作者cryingbaby ()
看板EuropeanCar
標題Re: [閒聊] Ford 將要賣掉 Jaguar 跟 LR
時間Thu Jun 14 00:17:57 2007
※ 引述《chienjr (女人緣接近零)》之銘言：
: : → DYE:人才決定企業的競爭力 德國人嚴謹到死板 日本人要求到龜毛 06/13 14:53
: : → DYE:英國人的觀念有一些自傲到不願意去改變自己 06/13 14:56
: 強者做電鍍的一個朋友跟我提到，日本公司和德國公司跟他要求的品質是
: 德國...75分以上，越高越好
: 日本...65分~80分，不准超過80分
: 聽聽就好^^
我自己本身是做貿易出口的 負責的東西大部分是機殼之類的鐵件
就我接觸過一些國家的人
最龜毛的 不是日本人 而是 猶太人
日本人若要求 90分 你做到88分 ok 他收
還會感謝你提供物美價廉的東西
猶太人要求90分 你沒做到92分 他會一臉不爽 要求你給一堆改善計畫
搞的人仰馬翻 下次出給他幾乎完美的東西 才回說 ok!! Good Job
表示你們有能力做到完美嘛~~~"以後每批貨都要照這樣的標準"
順便再補一句" 還可以再降價嘛 有點貴耶"
真他媽^%%&^ 唯一的好處 人很老實 ( 我遇到的 )
美國人70分ok啦 不要有大瑕疵 修修改改還能用
德國 80分ok 感覺跟美國人差不多 算爽快型的 價格利潤很好說
大陸 不予置評 有很多訂單 都是吃過大陸的虧 才找上台灣的 不用說了吧
人家願意多花近一倍的錢 也要在台灣做 少很多精神崩潰的機率阿
前鎮子去一間壓鑄廠
看到 在壓 PORCHE 的 缸頭 就是引擎上有打上mark的那塊壓鑄件
其時很多歐洲車 或是世界改裝品牌的玩意 都在台灣搞搞就出去了 族繁不及備載
之前還看到在壓某大廠的hid安定器case
case+裡面電子元件+防水的接頭有的沒的 = 台幣200多塊....
以上為 不負責小道消息 ^^ 有點離題啦~~~
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.101.64
1F：推 HaET:台灣的代工其實滿強的。有些進口貨其實是繞一圈回來的 06/14 00:25
2F：推 reallocust:E46的AC尾翼就是台灣做的喔,奶罩巴士的排氣中尾段也是 06/14 00:27
3F：推 ily:MIT品質不錯了 比起滿坑的MIC ^^ 06/14 00:35
4F：→ DYE:話說我在浙江南邊拜訪過一間鑄造廠供應法拉力的活塞 06/14 08:34
5F：→ DYE:當然大部分中國人的觀念還是偏投機取巧 生產的東西不穩定 06/14 08:38
6F：→ DYE:不過就我接觸的上海汽車集團內 真是死板的可以 06/14 08:44
7F：→ DYE:十年前德國定下來的生產流程與設備 不能更改 06/14 08:44
8F：→ DYE:包含原料來源 生產設備 完全不能更動 06/14 08:45
9F：→ DYE:照現在的標準 只是花大錢作出堪用品而已 單是求穩定就不敢改 06/14 08:46
10F：→ DYE:也可以說是他門自己沒有改造的本事 只能拿人家的來做 06/14 08:49
11F：→ DYE:中國實在太大了 很多極端的差別在 06/14 08:50
12F：→ DYE:再舉個例吧 在工業用通用產品裡 純日制的平均質量優於台制 06/14 09:04
13F：→ DYE:不過在台製品內 還是可以找到到達日製品水準的產品 還便宜些 06/14 09:06
14F：→ DYE:單就簡單的工業產品 各地各國都可以做得很好 或是說看不出差別 06/14 09:15
15F：→ DYE:以大範圍的跨國汽車集團來說 可能主事者或是主事群的態度與 06/14 09:18
16F：→ DYE:企業文化 才決定企業的競爭力 06/14 09:19
17F：推 apex1009:重點是這些繞一大圈回到台灣的東西~應該要簽署一些契約? 06/14 10:01
18F：→ apex1009:想直接從台灣買到沒mark或是該代工廠自己出的東西 06/14 10:02
19F：→ apex1009:也是要等契約時效過了..或著代工廠也搞不懂設計.. 06/14 10:02
20F：→ apex1009:到時候出只會照著作..只有單一車種作的好..偏偏OEM廠商 06/14 10:03
21F：→ apex1009:自己跳出來做的時候會做很多車種.. 06/14 10:03
