從大學開始，幾次自助旅行下來也算是有些經驗了， 一直深深覺的，在歐洲開車旅行是一種難得享受， 不光是因為喜歡開車而已，而是歐洲本身就是個能讓車子盡情奔馳的美麗舞台。 回想歷年來出國開過的車：Nissan Micra、Ford Mondeo、 Ford Focus、Alfa 159、BMW 320d、BMW 118d等，無一不是當代一時之選， 車子本身有紮實的底盤和操控實力，開起來自然就樂趣十足。 若再加上接觸新車型的新鮮感，還有順利將一車同伴載到目的地的幸福旅程， 也難怪開車途中往往都是處在有點high的狀態：P 歐洲開車經驗中很重要的一部分是手排，即使是14年前出道的小小車March （歐洲稱Micra），換上手排跟歐規懸吊後，樂趣就是翻兩番。 許多人都知道歐洲滿街都是手排車，到歐洲就是要開手排才對味， 大城市之外地廣人稀的特性，也是歐洲適合享受手排樂趣的原因。 手排車那種動手動腳的純然機械式操作感，真正在"開"車的感覺， 是任何一種自排或序列式手排無法取代的。每一次鬆油門、踩下離合器、 排進檔位、放離合器補油門，如何做到一氣呵成，實在是一種微妙的樂趣； 若再加上進彎或超車時需要的退檔補油，挑戰性就更高了。 多年前在南德黑森林開Mondeo，第一次在退檔時算準補油的多寡而平順接合時， 那種小小的成就感至今仍記憶猶新。 當然熄火以及上坡起步也是開手排車必然伴隨而來的挑戰， 有時在人生地不熟的國外還真是刺激，雖然偶而也算不小的心理負擔， 但是換來的樂趣與美好回憶怎麼想都值得。 歐洲的路面品質多半值得稱道，尤其高速公路一路狂飆的樂趣 在台灣顯然是無法"合法的"享受，除了大家熟知的德國無速限公路Autobahn， 法國、西班牙、義大利的主要高速公路絕對都能滿足時速兩百公里以上的要求， 用時速一百五的速度巡航當然更不是問題。當開車的速度單純取決於馬力、油耗、 心臟大小，而不是塞車或測速照相時，真的只有暢快兩字可以形容。 其他路況就隨著地區有著微妙的不同，甚至接近台灣的水準也不是沒有， 倒是許多鄉間道路鋪裝品質也不輸高速公路，穿梭在草原、森林、湖邊美景之中奔馳 好不暢快，若再配上喜愛的音樂，列入人生高峰經驗也不為過^^ 說到音樂，歐洲開車的經驗彷彿也是近代車上娛樂的進化史， 第一次去德法時帶了CD但車上只有錄音帶卡座而飲恨， 因而隔年去西班牙時特地把喜歡的歌拷進錄音帶， 結果Focus已經沒有錄音帶只能聽CD...... 四年後到了義大利下定決心用iPod接廣播，總算得以享受充滿熟悉音樂的旅程， 而不再只是很有異國風但聽不懂的廣播。 最後今年的118d，iPod直接接Aux in再用iDrive控制播放，完全是最新科技水準囉！ 待續～ -- 旅遊照與個人小收藏： http://www.wretch.cc/album/zetayang Flickr像簿： http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/ --

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