作者geniusmm ( )
看板EuropeanCar
标题[问题] 风阻系数
时间Mon Sep 17 16:35:09 2007
刚刚在看新闻
看到辆产最速车的规格:Ultimate Aero Twin Turbo搭载6.3升V8引擎，在双涡轮增压和
双进气冷却器的助威下，Ultimate Aero Twin Turbo最大马力达到1183匹的疯狂数字，最
大扭力更高达151.3公斤米。搭配由碳纤维、复合材质和钢材所组成的车架，
Ultimate Aero Twin Turbo的车身仅重1247公斤；
同时0.357的风阻系数，也成为
Ultimate Aero Twin Turbo挑战最速量产车的雄厚本钱之一。
可是0.357的风阻系数不是算很大吗??
我记得LEXUS的车都会强调他的风阻系数很低,SC430好像才0.26左右
上网查了一下现在很多房车也都没超过0.3
法拉利F430好像也是0.35左右
怎麽不是越流线的跑车风阻越低吗
为什麽一堆跑车的风阻反而没想像中小
而小车的都蛮小的,如AUDI A2和雪铁龙 C4
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 140.112.245.186
1F：推 integra715:可能要顾及稳定性巴.. 09/17 16:36
2F：推 Ohain:这些跑车都有许多冷却用的进气口，这都会增加阻力吧 09/17 16:44
3F：推 xxctsd:不增加风阻可是会飞出去阿~像这种追求尾速的车风阻本来都要 09/17 16:59
4F：→ xxctsd:大一些..但是又要跟动力做平衡以免尾速被限制 09/17 17:00
5F：推 corlos:风阻的确会影响极速，但是风阻不大，车子下压力不够，就飞 09/17 17:28
6F：推 kurfurst:F1的Cd值接近1咧 09/17 17:34
7F：推 YJM1106:我记得Cd会随速度不同改变呢 不晓得是不是同条件来测的 09/17 18:29
8F：推 hakkiene:风阻值固定了..除非你有可变空力套件(911或SLR) 09/17 19:07
9F：→ hakkiene:因为用"空气"来当下压力比用"车重"减轻多了.. 09/17 19:08
10F：→ hakkiene:SLR之类的车..到200KM/H以上下压力都超过200KG 09/17 19:09
11F：推 rc51:高速时下压力使用，就这麽简单~~ 09/17 20:40
12F：推 zechsiw:马力扭力够大要有速度很容易 但没有下压力飞起来更容易 09/18 13:42
13F：→ zechsiw:wiki上面说F1有0.7左右的风阻 也是随便就300kph阿 09/18 13:45
14F：推 fruitnba:kph? 09/18 18:14
15F：推 alurel:f1正面投影面积不大 阻力还好 09/19 12:21
16F：推 cyslove:F1开到300km/hr下压力大约是2吨,DISCOVERY看到的 09/20 23:14