作者cryingbaby ()
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标题Re: [闲聊] Ford 将要卖掉 Jaguar 跟 LR
时间Thu Jun 14 00:17:57 2007
※ 引述《chienjr (女人缘接近零)》之铭言：
: : → DYE:人才决定企业的竞争力 德国人严谨到死板 日本人要求到龟毛 06/13 14:53
: : → DYE:英国人的观念有一些自傲到不愿意去改变自己 06/13 14:56
: 强者做电镀的一个朋友跟我提到，日本公司和德国公司跟他要求的品质是
: 德国...75分以上，越高越好
: 日本...65分~80分，不准超过80分
: 听听就好^^
我自己本身是做贸易出口的 负责的东西大部分是机壳之类的铁件
就我接触过一些国家的人
最龟毛的 不是日本人 而是 犹太人
日本人若要求 90分 你做到88分 ok 他收
还会感谢你提供物美价廉的东西
犹太人要求90分 你没做到92分 他会一脸不爽 要求你给一堆改善计画
搞的人仰马翻 下次出给他几乎完美的东西 才回说 ok!! Good Job
表示你们有能力做到完美嘛~~~"以後每批货都要照这样的标准"
顺便再补一句" 还可以再降价嘛 有点贵耶"
真他妈^%%&^ 唯一的好处 人很老实 ( 我遇到的 )
美国人70分ok啦 不要有大瑕疵 修修改改还能用
德国 80分ok 感觉跟美国人差不多 算爽快型的 价格利润很好说
大陆 不予置评 有很多订单 都是吃过大陆的亏 才找上台湾的 不用说了吧
人家愿意多花近一倍的钱 也要在台湾做 少很多精神崩溃的机率阿
前镇子去一间压铸厂
看到 在压 PORCHE 的 缸头 就是引擎上有打上mark的那块压铸件
其时很多欧洲车 或是世界改装品牌的玩意 都在台湾搞搞就出去了 族繁不及备载
之前还看到在压某大厂的hid安定器case
case+里面电子元件+防水的接头有的没的 = 台币200多块....
以上为 不负责小道消息 ^^ 有点离题啦~~~
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.101.64
1F：推 HaET:台湾的代工其实满强的。有些进口货其实是绕一圈回来的 06/14 00:25
2F：推 reallocust:E46的AC尾翼就是台湾做的喔,奶罩巴士的排气中尾段也是 06/14 00:27
3F：推 ily:MIT品质不错了 比起满坑的MIC ^^ 06/14 00:35
4F：→ DYE:话说我在浙江南边拜访过一间铸造厂供应法拉力的活塞 06/14 08:34
5F：→ DYE:当然大部分中国人的观念还是偏投机取巧 生产的东西不稳定 06/14 08:38
6F：→ DYE:不过就我接触的上海汽车集团内 真是死板的可以 06/14 08:44
7F：→ DYE:十年前德国定下来的生产流程与设备 不能更改 06/14 08:44
8F：→ DYE:包含原料来源 生产设备 完全不能更动 06/14 08:45
9F：→ DYE:照现在的标准 只是花大钱作出堪用品而已 单是求稳定就不敢改 06/14 08:46
10F：→ DYE:也可以说是他门自己没有改造的本事 只能拿人家的来做 06/14 08:49
11F：→ DYE:中国实在太大了 很多极端的差别在 06/14 08:50
12F：→ DYE:再举个例吧 在工业用通用产品里 纯日制的平均质量优於台制 06/14 09:04
13F：→ DYE:不过在台制品内 还是可以找到到达日制品水准的产品 还便宜些 06/14 09:06
14F：→ DYE:单就简单的工业产品 各地各国都可以做得很好 或是说看不出差别 06/14 09:15
15F：→ DYE:以大范围的跨国汽车集团来说 可能主事者或是主事群的态度与 06/14 09:18
16F：→ DYE:企业文化 才决定企业的竞争力 06/14 09:19
17F：推 apex1009:重点是这些绕一大圈回到台湾的东西~应该要签署一些契约? 06/14 10:01
18F：→ apex1009:想直接从台湾买到没mark或是该代工厂自己出的东西 06/14 10:02
19F：→ apex1009:也是要等契约时效过了..或着代工厂也搞不懂设计.. 06/14 10:02
20F：→ apex1009:到时候出只会照着作..只有单一车种作的好..偏偏OEM厂商 06/14 10:03
