※ 引述《EnzoMaybach (SLR)》之銘言： : 我覺得這是整個政策錯誤 : 當年VW為了M. Benz要開發A系列而賭氣 : 也要打造一台和S對抗的豪華房車 : 可是卻忽略掉自己品牌的市場地位 : 一來VW象徵的是大眾品牌 : Burberry一件POLO衫3000塊 大家搶著買 : 但是佐丹奴出一件 號稱材質做工相當的 要買2500 : 就是這種情況 在台灣賣的好也是這原因的 VW在台灣成功的營造了扎實的德國車這種品牌形象 但是在其他國家依然是平價歐洲車的等級 在歐洲就不用說了 在美國VW的品質風評並不是很好 一個車廠賣兩萬美金的墨西哥製Jetta 又賣高價位的德製phaeton 當品牌形象已經被低價車打爛的時候 拿台高價車出來賣實在是不大明智 : 二 VW自己集團裡面也還有Audi : 拿出A8對S 可以說不分上下 : 但是搞個phaeton就很尷尬 : 太平實又比不上S : 太高級又打到A8 : 三 沒有風格 : 就跟Maybach一樣 : 通通都是裝上最高級 最好的東西 : 但說穿了 還是一部VW : 沒有開創出新的想法 設計 : 以BMW入主RR VW入主Bentley : 但還是創造銷售佳績 : 我覺得原因就是 : 新Phantom不是一台比較高級的7 : 而是一台新的 依舊奢華的RR : 結論是 : TOYOTA辛苦打造Lexus作為進軍高級車款的名牌 : 日本車廠也都是如此 : VW應該好好研究這項策略 phaeton的風格應該就是低調 不起眼 XD 然而買高級車的車主 會喜歡這種風格的應該不多 花大錢買車 大多數的人應該還是希望引人注目點 一樣是跨入不同的領域 phaeton跟cayenne就是很好的對比 Phaeton的銷售量只能說是還過的去 而Cayenne就是好到爆 很明顯的VW的高層是不如Porsche的 共用底盤的策略雖然能節省成本 但並不是萬靈丹 旗下四個品牌的定位除了AUDI外 並不是非常清楚 彼此重疊定位的下場 就是弄到一個年產幾百萬輛的集團 要依靠被一個年產量僅數萬量的車廠來免於被銀行接管 VAG的高層真的要好好檢討 避免踏上GM的後塵.... --

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