从大学开始，几次自助旅行下来也算是有些经验了， 一直深深觉的，在欧洲开车旅行是一种难得享受， 不光是因为喜欢开车而已，而是欧洲本身就是个能让车子尽情奔驰的美丽舞台。 回想历年来出国开过的车：Nissan Micra、Ford Mondeo、 Ford Focus、Alfa 159、BMW 320d、BMW 118d等，无一不是当代一时之选， 车子本身有紮实的底盘和操控实力，开起来自然就乐趣十足。 若再加上接触新车型的新鲜感，还有顺利将一车同伴载到目的地的幸福旅程， 也难怪开车途中往往都是处在有点high的状态：P 欧洲开车经验中很重要的一部分是手排，即使是14年前出道的小小车March （欧洲称Micra），换上手排跟欧规悬吊後，乐趣就是翻两番。 许多人都知道欧洲满街都是手排车，到欧洲就是要开手排才对味， 大城市之外地广人稀的特性，也是欧洲适合享受手排乐趣的原因。 手排车那种动手动脚的纯然机械式操作感，真正在"开"车的感觉， 是任何一种自排或序列式手排无法取代的。每一次松油门、踩下离合器、 排进档位、放离合器补油门，如何做到一气呵成，实在是一种微妙的乐趣； 若再加上进弯或超车时需要的退档补油，挑战性就更高了。 多年前在南德黑森林开Mondeo，第一次在退档时算准补油的多寡而平顺接合时， 那种小小的成就感至今仍记忆犹新。 当然熄火以及上坡起步也是开手排车必然伴随而来的挑战， 有时在人生地不熟的国外还真是刺激，虽然偶而也算不小的心理负担， 但是换来的乐趣与美好回忆怎麽想都值得。 欧洲的路面品质多半值得称道，尤其高速公路一路狂飙的乐趣 在台湾显然是无法"合法的"享受，除了大家熟知的德国无速限公路Autobahn， 法国、西班牙、义大利的主要高速公路绝对都能满足时速两百公里以上的要求， 用时速一百五的速度巡航当然更不是问题。当开车的速度单纯取决於马力、油耗、 心脏大小，而不是塞车或测速照相时，真的只有畅快两字可以形容。 其他路况就随着地区有着微妙的不同，甚至接近台湾的水准也不是没有， 倒是许多乡间道路铺装品质也不输高速公路，穿梭在草原、森林、湖边美景之中奔驰 好不畅快，若再配上喜爱的音乐，列入人生高峰经验也不为过^^ 说到音乐，欧洲开车的经验彷佛也是近代车上娱乐的进化史， 第一次去德法时带了CD但车上只有录音带卡座而饮恨， 因而隔年去西班牙时特地把喜欢的歌拷进录音带， 结果Focus已经没有录音带只能听CD...... 四年後到了义大利下定决心用iPod接广播，总算得以享受充满熟悉音乐的旅程， 而不再只是很有异国风但听不懂的广播。 最後今年的118d，iPod直接接Aux in再用iDrive控制播放，完全是最新科技水准罗！ 待续～ -- 旅游照与个人小收藏： http://www.wretch.cc/album/zetayang Flickr像簿： http://www.flickr.com/photos/motorsportszeta/ --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.121.121.97 ※ 编辑: zeta 来自: 59.121.113.104 (06/20 14:48)