※ 引述《zeta (Find the Way)》之銘言： : ※ 引述《Ecclestone (Freude am Fahren)》之銘言： : : 我很懷疑 會不會是DSG?! : : 自排要超越手排 應該很難 傳動效率就差很多了 : : 之前有傳出Porsche這一代會導入雙離合器系統DSG : : 這套系統也已經廣泛用在VAG騎下各車款 : : 我猜應該是DSG吧 : : 雙離合器變速箱算是滿成功的創舉 最近很多車廠也投入研究 : : BMW和ZF廠合作 下一代E90 M3可能會出現 Ferrari也在研究開發 : 查閱各家報導之後 : 似乎這顆新Tiptronic S還是傳統自排（其實一點也不傳統@@） : 我只能說Porsche和Mercedes-Benz真的是最致力於發展傳統自排的車廠了Orz : AMG全車系更是"只"提供自排 : 我論自排或手自排的下一步發展（其實是自己的夢想） : 是類似Alfa 156的Q-system那樣的擬手排柵狀換檔 : （我覺得是很棒的設計啊，可是好像不甚受歡迎，也許還是少了手腳並用的快感？） : 加上可切換式離合器踏板：PPP : 懂我的意思嗎？ : 就是可以選D檔一檔到底 : 也可以像現在的手自排/自手排一樣不踩離合器序列式升降檔 : 然後想享受"動手動腳"樂趣時，按個鈕，排檔桿移到柵狀中央的空檔位置 : 就會伸出離合器版、開始熱血～～～ : 當然如果是以自排為基礎來發展這樣的系統 : 那那個離合器踏板就只是模擬的電動遊戲了 : 如果以手排變速箱來發展呢 : 則是接近現在的自手排系統，但是離合器踏板保留或者可伸縮 : 切換成自動模式時看是要先把排檔排進一檔或者放到空檔位置 : 按個鈕，電子離合器就會接手，然後用方向盤換檔或繼續手動換檔但不必踩離合器^^ : 我瘋了，哈哈 哦...說到手動換黨、自動換黨 無論如何開車還是會想開手動換檔車 不是手排自傲感，也不是手動換檔情結 以我自己來說，現在已經進入一種樂趣的心態，是一種想操控機器的樂趣 那是一種無論性能和換檔間隙時間的樂趣 駕著車，就會想感受引擎的轉速，進而去控制它 可惜手排車在國內沒什麼市場 所以每當親朋好友買了新車借來試駕，總還是覺得沒那麼有樂趣 所以也漸漸迷上了騎乘重機了...呵呵 也許等自己年紀大一點，假設那時石油還未短缺，財力有夠買得起各種勁車 或許那時也都會選自排款...還是無論手自排，不用親自駕駛比較上流吧~~ 記得以前看過個報導是，f1車手在家幾乎都開自排車...不過扯遠了.... --

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