作者mrasta (Progress is beautiful)
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标题Re: [情报] 三大豪华车厂2010第一季销售量
时间Wed Apr 14 02:02:10 2010
直接贴一下数据方便大家阅读
2010年第一季全球销量
Audi 264,100
BMW 265,809
Benz 248,500
不可否认Audi成长来自中国的助力颇大，但Audi在欧洲销量也是大幅领先双B
去年度(2009) Audi全年在中国卖了15万台，BMW只有九万多，Benz更是只有6万多
在去年2009年全欧洲(30国，含英国)的销量统计中
Audi 600,201
BMW 559,755
Benz 580,481
今年2010年欧洲销量(1~2月，三月的还没出来)，才两个月已经赢一万辆以上
Audi 87,027
BMW 77,562
Benz 71,872
讲实话，只有北美比较惨，欧洲、亚洲、南美都是通杀
Audi 今年还有Q3 A1 A7要上市，
bmw在去年底上了X1之後，今年要看新改款的F10五系列全球表现如何，
但benz似乎今年产品线比较没什麽新鲜的，所以似乎销量有所停滞，不易大幅成长
个人觉得Audi的确赢在资源共享，新车+小改款连发，
较低阶的A1 A3就利用VW的底盘做修改，节省成本
主力销售房车： A4 A6 A8 + 休旅车Q5 则是以自家研发的MLP平台为主，创造与VW之差异
高阶车款再跟porsche,lambo共用，让大家可以买到c/p值高的小牛版本
再加上这几年DSG搭载，quattro的进化，让操控性能更佳，也是销量提昇的重点
双B车厂要买到自手排的车款，可是得花相当多钱买到高阶款才有呀@@
此外我认同上一篇的内容，R8推出真是有差，整个性能形象更加提昇，
电影好多都有R8呀，钢铁人、变形金钢就不用说了 ，
最近连看「约会~欧买尬」这种爱情片都有R8，真扯..
Benz现在已经跟nissan+雷诺联盟推出小车，减低小车研发成本
将来应该还蛮有看头的........继续瞧瞧罗 ^^
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◆ From: 118.166.44.22
※ 编辑: mrasta 来自: 118.166.44.22 (04/14 02:05)
1F：推 reallocust:Nissan的高恩说未来Infiniti G要用笨死的1.8 4缸引擎 04/14 02:30
2F：→ reallocust:很难以想像 04/14 02:31
3F：推 jason89514:会不会以後就出现G20 CGI版本@@" 04/14 02:54
4F：推 A07:好像在调鸡尾酒一样. XDDDD 04/14 07:04
5F：→ alurel:期待1.8四缸的M20.....XD 自排给我JATCO的7AT就好ˇ 04/14 09:26
6F：→ DYE:1.8 L4 应该也会叫 G25吧 04/14 10:38
7F：推 Shaq32:是我还是比较喜欢双B耶 品牌形象深植人心 04/14 10:55
8F：→ alurel:1.8的INFINITI....挂G25.... 可行性很低 04/14 11:11
9F：→ alurel:有2.5的TEANA,不懂为什麽要开1.8的进口车... 04/14 11:12
10F：→ DYE:现行的G25出力是173KW 而1.8的E250 CGI约150KW 04/14 11:37
11F：→ DYE:假设G要配上这颗L4 1.8T 那应该是要替代2.5V6的 04/14 11:38
12F：→ DYE:不然V6 2.5 跟 L4 1.8T 这有定位上的冲突 04/14 11:39
13F：→ DYE:E都叫250了 所以G25也是理所当然 04/14 11:39
14F：→ DYE:G已经很重了 如果是要配上1.8T低出力版本 那就蛮糟糕的 04/14 11:41
15F：→ DYE:至於Teana 2.5 这跟G定位又不一样 跟国产进口也没关系 04/14 11:42
16F：→ alurel:在台湾话是这麽说,在日本teana和skyline售价客人都很接近 04/14 11:46
17F：→ alurel:如同markx和camry半斤八两,i能撑上高级车最少要fuga 04/14 11:47
18F：→ alurel:FUGA和TEANA日币价差一百万日币,在台湾却差了一百多万台币 04/14 11:49
19F：→ alurel:车是品质伯仲之间,空间TEANA比FUGA还大,G25只剩下性能 04/14 11:52
20F：→ alurel: 室 04/14 11:52
21F：→ alurel:招牌不比宾士,2.5引擎卸下.... G25很可能要喝西北风 04/14 11:55
22F：→ alurel:打错了,是G25/TEANA车室品质差不多,FUGA以上才是高级车水准 04/14 11:59
23F：→ DYE:谈的是定位 而不是台湾国内或是日本国内的定价问题 04/14 11:59
24F：→ DYE:有卖Teana3.5的地方 G35就卖不掉吗? 这两款车取向本来就不一样 04/14 11:59
25F：→ DYE:谈的是1.8T跟2.5V6的差别 扯Teana进来干麻 04/14 12:00
26F：→ alurel:g25全贵在进口车身分,300多匹马力是唯一卖点 04/14 13:27
27F：→ DYE:G25只有173KW约230hp 与1.8T约200hp差距不大 以性能看各有利弊 04/14 13:35
28F：推 reallocust:空间Teana有比Fuga大吗?? 04/14 16:09
29F：推 twpoopguy:欧洲这麽流行小排气量增压引擎 INFINITI在当地又刚起步 04/14 18:22
30F：→ twpoopguy:我认为此举应该会有正面助益 04/14 18:25
31F：推 ikwu:同意楼上~当初Ｉ牌是以油价低的美国出道 现在想去欧陆打拼 04/14 21:21
32F：→ ikwu:是必要从善如流 搭配小排气量增压引擎 或者推出柴油车@@ 04/14 21:23
33F：→ zeta:推文跟标题......XD 04/14 21:27
34F：→ zeta:我觉得BMW如果没有策略联盟要以寡敌众本来就不乐观,如果放弃 04/14 21:28
35F：→ zeta:坚持或特色那又会失去不少旧客源(当然也可能增加新的) 04/14 21:29
36F：→ zeta:只能说这五年多来能站上第一已经不简单了 04/14 21:30
37F：→ DYE:BMW 找 PSA 啦 04/14 21:34
38F：→ alurel:有喔... 前驱平台空间优势很明显 04/15 11:18
39F：推 cama:後座买家还是Mercedes的天下,AUDI BMW的销售主力都在中小型车 04/15 11:43
40F：→ HALAMA:高级後座买家反倒是BMW的天下 RR狂电MAYBACH... 04/15 11:50
41F：→ reallocust:Teana後座比Legacy还小好多...那Fuga...我还没坐过 04/15 14:07
42F：推 cama:高级後座买家只认天使之翼非BMW集团或Crewe原厂(现归Bentley) 04/15 14:12