21F：→ apex1009:自己跳出来做的时候会做很多车种.. 06/14 10:03
22F：→ apex1009:那到底要买个好用的东西能不能直接从台湾拿? 06/14 10:03
23F：推 reallocust:可以,但是要有管道...一般人就... 06/14 10:11
24F：推 hiphopviva:基本上可以 可是通常店家都与车厂有签定合约 06/14 10:44
25F：→ hiphopviva:所以除非是熟人或者店家很信任的 不然很难拿到 06/14 10:45
26F：→ DYE:就我接触的 卫星厂商接车厂零件订单 都有专销限制 06/14 10:56
27F：→ DYE:车厂也会出开发费用 所以也只能卖给车厂 不能私下卖到零件市场 06/14 10:57
28F：→ DYE:三年到七年左右 才能够把该零件卖到零件市场 06/14 10:58
29F：→ DYE:当然车厂在维修零件供应上赚的啪数很多 所以才会有社外厂零件 06/14 10:59
30F：→ DYE:单就规模造成的成本差异 社外厂的成本可能比卫星厂还高 06/14 11:05
31F：→ DYE:至於社外厂的零件能不能用 只能自己判断了 没有这方面认识的人 06/14 11:08
32F：→ DYE:还是用原厂件最稳 要省钱都要有本事与承担风险的能力 06/14 11:08
33F：→ DYE:像是正时皮带 单价低风险成本高 还是用正厂 06/14 11:11
34F：→ DYE:像是雨刷 风险造成的成本就很低 无所谓怎麽去试用社外品 06/14 11:13
35F：→ DYE:说到社外品的零件 我看过一些事想跟各位分享 06/14 12:00
36F：→ DYE:两三年前 我去过山东一间专作煞车碟的厂商 06/14 12:01
37F：→ DYE:其实通风煞车碟并不是很简单的铸件 06/14 12:02
38F：→ DYE:山东那专作Aftermarket 一个月可以出口千万余吨 06/14 12:03
39F：→ DYE:用很简单的设备 大量的人力 污染却廉价的能源来源 06/14 12:04
40F：→ DYE:煞车碟的出厂价大概是20块台币每公斤 06/14 12:05
41F：→ DYE:山东那好几间这样的规模 全世界售後百分之七八十都是这样来的 06/14 12:05
42F：→ DYE:我说原材料铁的价钱每公斤就要十几了 06/14 12:08
43F：→ DYE:还要融解 人力 造模 加工 包装 这样可以做到20块一公斤的售价 06/14 12:09
44F：推 QKei:很多东西真真假假 说是跟国外东西一样的 真的敢用的 06/14 12:10
45F：→ QKei:数量还是不多 这就是品牌的价值 没品牌的东西 都怕 06/14 12:11
46F：→ QKei:赔了夫人又折兵 06/14 12:11
47F：→ DYE:卖到台湾大概是500一片左右 06/14 12:11
48F：推 Tieylea:之前一个德国教授到学校演讲 他就很感叹以前那种纯正 06/14 13:00
49F：→ Tieylea:日耳曼的实事求是性格跟以前比实在是走下坡 06/14 13:00
50F：推 sunismp:当品牌结合了经典价值,即成为最温柔的资讯不对等架式,品牌 06/14 15:22
51F：→ sunismp:是信用的基石,经典则朝如青丝暮成雪,如同说不完的故事,让 06/14 15:25
52F：→ sunismp:消费者无法招架的价值,只能掏钱追随,继续堆砌经典的城堡. 06/14 15:27
53F：推 zeta:推精神崩溃XXD 使徒来袭！！！ 06/14 21:30
54F：推 zeta:楼上讲的真好^^ 06/14 21:46
55F：推 nen:这篇文章和推文都赞 推 06/15 09:24
56F：推 sl3:犹太人一开始会先跟靠北说你的东西他也可以生产 06/15 10:46
57F：→ sl3:然後售价只要你的十分之一(我自己遇到的是直接砍九折) 06/15 10:46
58F：→ sl3:然後我说不然我跟你买,他就支支吾吾推拖了半天. 06/15 10:47
59F：→ sl3:然後会把气氛搞得好像他会跟你买一样,拚命叫你给他资料 06/15 10:48
60F：→ sl3:或者是帮他查资料.反正就是吃你够够就是了,真他妈的贱 06/15 10:49
61F：推 cryingbaby:楼上也是犹太人受害者阿T_T 好几次气到想摔电脑 06/15 17:52