台灣國產車貴 進口車也貴 主要癥結其實還是在政府 一來 這些進口車 進口零組件的稅 ﹝其實國產車裡面 只要是進口的還是會課到貨物稅﹞ 實在讓政府收的太爽了 在財政壓力很大 政府又愛亂花錢之下 要完全取消根本不可能 二來 不可否認台灣車商在定價上面 不管是進口或是國產 也是偏高許多 除了一些進口小眾牌 向原廠爭取優惠價格之外 許多 尤其是知名或是大牌的品牌 價格都是很嚇人的 但是 另一方面來說 這些高出的價格 何嘗不是反應出台灣人的心態 同樣是雙B 與 audi來說 都是德國三大牌 價格溢出 Benz > BMW > Audi ﹝大部分來說﹞ 但是二手市場上 熱銷程度 大部分來說 也是如此 三 對於許多人 認為政府 以稅制量 的說法 深不認同 當初有這樣保護關稅的方式就是在保護 扶植 國內產業 就如同化妝品的奢侈稅一般 如今 台灣車廠不管是扶不起的阿斗也好 是全球化 全球分工也好 現實狀況就是 國內也沒有完全自製的車可以保護 這稅也實在該取消 如果限於台灣車輛過多 其實很多國家的制度政策可以參考 好像日本買車就需要有停車位才可以 ﹝在日本 也很少人偷雞摸狗 買鄉下的車位 在都市買車﹞ 或者像倫敦 尖峰時刻限制車輛進入市區等等做法 不過話說回來 這種事情我們叫歸叫 稅還是收照收的 ※ 引述《yamatai (哪裡可以買俄國唱片？)》之銘言： : 我覺得台灣車價貴，真的是先天不良，後天失調 : 說進口車貴，其實也只有某些車系永不降價或降價幅度很小 : 很多進口車在台灣市場小的情況之下，並沒辦法賣得貴 : 台灣人又有蠻嚴重的西瓜偏大邊的效應 : 冷門車就是很難賣，即使車子本身不錯，維修還算有誠意也沒用 : 所以強者恆強，導致大家印象中進口車就是車價貴，維修也貴 : 但是其實還是有些選擇的 : 至於那些還算有誠意的進口車 : EX: Saab, Renault, Peugeot, OPEL Skoda（尚待觀察） : 車價在促銷期往往常跟國產車差不多 : 個人是不太相信會降價求售到賠錢的地步 : 大概是接近成本價的促銷，而這個價錢往往跟國產車差不多 : 這個結果往往讓我覺得，不是進口車太貴，而是國產車太貴！ : 如果一台進口車需要承擔那樣龐大的稅賦壓力 : 還能夠賣的跟國產車差不多的話 : 那麼國產車不僅在造車成本低廉，行銷容易，銷量大的優勢下 : 還沒辦法有很明顯的價格優勢，實在令人思考是否應該取消國產車保護政策 -- Enzo *360 Modena F430 *612 Scaglietti *Superamerica FXX﹝→囧 太會賺錢了吧﹞ Gallardo Murcielago Coupe GT *Quattroporte C12S Maybach *SLR SL55 *SL65 G55 CL55 CL600 --

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