今天下午打给业代问他我的车好了没, 那时还差挂牌跟倒车雷达, 我问他18寸改起来杀不杀, 他说很杀, 而且我又是黑色的车, 还说在换铝圈时很多人围着看, 因为那铝圈是全台唯一一组, 所以我就很急的跑去看车, 顺便开一下 (因为内湖瑞光路这家没有TDI试乘车) 刚看到时觉得还好, 并没有超杀的感觉, 反而是斯文优雅带一滴滴的杀气, 可能是没降车身吧! 业代说开一阵子後车子自己会再降个一公分, 当业代把我的车开上停车场出口斜坡时, 重踩三分之一油门, 马上可以清楚的听到轮胎空转跟地上磨擦的声音, 一个字 "猛" 然後就开出去绕一圈了, 不过後来他跟我道歉~ 因为我的胎有点贵, 他觉得很不好意思, 我们是在内湖路往堤顶大道那试车的, 大概五点钟,不知道有没有人看到, 操控还真不错, 时速70回转过弯, 有着ASR以及ESP的帮助下, 完全没有推头现象(惊讶) 在柴油爆大的扭力下, 我个人的感觉, 加速绝对不只比FSI快0.4秒 (有开过FSI) FSI的加速是很平顺的, TDI却是给你足够贴背感的加速, 真的是很爽, 由於DSG变速箱换档速度0.04秒, 一档起步瞬间上升至三档, 速度上到80KM/H, 转速还在1500转, 可惜在D档的模式 (省油MODE)下, 再加速的反应有那麽一点点的迟钝, 业代说因为柴油车进档速度快, 随随便便就上到5档, 因此当油门加重时, 退到2档~3档当然会迟钝一下, 总需要点时间罗! 不过接下来换到S模式(SPORT), 档位瞬间停在3档, 即使你再重踩, 顶多也只升到4档, 此时动力真的是源源不绝而来, 比起老爸的S350真的是一点也不逊色, 最後把车开回交车中心,两个字 "满足" 之後就听听业代再次详细介绍车子的功能, 就对我而言, 比较特别的地方有几点: 1.车钥匙也有附一把内藏的小钥匙, 车钥匙没电时, 可以用那把小钥匙插入内藏在门把里的钥匙孔, 开启车门, 也可以用来锁副驾驶座的置物箱,也可用来锁後座可以扳下来直通 行李箱的椅子 2.行李箱里的工具箱里有一颗很重要的安全螺丝, 是两边头的, 一边就是一般锁铝圈的螺丝头, 而另一边也是螺丝头, 但是是巨齿状的, 在PASSAT铝圈里的五颗螺丝, 其中有一颗的设计是跟安全螺丝巨齿状那一头吻合的, 必须得把安全螺丝装上才能转的动那颗螺丝, 这样的设计就是要防止铝圈被偷走 3.音响在车速越高的时候会自动提高音量 4.驾驶座这边的门里有雨伞柜, 雨伞头很别致, 上头还有VW的MARK, 而且可以自动收伞, 业代说一只500多吧! 之前还被偷了一只去 5.倒车时倒车灯只会亮一边(右边), 而左边是後雾灯(真的只是特别而已) 至於网友们的问题, 我来说明一下我问的结果, 以及其他今天聊到的东西 保养 => 业代是说大部份就换换机油就好, 不过机油换好一点的就是了 还有, 切记一定只能加"中油"的超级柴油 驯车 => 其实不大需要驯, 随便踩一下就跑那麽快了, 再驯也是一样 不过煞车就得驯一驯 (磨合期) 维修 => 因为讲到我弟的TEANA, 最近看到网路上写TEANA的引擎脚是电子式的 业代说PASSAT也是, 而且修起来很贵, 不过好像什麽都贵吧! 黑烟 => 以後叫人看看, 再告诉各位 引擎的声音 => 车外听起来是有点大声说, 但绝对不会像欧洲老车那麽大声, 怠速时车内会一直听到引擎的 "ㄉ一ㄚㄉ一ㄚㄉ一ㄚ......" 但本人还可以接受, 开个音响就OK了, 加速到扭力最大时, 拿我的旧车GALANT来比好了 PASSAT反而比较小声说, 不过怠速时当然比GALANT吵罗!ꌊ 引擎的振动 => 跟V6的引擎当然不能比, 跟L4(新车)差不多 不过因为我的车也是新车, 所以要等久一点会比较准, 到时再告诉各位 注: 跟GOLF TDI比起来, PASSAT TDI的引擎声音及振动都比GOLF小 HID => 小弟已经觉得不需要再换了, 原车灯就很好了, 把钱省下来等晶片会更好 小弟改在星期六牵车, 因为日子比较好, 星期天开出去拍个照, 再放到相簿里给各位看看, 最後也祝各位跟自己永远行车平安, 快快买到心中的梦想车....^^ --

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