作者reallocust (不爽啦=.=)
看板EuropeanCar
標題Re: [問題] 板上有關奧迪的討論好像很少?
時間Wed Dec 28 13:20:51 2005
恩...抱歉...先說一下,我不是啥大大或前輩或兄,我才21歲...XD
這裡前輩多的是...
接下來...我這篇文章沒有意思要戰,讓大家誤會對不起各位大大,
純粹只是我自己對Audi看法罷了,大家的觀點都值得尊重...
我本身對T牌或L牌比較感冒,但...前2.3年在PTT還是連線版時,
有一位ID是ch開頭的大大,雖然他非常崇拜L牌或T牌,但我對他還是非常敬佩,
至少他懂很多,品牌堅持本來就無可厚非,
當然大家也一定會有很多不同的看法,
說出來大家討論罷了...因為順應這串文章的標題,
Infiniti,Acura的車款,在日本都有同款但掛Nissan,Honda的同型車,
所以說美國品牌也好,說是日本品牌也沒錯,
在全球大多數人依然認為他們是日本高級Mark,
至於說到武士道的神風精神,我僅說明一點...
至今我"個人"認為最具武士精神的應該就是NSX了,
因為日本280hp的限制,在先天上無法和歐美超跑較勁,
(雖然說當時歐美對手類似Ferrari348),
就像其他人都開始用槍用砲的時代,還是一位手拿武士刀的武士,
Honda也知道引擎競爭力不足,所以便投下大量的經費發展超強的底盤,
用其他方面去彌補動力上的差距,(Honda開發NSX也是賠錢貨),
NSX-R在2002年於Nuerburgring North賽道締造7:56的成績,
至今目前還找不到300hp以下,或是0~100加速5.8秒以上的量產車款
能在8分內完成這條賽道,這點我真的很佩服Honda的團隊...
雖然賣的無比貴啦...貴的價值也不是一般人能看到,
但Honda就是肯這麼做,...純粹是個人小小的感想
我也從來沒提過Audi不好,
我上篇文章一開始即說不是Audi不好了...只是品牌認同罷了
我開A4也沒啥不好的感覺,好開.順暢,1.8T也夠猛,(原廠煞車很爛...XD)
只是在我心中,它終究只是一台車,一台能開能用來代步的工具,
相信開BMW的車友對他們的愛車都有一份感情,
至少感覺他們開BMW是多麼驕傲的事(銅臭感覺除外...=.=//)
但我開Audi沒這感覺...就這樣...That's all.
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 163.25.118.31
1F：推 cama:chixxxiwu人稱T/L牌新聞部長 反宣傳堪稱一絕 12/28 14:07
2F：推 alurel:武士道... nsx 這種賠錢貨不能代表日本商人賺錢心態 12/28 14:09
3F：→ cama:另外"全球大多數人認為"的說法是有問題的 因為到目前為止 12/28 14:10
4F：→ alurel:日本車成本控管斤斤計較 雖然歐洲車也有後來居上的情況 12/28 14:10
5F：→ cama:自詡高級mark的Infinity/Acrua都無法進入北美以外的汽車市場 12/28 14:11
6F：→ cama:(包括原產國日本) 12/28 14:12
7F：→ alurel:toyota可以為了成本秒殺自己的左右手 成本競爭可謂慘烈 12/28 14:11
8F：→ alurel:日本高級國產車是t牌的天下 那輪的到i跟a發難 12/28 14:12
9F：→ alurel:日本商人的堅持那應該是賺錢吧 HONDA TYPE R已經全部取消了 12/28 14:19
10F：推 Dovelpc:都取消拉....(驚) 12/28 14:27
12F：→ reallocust:且,日本人不用承認i或a的品牌價值,如果我能買到Legend 12/28 14:30
13F：→ reallocust:我也不用去覺得RL有多好呀,至於北美以外的確需要很慘.. 12/28 14:32
14F：→ reallocust:至於L牌...我連看都懶的看... 12/28 14:33
15F：推 alurel:看不懂L牌 別說你懂日本高級車 12/28 14:35
16F：推 reallocust:我唯一碰過L牌的是IS200,至今沒想過要再接觸...orz的確 12/28 14:36
17F：→ reallocust:不懂,也懶的懂 12/28 14:37
18F：推 alurel:IS200什麼時候是是高級車了 >///< 12/28 14:37
19F：推 cama:IS ES RX是L牌最賺錢的"高級"車... 12/28 14:57
20F：推 WizTonE:感覺有點擁T過頭了... 12/28 16:15
21F：推 iloverene:NSX不是停產了嗎？ 12/28 16:16
22F：→ WizTonE:Type-r啥時全部取消了... 12/28 16:16
23F：→ alurel:日本高級車以CROWN為代表 三公升車款售價400萬日幣 12/28 16:25
24F：→ alurel:GS/CROWN那個等級以上才算是T牌高級車 以下的不算 12/28 16:29
25F：推 alurel:ES/RX都算是成本考量的好賣車款 和E系列比 水準差太多 12/28 16:36
26F：→ alurel:因為CROWN在日本一個月可以賣掉八千台 所以當代表 並不是擁 12/28 16:43
27F：→ alurel:T過頭 8000台在日本大概是乘用車銷售量第七名 12/28 16:44
28F：推 WizTonE:我所說的過頭不是只銷售量領不領先 12/28 16:45
29F：推 alurel:因為賣最多 所以當代表... 就這樣而已 12/28 16:49
30F：推 alurel:日幣四百萬以上市場 的確是TOYOTA的天下 這點沒有特別偏袒 12/28 16:58
31F：推 alurel:上面說的主力車種 台灣一台都沒進 這樣說似乎很沒說服力 哎 12/28 17:02
32F：推 WizTonE:我只是不覺得賣的最好的車 本質上就一定是最好的車這樣 12/28 17:19
33F：→ WizTonE:覺得 不一定非得懂t/l才能接觸過高級車 12/28 17:20
34F：→ alurel:恩 銷量代表產品力 是不能代表一切 12/28 17:21
35F：推 zeta:其實嘉偉吳是BMW fans,只是他對可靠度/品質非常挑剔,又對網友 12/28 17:58
36F：→ zeta:發表的一些批T/L的言論或既有印象反應非常激烈,所以才...... 12/28 18:02
37F：推 cama:如果一個人對可靠度/品質非常挑剔 卻是BMW fans 12/28 18:35
38F：推 cama:很可能有schizophrenia這方面的問題 12/28 18:40
39F：推 MiniArse:Infiniti 跟 Acura 走不出北美..L牌好一點.. 12/28 22:18
40F：→ MiniArse:但你問老一輩的人 他們還是只知道1A2B..呵呵.. 12/28 22:19
41F：→ MiniArse:不管是T 牌還是 L 牌..雙B的優良歷史傳統不是一蹴可幾的. 12/28 22:20
42F：推 zeta:他是激烈的有點過頭....但還不到schizo的地步吧 12/30 21:30