來就不樂觀,如果放棄 04/14 21:28
35F：→ zeta:堅持或特色那又會失去不少舊客源(當然也可能增加新的) 04/14 21:29
36F：→ zeta:只能說這五年多來能站上第一已經不簡單了 04/14 21:30
37F：→ DYE:BMW 找 PSA 啦 04/14 21:34
38F：→ alurel:有喔... 前驅平台空間優勢很明顯 04/15 11:18
39F：推 cama:後座買家還是Mercedes的天下,AUDI BMW的銷售主力都在中小型車 04/15 11:43
40F：→ HALAMA:高級後座買家反倒是BMW的天下 RR狂電MAYBACH... 04/15 11:50
41F：→ reallocust:Teana後座比Legacy還小好多...那Fuga...我還沒坐過 04/15 14:07
42F：推 cama:高級後座買家只認天使之翼非BMW集團或Crewe原廠(現歸Bentley) 04/15 14:12