台湾国产车贵 进口车也贵 主要症结其实还是在政府 一来 这些进口车 进口零组件的税 ﹝其实国产车里面 只要是进口的还是会课到货物税﹞ 实在让政府收的太爽了 在财政压力很大 政府又爱乱花钱之下 要完全取消根本不可能 二来 不可否认台湾车商在定价上面 不管是进口或是国产 也是偏高许多 除了一些进口小众牌 向原厂争取优惠价格之外 许多 尤其是知名或是大牌的品牌 价格都是很吓人的 但是 另一方面来说 这些高出的价格 何尝不是反应出台湾人的心态 同样是双B 与 audi来说 都是德国三大牌 价格溢出 Benz > BMW > Audi ﹝大部分来说﹞ 但是二手市场上 热销程度 大部分来说 也是如此 三 对於许多人 认为政府 以税制量 的说法 深不认同 当初有这样保护关税的方式就是在保护 扶植 国内产业 就如同化妆品的奢侈税一般 如今 台湾车厂不管是扶不起的阿斗也好 是全球化 全球分工也好 现实状况就是 国内也没有完全自制的车可以保护 这税也实在该取消 如果限於台湾车辆过多 其实很多国家的制度政策可以参考 好像日本买车就需要有停车位才可以 ﹝在日本 也很少人偷鸡摸狗 买乡下的车位 在都市买车﹞ 或者像伦敦 尖峰时刻限制车辆进入市区等等做法 不过话说回来 这种事情我们叫归叫 税还是收照收的 ※ 引述《yamatai (哪里可以买俄国唱片？)》之铭言： : 我觉得台湾车价贵，真的是先天不良，後天失调 : 说进口车贵，其实也只有某些车系永不降价或降价幅度很小 : 很多进口车在台湾市场小的情况之下，并没办法卖得贵 : 台湾人又有蛮严重的西瓜偏大边的效应 : 冷门车就是很难卖，即使车子本身不错，维修还算有诚意也没用 : 所以强者恒强，导致大家印象中进口车就是车价贵，维修也贵 : 但是其实还是有些选择的 : 至於那些还算有诚意的进口车 : EX: Saab, Renault, Peugeot, OPEL Skoda（尚待观察） : 车价在促销期往往常跟国产车差不多 : 个人是不太相信会降价求售到赔钱的地步 : 大概是接近成本价的促销，而这个价钱往往跟国产车差不多 : 这个结果往往让我觉得，不是进口车太贵，而是国产车太贵！ : 如果一台进口车需要承担那样庞大的税赋压力 : 还能够卖的跟国产车差不多的话 : 那麽国产车不仅在造车成本低廉，行销容易，销量大的优势下 : 还没办法有很明显的价格优势，实在令人思考是否应该取消国产车保护政策 -- Enzo *360 Modena F430 *612 Scaglietti *Superamerica FXX﹝→囧 太会赚钱了吧﹞ Gallardo Murcielago Coupe GT *Quattroporte C12S Maybach *SLR SL55 *SL65 G55 CL55 CL600 --

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