今天下午打給業代問他我的車好了沒, 那時還差掛牌跟倒車雷達, 我問他18吋改起來殺不殺, 他說很殺, 而且我又是黑色的車, 還說在換鋁圈時很多人圍著看, 因為那鋁圈是全台唯一一組, 所以我就很急的跑去看車, 順便開一下 (因為內湖瑞光路這家沒有TDI試乘車) 剛看到時覺得還好, 並沒有超殺的感覺, 反而是斯文優雅帶一滴滴的殺氣, 可能是沒降車身吧! 業代說開一陣子後車子自己會再降個一公分, 當業代把我的車開上停車場出口斜坡時, 重踩三分之一油門, 馬上可以清楚的聽到輪胎空轉跟地上磨擦的聲音, 一個字 "猛" 然後就開出去繞一圈了, 不過後來他跟我道歉~ 因為我的胎有點貴, 他覺得很不好意思, 我們是在內湖路往堤頂大道那試車的, 大概五點鐘,不知道有沒有人看到, 操控還真不錯, 時速70回轉過彎, 有著ASR以及ESP的幫助下, 完全沒有推頭現象(驚訝) 在柴油爆大的扭力下, 我個人的感覺, 加速絕對不只比FSI快0.4秒 (有開過FSI) FSI的加速是很平順的, TDI卻是給你足夠貼背感的加速, 真的是很爽, 由於DSG變速箱換檔速度0.04秒, 一檔起步瞬間上升至三檔, 速度上到80KM/H, 轉速還在1500轉, 可惜在D檔的模式 (省油MODE)下, 再加速的反應有那麼一點點的遲鈍, 業代說因為柴油車進檔速度快, 隨隨便便就上到5檔, 因此當油門加重時, 退到2檔~3檔當然會遲鈍一下, 總需要點時間囉! 不過接下來換到S模式(SPORT), 檔位瞬間停在3檔, 即使你再重踩, 頂多也只升到4檔, 此時動力真的是源源不絕而來, 比起老爸的S350真的是一點也不遜色, 最後把車開回交車中心,兩個字 "滿足" 之後就聽聽業代再次詳細介紹車子的功能, 就對我而言, 比較特別的地方有幾點: 1.車鑰匙也有附一把內藏的小鑰匙, 車鑰匙沒電時, 可以用那把小鑰匙插入內藏在門把裡的鑰匙孔, 開啟車門, 也可以用來鎖副駕駛座的置物箱,也可用來鎖後座可以扳下來直通 行李箱的椅子 2.行李箱裡的工具箱裡有一顆很重要的安全螺絲, 是兩邊頭的, 一邊就是一般鎖鋁圈的螺絲頭, 而另一邊也是螺絲頭, 但是是巨齒狀的, 在PASSAT鋁圈裡的五顆螺絲, 其中有一顆的設計是跟安全螺絲巨齒狀那一頭吻合的, 必須得把安全螺絲裝上才能轉的動那顆螺絲, 這樣的設計就是要防止鋁圈被偷走 3.音響在車速越高的時候會自動提高音量 4.駕駛座這邊的門裡有雨傘櫃, 雨傘頭很別緻, 上頭還有VW的MARK, 而且可以自動收傘, 業代說一隻500多吧! 之前還被偷了一隻去 5.倒車時倒車燈只會亮一邊(右邊), 而左邊是後霧燈(真的只是特別而已) 至於網友們的問題, 我來說明一下我問的結果, 以及其他今天聊到的東西 保養 => 業代是說大部份就換換機油就好, 不過機油換好一點的就是了 還有, 切記一定只能加"中油"的超級柴油 馴車 => 其實不大需要馴, 隨便踩一下就跑那麼快了, 再馴也是一樣 不過煞車就得馴一馴 (磨合期) 維修 => 因為講到我弟的TEANA, 最近看到網路上寫TEANA的引擎腳是電子式的 業代說PASSAT也是, 而且修起來很貴, 不過好像什麼都貴吧! 黑煙 => 以後叫人看看, 再告訴各位 引擎的聲音 => 車外聽起來是有點大聲說, 但絕對不會像歐洲老車那麼大聲, 怠速時車內會一直聽到引擎的 "ㄉ一ㄚㄉ一ㄚㄉ一ㄚ......" 但本人還可以接受, 開個音響就OK了, 加速到扭力最大時, 拿我的舊車GALANT來比好了 PASSAT反而比較小聲說, 不過怠速時當然比GALANT吵囉!ꌊ 引擎的振動 => 跟V6的引擎當然不能比, 跟L4(新車)差不多 不過因為我的車也是新車, 所以要等久一點會比較準, 到時再告訴各位 註: 跟GOLF TDI比起來, PASSAT TDI的引擎聲音及振動都比GOLF小 HID => 小弟已經覺得不需要再換了, 原車燈就很好了, 把錢省下來等晶片會更好 小弟改在星期六牽車, 因為日子比較好, 星期天開出去拍個照, 再放到相簿裡給各位看看, 最後也祝各位跟自己永遠行車平安, 快快買到心中的夢想車....^^ --

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