作者geniusmm ( )
看板EuropeanCar
標題[問題] 風阻係數
時間Mon Sep 17 16:35:09 2007
剛剛在看新聞
看到輛產最速車的規格:Ultimate Aero Twin Turbo搭載6.3升V8引擎，在雙渦輪增壓和
雙進氣冷卻器的助威下，Ultimate Aero Twin Turbo最大馬力達到1183匹的瘋狂數字，最
大扭力更高達151.3公斤米。搭配由碳纖維、複合材質和鋼材所組成的車架，
Ultimate Aero Twin Turbo的車身僅重1247公斤；
同時0.357的風阻係數，也成為
Ultimate Aero Twin Turbo挑戰最速量產車的雄厚本錢之一。
可是0.357的風阻係數不是算很大嗎??
我記得LEXUS的車都會強調他的風阻係數很低,SC430好像才0.26左右
上網查了一下現在很多房車也都沒超過0.3
法拉利F430好像也是0.35左右
怎麼不是越流線的跑車風阻越低嗎
為什麼一堆跑車的風阻反而沒想像中小
而小車的都蠻小的,如AUDI A2和雪鐵龍 C4
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.245.186
1F：推 integra715:可能要顧及穩定性巴.. 09/17 16:36
2F：推 Ohain:這些跑車都有許多冷卻用的進氣口，這都會增加阻力吧 09/17 16:44
3F：推 xxctsd:不增加風阻可是會飛出去阿~像這種追求尾速的車風阻本來都要 09/17 16:59
4F：→ xxctsd:大一些..但是又要跟動力做平衡以免尾速被限制 09/17 17:00
5F：推 corlos:風阻的確會影響極速，但是風阻不大，車子下壓力不夠，就飛 09/17 17:28
6F：推 kurfurst:F1的Cd值接近1咧 09/17 17:34
7F：推 YJM1106:我記得Cd會隨速度不同改變呢 不曉得是不是同條件來測的 09/17 18:29
8F：推 hakkiene:風阻值固定了..除非你有可變空力套件(911或SLR) 09/17 19:07
9F：→ hakkiene:因為用"空氣"來當下壓力比用"車重"減輕多了.. 09/17 19:08
10F：→ hakkiene:SLR之類的車..到200KM/H以上下壓力都超過200KG 09/17 19:09
11F：推 rc51:高速時下壓力使用，就這麼簡單~~ 09/17 20:40
12F：推 zechsiw:馬力扭力夠大要有速度很容易 但沒有下壓力飛起來更容易 09/18 13:42
13F：→ zechsiw:wiki上面說F1有0.7左右的風阻 也是隨便就300kph阿 09/18 13:45
14F：推 fruitnba:kph? 09/18 18:14
15F：推 alurel:f1正面投影面積不大 阻力還好 09/19 12:21
16F：推 cyslove:F1開到300km/hr下壓力大約是2噸,DISCOVERY看到的 09/20 23:14