22F：→ apex1009:那到底要買個好用的東西能不能直接從台灣拿? 06/14 10:03
23F：推 reallocust:可以,但是要有管道...一般人就... 06/14 10:11
24F：推 hiphopviva:基本上可以 可是通常店家都與車廠有簽定合約 06/14 10:44
25F：→ hiphopviva:所以除非是熟人或者店家很信任的 不然很難拿到 06/14 10:45
26F：→ DYE:就我接觸的 衛星廠商接車廠零件訂單 都有專銷限制 06/14 10:56
27F：→ DYE:車廠也會出開發費用 所以也只能賣給車廠 不能私下賣到零件市場 06/14 10:57
28F：→ DYE:三年到七年左右 才能夠把該零件賣到零件市場 06/14 10:58
29F：→ DYE:當然車廠在維修零件供應上賺的啪數很多 所以才會有社外廠零件 06/14 10:59
30F：→ DYE:單就規模造成的成本差異 社外廠的成本可能比衛星廠還高 06/14 11:05
31F：→ DYE:至於社外廠的零件能不能用 只能自己判斷了 沒有這方面認識的人 06/14 11:08
32F：→ DYE:還是用原廠件最穩 要省錢都要有本事與承擔風險的能力 06/14 11:08
33F：→ DYE:像是正時皮帶 單價低風險成本高 還是用正廠 06/14 11:11
34F：→ DYE:像是雨刷 風險造成的成本就很低 無所謂怎麼去試用社外品 06/14 11:13
35F：→ DYE:說到社外品的零件 我看過一些事想跟各位分享 06/14 12:00
36F：→ DYE:兩三年前 我去過山東一間專作煞車碟的廠商 06/14 12:01
37F：→ DYE:其實通風煞車碟並不是很簡單的鑄件 06/14 12:02
38F：→ DYE:山東那專作Aftermarket 一個月可以出口千萬餘噸 06/14 12:03
39F：→ DYE:用很簡單的設備 大量的人力 污染卻廉價的能源來源 06/14 12:04
40F：→ DYE:煞車碟的出廠價大概是20塊台幣每公斤 06/14 12:05
41F：→ DYE:山東那好幾間這樣的規模 全世界售後百分之七八十都是這樣來的 06/14 12:05
42F：→ DYE:我說原材料鐵的價錢每公斤就要十幾了 06/14 12:08
43F：→ DYE:還要融解 人力 造模 加工 包裝 這樣可以做到20塊一公斤的售價 06/14 12:09
44F：推 QKei:很多東西真真假假 說是跟國外東西一樣的 真的敢用的 06/14 12:10
45F：→ QKei:數量還是不多 這就是品牌的價值 沒品牌的東西 都怕 06/14 12:11
46F：→ QKei:賠了夫人又折兵 06/14 12:11
47F：→ DYE:賣到台灣大概是500一片左右 06/14 12:11
48F：推 Tieylea:之前一個德國教授到學校演講 他就很感嘆以前那種純正 06/14 13:00
49F：→ Tieylea:日耳曼的實事求是性格跟以前比實在是走下坡 06/14 13:00
50F：推 sunismp:當品牌結合了經典價值,即成為最溫柔的資訊不對等架式,品牌 06/14 15:22
51F：→ sunismp:是信用的基石,經典則朝如青絲暮成雪,如同說不完的故事,讓 06/14 15:25
52F：→ sunismp:消費者無法招架的價值,只能掏錢追隨,繼續堆砌經典的城堡. 06/14 15:27
53F：推 zeta:推精神崩潰XXD 使徒來襲！！！ 06/14 21:30
54F：推 zeta:樓上講的真好^^ 06/14 21:46
55F：推 nen:這篇文章和推文都讚 推 06/15 09:24
56F：推 sl3:猶太人一開始會先跟靠北說你的東西他也可以生產 06/15 10:46
57F：→ sl3:然後售價只要你的十分之一(我自己遇到的是直接砍九折) 06/15 10:46
58F：→ sl3:然後我說不然我跟你買,他就支支吾吾推拖了半天. 06/15 10:47
59F：→ sl3:然後會把氣氛搞得好像他會跟你買一樣,拚命叫你給他資料 06/15 10:48
60F：→ sl3:或者是幫他查資料.反正就是吃你夠夠就是了,真他媽的賤 06/15 10:49
61F：推 cryingbaby:樓上也是猶太人受害者阿T_T 好幾次氣到想摔電腦 06/15 17:52